User Tag List

Sayfa 2/4 İlkİlk 1234 SonSon
67 sonuçtan 20 ile 38 arası

Konu: F30 316i yağ sıcaklığı ??

  1. #20
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.354
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    @Sert@ç Yağın bozulması 120lerden yukarıda ama, 110-120lerde (atıyorum 5-30un ) sıcak kısımda olması gereken viskozitesini veriyor. Sıkıştırınca daha çok yükselerek gerekli viskoziteyi verememesi muhtemel..

  2. #21
    Mehmetmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara-Nevşehir
    Mesaj
    2.931
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    47 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Cok fazla, benim aracim dizel olmasina ragmen 105 derecelerde geziniyor hafif tempoda. Bastigim zaman 120 125 oluyor, dakikalarca dip gaz gittigim haldr bile 125i gecmiyor.
    Hic normal degil bence...

  3. #22

    Üyelik
    Jun 2010
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.392
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Benim TSI Passatımda motor ısındıktan sonra 90-105 arası geziyor.Ama çok ilginçtir iki hafta önce uzun yol yaparken(gündüz sıcağına kaldım-40derece civarıydı hava).Birden araba gaz yememeye başladı sürekli vites düşür uyarısı çıktı ve 6dan 3.vitese kadar düştüm.Yağ sıcaklığına bir baktım 120 derece.Bana çok fazla geldi ve arabayı hemen sağa çektim biraz durduktan sonra 70-80 gidince yağ sıcaklığı düşmeye başladı.Araba resmen şişti.Yağ sıcaklığı düşünce kendine geldi ama motor tamamen soğukkenki gibi hiç gidemedim.Malatyadan Elazığ'a gitmek zulum oldu bana..Böyle bi durumla karşılaşan var mı hiç?

  4. #23
    Suleyman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Şehir
    ISTANBUL
    Mesaj
    1.682
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı dqn Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim TSI Passatımda motor ısındıktan sonra 90-105 arası geziyor.Ama çok ilginçtir iki hafta önce uzun yol yaparken(gündüz sıcağına kaldım-40derece civarıydı hava).Birden araba gaz yememeye başladı sürekli vites düşür uyarısı çıktı ve 6dan 3.vitese kadar düştüm.Yağ sıcaklığına bir baktım 120 derece.Bana çok fazla geldi ve arabayı hemen sağa çektim biraz durduktan sonra 70-80 gidince yağ sıcaklığı düşmeye başladı.Araba resmen şişti.Yağ sıcaklığı düşünce kendine geldi ama motor tamamen soğukkenki gibi hiç gidemedim.Malatyadan Elazığ'a gitmek zulum oldu bana..Böyle bi durumla karşılaşan var mı hiç?
    Gaz yememe gibi bi durum sözkonusu olmadı ancak şiştiğinden dolayı belli bi hızı geçmiyordu. O kadar yol yaptım bu dediğimde 2 kez başıma geldi.

  5. #24
    punto_multijet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    42
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    2.573
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ahmet Saraçoğlu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1.2 dsg D de düşük devirde 88 92 arası , S de hafif tempo 98 105 , yüklenince max 112 gördüm.
    enteresan. aldığınızdan beri aynı mı? benimki daha 6000kmde ilk aldığımızda normal kullanımda da 110lardaydı zamanla düştü ama halen sizin dediğiniz rakamlara inmedi

  6. #25
    Ahmet Saraçoğlu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2008
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    6.060
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı punto_multijet Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    enteresan. aldığınızdan beri aynı mı? benimki daha 6000kmde ilk aldığımızda normal kullanımda da 110lardaydı zamanla düştü ama halen sizin dediğiniz rakamlara inmedi
    sizin araç menuel mi dsg mi? Dsg ister istemez deşük devir yüksek vites seyrettiği için şehir içi hiç sıkıştırmadan kullanmaya imkan veriyor.

  7. #26
    commando06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2014
    Yaş
    42
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    89
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu havalarda şehir içi kullanımda 115 derecelere cıktı ankarada durum bu
    wv caddy var bıde oda 110 derecelerde seyredıyor

  8. #27

    Üyelik
    Oct 2010
    Yaş
    50
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    279
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yanlış bilmiyorsam ekonomi için özellikle yüksek sıcaklıkta regüle ediliyor yağ sıcaklığı. Viskozite yükseldikçe pompa daha az güç çalıyor kranktan.

  9. #28
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.354
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı xplod Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yanlış bilmiyorsam ekonomi için özellikle yüksek sıcaklıkta regüle ediliyor yağ sıcaklığı. Viskozite yükseldikçe pompa daha az güç çalıyor kranktan.
    Yanlış anlama da abi, viskozite akışmazlık demek. dediğin olay için vizkozitenin düşmesi gerekli artması değil. Anektod gibin birşey olsun

  10. #29
    punto_multijet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    42
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    2.573
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ahmet Saraçoğlu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sizin araç menuel mi dsg mi? Dsg ister istemez deşük devir yüksek vites seyrettiği için şehir içi hiç sıkıştırmadan kullanmaya imkan veriyor.
    dsg...........

  11. #30
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    14.121
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    248 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Baska araclarin ideal calisma sicakligi ornekleri yanlis. 1.6T Bmw motorunu kendi icinde degerlendirmek gerekir...

  12. #31
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.354
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 997TT Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Baska araclarin ideal calisma sicakligi ornekleri yanlis. 1.6T Bmw motorunu kendi icinde degerlendirmek gerekir...
    Abi haklısın da, sonuçta kullanılan sarf malzemeler diğer motorlarınkinden farklı değil..

    Koyulan yağın vs işlevsel olduğu belirli bir aralık var. 1.6turbo bmw motorları bu değerleri aşıyor?

  13. #32
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    şöyle soru sorsam ben?

    diyelim tamam f30 bmw 3.16 motoru yağ sıcaklığı normal kullanımda 120 derecelerde dolanıyor.
    bu neden böyle?
    bunun nedenini nasıl öğreniriz?
    yoksa servisin klasik cevabıylamı yetinmemiz lazım "bu modeller böyle"

  14. #33

    Üyelik
    Apr 2012
    Yaş
    40
    Şehir
    Antalya
    Mesaj
    96
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bende de f30 328 var aynen yağ sıcaklığı normal kullanımda(antalya) 100-110 derece bandında, eğer sıkıştırırsam ki bu kısa sürelide olsa 120-125 derece çıkıyor. bu araçta jb4, cai ve catback var.
    bundan dolayı motul 300v 5-40 yağ aldım normalden 5derece civarında daha aşağıda seyrediyor şu anda, ama gözüm hep yağ hararetinde acaba oil cooler takılabilir mi?

  15. #34

    Üyelik
    Oct 2010
    Yaş
    50
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    279
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Y.Emre Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yanlış anlama da abi, viskozite akışmazlık demek. dediğin olay için vizkozitenin düşmesi gerekli artması değil. Anektod gibin birşey olsun
    Ne yanlış anlayacağım kardeşim, doğru söylüyorsun.
    Sıcaklık yükseldikçe yazacağıma viskozite yükseldikçe yazmışım.
    Düzelttiğin için çok teşekkürler.

  16. #35

    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    2012 F30 3.16i var, yaz döneminde fark ettim sakin kullanımda bile 115 derece civarında, normal olduğunu düşünüyorum.. Dizel Jetta'da 105 civarında oluyor.. Tabi yağ tipleri farklı kıyaslamak doğru olmaz..

  17. #36
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.475
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    129 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bugün 32,5 derece sıcaklıkta yoğun trafikte kullandım 95-105 arsı gitti geldi 110 u hiç geçmedi, gece ise 95-100 civarındaydı...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  18. #37
    playhard - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    AnGara
    Mesaj
    475
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    abi benim gece bile 110 derece. yokuşa vurduğumda yokuş sonu 115 oluyo hemen. sanırım yeni olmasında dolayı

    bir de ön taraftan bi sıcaklık geliyor sanki klima kapalı olduğunda

  19. #38
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    35
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    18.423
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    94 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Alıntı playhard Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    abi benim gece bile 110 derece. yokuşa vurduğumda yokuş sonu 115 oluyo hemen. sanırım yeni olmasında dolayı

    bir de ön taraftan bi sıcaklık geliyor sanki klima kapalı olduğunda
    iç sürkilasyonu açarsan gelmez o sıcaklık

    vag grubu ile kıyaslamak yerine prins grubu yani thp ile karşılaştırmak daha doğru olur bu arada.
    AR Giulietta 1.6 jtdm2
    ~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
    ~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
    1460 kg scaled
    now back to stock.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •