User Tag List

11 sonuçtan 1 ile 11 arası

Konu: bravo tjet sport (150hp) dowmpipe

  1. #1

    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    38
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    13
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    bravo tjet sport (150hp) dowmpipe

    bravo turbo sport (150 hp )aracıma downpipe yaptırmak istiyorum ... 60 mm lik uygun olur mu birde t-jet 120 likte araba geriye düşmüştü geriye düşer mi acaba benim arkadaşın arabasında mı sıkıntı vardı...

    bilen yapan deneyen yorum yaparsa sevinirim ...


  2. #2
    Osman Bahadır - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    2.758
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    120ps-150ps aynı turbo. Emmesi farklı sadece. Downpipe 120'de ne yapıyorsa 150'de de onu yapar. Altlar, şehiriçi düşük devir kullanım önemliyse senin için yapma derim.
    Your car is your story. So don't let someone else write the book...

  3. #3
    Birkan61 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Şehir
    İstanbul / Trabzon
    Mesaj
    2.315
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Düşünürseniz elimde aracınıza uygun 60mm downpipe mevcut

    kocaeski nevzat usta yapımıdır zerre sıkıntısı yok

    270 liraya veriyim size

    - Bize Her Yer TRABZON

  4. #4

    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    38
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    13
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Birkan61 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Düşünürseniz elimde aracınıza uygun 60mm downpipe mevcut

    kocaeski nevzat usta yapımıdır zerre sıkıntısı yok

    270 liraya veriyim size


    kardeşim bunu biliyorun down pı ankara dan arkadaşımdan alıcaktım ben sonra benim işlerim çıktı alamadım... bakalım şimdi duruma göre haberleşiriz... teşekkür ederim

  5. #5

    Üyelik
    Mar 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    Türkiye
    Mesaj
    155
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    120ps-150ps aynı turbo. Emmesi farklı sadece. Downpipe 120'de ne yapıyorsa 150'de de onu yapar. Altlar, şehiriçi düşük devir kullanım önemliyse senin için yapma derim.
    Ayni turbo degil , 120likte ihivl37 150de ise ihivl36 turbo mevcut..

  6. #6
    Osman Bahadır - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    2.758
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı dicaser Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ayni turbo degil , 120likte ihivl37 150de ise ihivl36 turbo mevcut..


    VL36-37-38 aynı turbodur. Hepsi de IHI RHF3'tür. Tek farkları emme pallerinin çaplarıdır.

    Downpipe egzoz tarafında kaldığından downpipe ile rahatlaması beklenen kısım aynı. 120'likte ne yapıyorsa 150'likte de aynını yapar.
    Your car is your story. So don't let someone else write the book...

  7. #7
    ferroo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    34
    Şehir
    AnkaRa
    Mesaj
    3.562
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    150 lılıgın bıraz dahamı buyuk emme pali yanı?

  8. #8
    Osman Bahadır - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    2.758
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ferroo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    150 lılıgın bıraz dahamı buyuk emme pali yanı?
    Evet, egzoz tarafı tamamen aynıyken emme pali daha büyük.

    Emme housing kıyaslaması;



    Hatta VL36'da egzoz büyümeden sadece emme büyüdüğünden, bir de üstüne yapılan bilinçsiz bir yazılımla üstlerde basınç alacağım diye hedeflenen basınç arttırılıp wastegate daha çok kapalı tutulup o ufacık egzoz türbinine zorlanınca tüm gaz, VL36'nın klasik hastalığı baş gösterir ve egzoz housing i wastegate-egzoz türbini arasından çatlar. ;



    Kısaca IHI RHF3 turboların egzoz tarafı zaten küçüktür. Sonrasına en büyük downpipe'ı da taksanız çıkışı rahatlatamazsınız, üstüne üstlük backpressure kaybından altları kaybetmeniz de yanınıza kar kalır.
    Your car is your story. So don't let someone else write the book...

  9. #9

    Üyelik
    Mar 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    Türkiye
    Mesaj
    155
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Güzel bilgi ; ben egzos tarafınında daha büyük oldugunu düşünüyordum..

  10. #10

    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    38
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    13
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster


    VL36-37-38 aynı turbodur. Hepsi de IHI RHF3'tür. Tek farkları emme pallerinin çaplarıdır.

    Downpipe egzoz tarafında kaldığından downpipe ile rahatlaması beklenen kısım aynı. 120'likte ne yapıyorsa 150'likte de aynını yapar.
    kardeşim teşekkür ederiz bilgilerin için... yani şu an çok bişiy değişmiycek sanırım benim için benimde bildiğim pal farkı ve westgate farklı olduüu yöndeydi..

  11. #11
    MuratGürakan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    35
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.343
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yazılınmsız yaptırcaksan yaptırma geriye götürdüğü doğru fakat eski aracımda dp + yazılım ile kullandım Gayette güzel oldu. Turbosu çok ufak olduğu için zaten 2500-3000 arası basınç çoktan gelmiş oluyor. Yani altlarına hiç bişey olmaz.
    Huzur Spec ---> 1.6 TDI S-LINE A3 8VS

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •