User Tag List

Sayfa 1/3 123 SonSon
52 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: D16a9 ustt kapak sıkınca kran kitleniyo acil yardim lutfen

  1. #1

    Üyelik
    May 2014
    Yaş
    31
    Şehir
    Muğla Dalaman
    Mesaj
    61
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Question D16a9 ustt kapak sıkınca kran kitleniyo acil yardim lutfen

    d16a9 komple cikma ve sidir olarak motor topladim blogu aracin üzerine koydum krank saglikli bi şekilde dönüyordu üst kapak takildi skldi krank kendini kitledi bir kaç kez üst kapagi gevsetip sktik sklnca krank kitlesi sonra karteli soktuk kepleri gevsettik yine krank saglikli kepler sklnca krank yine yatak sarmis muamelesi yapiyi kitliyo bu konu hakkinda bilgisi olanlar yardim lutfen

  2. #2
    President - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    43
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    482
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Eksantrik kepleri sıkıyor olmasın?

  3. #3

    Üyelik
    May 2014
    Yaş
    31
    Şehir
    Muğla Dalaman
    Mesaj
    61
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Eksantrik yok üzerinde üst kapak komple bos sente eksantrik yok

  4. #4

    Üyelik
    Nov 2011
    Yaş
    41
    Şehir
    türkiye-istanbul
    Mesaj
    3.152
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Blok yada kapak taslandimi
    Ya kelebekler hayatı görünce intahar ediyorsa???

  5. #5
    imhotep - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2007
    Yaş
    44
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    6.270
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    aldığınız kapağı ve bloğun ne kadar taşlı olup olmadığınızı ölçüldürünüzmü?

    eğer çok taşlı ise piston bujilere vurur ve motor dönmez.. benimde başıma gelmişti.
    Fedakarlık yoksa zaferde yoktur.

  6. #6
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.354
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kapağı sokunce pistonlarin pozizyonunu hicbirisi tdc yada bdc de kalmayacak konumda birakip kapagi oyle tutturun blok yada kapak çok taslanmissa bile az birsey hareket eder az kipirdayip kilitleniyorsa kesin kapağa sürüyordur basitce.. kalın contayla kapatirsiniz

  7. #7
    President - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    43
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    482
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ibonizm Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Eksantrik yok üzerinde üst kapak komple bos sente eksantrik yok
    O halde motoru çevirirken buji yuvalarından pistonları takip edin, hangi piston neredeyken nasıl bir temas var bu şekilde bulabilirsiniz. Arkadaşların dediği gibi bir sorun olabilir, blokta veya kapakta karşılama burçları var mı? benim başıma bir motorda gelmişti, blok saplamalarına baga çakmışlar ama merkezden kaçık yapmışlar dolayısı ile burçlar karşıladığında saplamalar sıkmamış bu seferde burçları iptal etmişler, dikkatli toplamazsan conta merkezlemiyordu burç olmadığından piston contaya vuruyordu.

  8. #8

    Üyelik
    May 2014
    Yaş
    31
    Şehir
    Muğla Dalaman
    Mesaj
    61
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    blok ve üst kapak taşlandı üzerinde buji eksantirik vs hiç bir şey yok üst kapağın üzerinde usta viteste mi diyede bakmış pislik olabilir diye baştan temizlendi pistonlar taşlanmadı ama ölçüleri hakkında şuan hiç bir bilgim yok bir kaç aradığım usta blok taşlanmışsa 1mmden bile pistonlar vuruyo olabilir dedi ama benim krank hiç hareket etmiyo vurma yok pistonlar ortadayken sıkıldı ama yine hiç hareket yok rektevecim hayatımda ilk defa duydum dedi(İstanbul Fatih sanayisi muhittin usta).üst kapak yada kepler sıkıldığı zaman hiç bir şekilde hareket etmiyor.Aracın üzerinde 22mm krank çıktı orjinali 24mm dendi(Radar Honda)24 mm krank aldım yataklar değişmedi bu yüzden olabilir mi?

  9. #9
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.354
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sorun taslamadan değil pistonlar ortadaykende denediyseniz. Nasil yani 22mm krank varken olan yataklara 24mm krankmi taktiniz?

  10. #10

    Üyelik
    May 2014
    Yaş
    31
    Şehir
    Muğla Dalaman
    Mesaj
    61
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    evet 22mm kranka yatak aldık krank yanlış çıkınca 24 mm aldık yataklar değişmedi ama ustamda diyo ki standart 22 24 diye ayrılmaz yağ pompasının krank dişlisinin olduğu çıkıntı 24 yoksa 22den farklı değil diyor

  11. #11
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.354
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ben olmuyor diye biliyorum ama emin degilim kesin olarak bilen vardir

  12. #12
    0M42 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2010
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    3.665
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Karterin sökülü olduğunu farz ediyorum kapağı sıkınca alt taraftan kolları (mümkün olduğunca pistona yakın yerden tutmaya çalışın) teker teker sağa sola oynatmaya çalışın normalde çok az oynaması, hissedilmesi zor bir boşluk olması gerekir 4 silindirde de bu tölerans boşluğu varmı bakın.
    Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..

  13. #13
    President - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    43
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    482
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hocam kullandığın krankın stroke nedir? kullandığın piston kol boyu nedir? piston gereğinden fazla yukarı çıkıyor kapağa vuruyor olabilir. Sanırım senin parçalar toplama ondan yaşıyorsun bu sorunu.

  14. #14
    President - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Yaş
    43
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    482
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Muhtemelen D16A9 a D17 SOHC krankı takıyorsunuz gibi geliyor bana. Stroke arttığı için piston 1.2mm daha yukarı çıkar. Krankın ne krankı olduğundan emin olmanız lazım, kranktan eminseniz kol piston kontrolü yapmalısınız.

  15. #15

    Üyelik
    May 2014
    Yaş
    31
    Şehir
    Muğla Dalaman
    Mesaj
    61
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 0M42 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Karterin sökülü olduğunu farz ediyorum kapağı sıkınca alt taraftan kolları (mümkün olduğunca pistona yakın yerden tutmaya çalışın) teker teker sağa sola oynatmaya çalışın normalde çok az oynaması, hissedilmesi zor bir boşluk olması gerekir 4 silindirde de bu tölerans boşluğu varmı bakın.
    Kapak dediğiniz üst kapak mi kartelle kepler mi?

  16. #16

    Üyelik
    May 2014
    Yaş
    31
    Şehir
    Muğla Dalaman
    Mesaj
    61
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı President Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hocam kullandığın krankın stroke nedir? kullandığın piston kol boyu nedir? piston gereğinden fazla yukarı çıkıyor kapağa vuruyor olabilir. Sanırım senin parçalar toplama ondan yaşıyorsun bu sorunu.
    Bu konu hakkında bi bilgim yok ama sunu söyleyebilirim pistonlari ortaya getirip kep ve üst kapagi sktigimda ortada olmasına rağmen hic hareket etmiyor krank

  17. #17
    stlegal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    48
    Şehir
    Shell Beach
    Mesaj
    6.988
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kaç kilo sıkıyosunuz ? servis manualindeki sralamaya göremi sıkıyosunuz ?
    Kurt kışı geçirir yediği ayazı unutmaz..

  18. #18

    Üyelik
    May 2014
    Yaş
    31
    Şehir
    Muğla Dalaman
    Mesaj
    61
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı stlegal Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kaç kilo sıkıyosunuz ? servis manualindeki sralamaya göremi sıkıyosunuz ?
    Üst kapak 40 60 70 tork 3 aşamada 70tork son
    Kepler 50 70 tork 2 aşamada 70 tork son

    İstanbul da ustanin aradigi bi Honda servisinin söylediği budur

  19. #19
    s2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    45
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    2.777
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Krank sıkılı, üst kapak yokken krank dönüyor mu ?
    Alıntı ef186 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Halka kapılarımız sonuna kadar açık Ama bu demek değilki evimize misafir gelen adamın salona sıçmasına izin veiririz .
    Alıntı XoR Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    +35 doktorunki kısmı parasaldır doktor tripod değil reklam olmasın

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •