Yanlış vitese atma sonrası olacaklar?

[Kadyr]

Valla anlamadım ama siz herhalde debriyaj balatasını sıyırmasından bahsediyorsunuz ?
Yanlış vitese atınca balata da bir anda yüksek devirle karşılaşınca sıyırıp motora iletmiyor.

heh bende onu sormak istdim yukarda arkadaşlar yazmışya bataryayı sıyırttım motoru kurtardım diye. o olay için extra bişey yapmaya gerek varmı yoksa arabayı küçük vitese atinca hiç bişi ellememekmi lazım

[iynn-RS]

Sen arabayı al başka ustaya götür yoksa 2 hafta sonra burda baska bı konu acarsın usta hakkında.


Çıkabilecek hasarlar buyuk ıhtımal sadece subaplar egılmıs ve tam kapanmıyodur. pistona zarar verebılecek kadar vursa kesın subapları kopartır.oda araya sıkısır ve motor kılıtler dogal olarakta calısmaz araba.

[MCN21]

Bende 3 un sonundan 2 ye cekmistim 4 yerine bende bir sikinti cikmamisti(ama ben daha ayagimi debriyajdan tam cekmeden farkedip tekrar basmitim.) ama bence en iyi ihtimalle subaplarin birkaci gitmistir.

[gökberk]

heh bende onu sormak istdim yukarda arkadaşlar yazmışya bataryayı sıyırttım motoru kurtardım diye. o olay için extra bişey yapmaya gerek varmı yoksa arabayı küçük vitese atinca hiç bişi ellememekmi lazım

Balatan zayıfsa, kaçırma vs varsa yani bu olayla balata sıyırır motora zarar vermeden sadece baskı balata değişimi yaparsın kurtulursun.
Ama balatan sağlamsa, kaçırma vs yoksa mutlu son olur

[MEGFB]

getz varken 2 nin sonunda 3 yerine 1 e atmıştımüstüne dip gaz yapmıştım lastikler kilitlenmişti devir saati maks 8000 devir gösteriyordu tabi attıktan sonra 7500 ü gösterdi gazı çektim motor kompresyonu yaparak yavasladı sakin kullandım sonra stop filan etmedim debriyaja basmadım üstüne 20 km yol yaptım hiç bir şey olmadanda satmıştık

[mertkaral]

Rolling'de 3ten 2ye almışlığım var bloğu biraz delmişim komple motor yapmam gerekti. Bende 2ye aldıktan sonra hemen debriyaja basmıştım ilk bişey olmadı arabaya saga cektıkten sonra hemen arıza ısıgı yanmıştı ve araba stop etmişti

[Skyhawk34]

-subap
-yatak
-krank
vs. vs.

açmadan kimse bilemez ama bişey olmuş

[MBuğra]

6N2 Poloda 4ü bitirip 5e atayım derken 3'e atmıştım yanlışlıkla, hiç birşey olmamıştı. Demek ki çok şanslıymışım.

[Anu]

Bende 3ü bitirip 2 ye atmıştım Polo ile. Yaklaşık 8500 devir çevirdi anlık olarak. Olayın üstünden 30bin km geçti nerdeyse şükür birşey olmadı.

[rekord2000]

Çok şükür şu güne kadar hiç başıma gelmedi. Motor açmadan kimse bişey diyemez suan ki duruma.

[Ko®ay]

4 ü bitirip tam 5 e attığımda biraz çabuk durmam gerekti ve tekrar 4e çekeceğime 2 ye çektim lastikler kitlendi 1-2 sn içinde debriyaja oturup tekrar 4 e aldım ve yoluma devam ettim hiç bi sıkıntı olmadı şansımaydı herhalde 25000 km yaptım üzerine henüz bi sıkıntı olmadı..

Sizede geçmiş olsun, iyi kötü çoğumuzun böyle anıları vardır..

[levent]

shift lock ile yavaşlamak ayrı olay, bundaki gibi over-rev ayrı olay ama shift lock yaparken ayağınız biraz alışıksa redline a çıkarmadan yavaşlayabiliyorsunuz.. Cozuttuğumda yaparım ben bazı arkadaşlar canlı tecrübe etmişlerdir yanımda

[ilker AKTAŞ]

mazda 323 practicada arkadaşım 110la giderken 5den 4 yerine 2ye cekti hemen debriyaj tokatlayıp 4 yaptı sadece baskı dağaldı
bir diğer arkadaşımda toyota auris ile 6dan 4 yerine 2 ye cekti sanzuman üst kapak subaplar vs değişti 15.000lira masraf çıktı

[aqustic]

Bir de geri geri giderken araç tam durmadan yani lastikler tam kilitlenmeden 1.vitese atanlar atmaya çalışanlar var.Böyle bir durumda karşılaşılabilecek en kötü problem ne olur peki?

[levent]

Bir de geri geri giderken araç tam durmadan yani lastikler tam kilitlenmeden 1.vitese atanlar atmaya çalışanlar var.Böyle bir durumda karşılaşılabilecek en kötü problem ne olur peki?

ucuzdan pahalı çıkabilecek hasarlara gidersek,

aks kırma, şanzıman kırma, volan patlatıp krankı zarar vererek motor kırmak

[K.Kaan]

dediğin gibi anlık refleksle debriyaja bastıysan birşey olmadan kurtarmışsındır. sibop değişir kapak düzeltilir vs ama en kötü senaryo cidden felaket olabiliyor. yinede herşeye hazırla kendini kapak açılmadan önce.

[onur_S]

Benim basima geldi ben krankta pistonda kolda yani assagida bisey cikacagini hic sanmiyorum. Arac calisiyorsa dinlemek lazim yada en azindan rolantisine dikkat edin eskisi gibimi yoksa rolanti dusuk gibi hafiften titreme var mi? Basta calismiyor demissiniz, eger calismiyorsa sente atlamis. Zincir degisip mars yapmak lazim, titresimli calisma varsa subaplarda egiklik vardir, garantisi varsa garantiden hallettirin. En iyi ihtimal hicbisey olmamistir, en kotusu subaplar takim olarak degisir zaten, sente atlamissa zincir degisir, ust kapak contasi da otomatikman degisir. Tsi motorda 3. De subap egdim ilk ikide bisey olmadi, ucte hafif bi egilme oldu , yapildiktan sonra cok kotu denk geldi bi daha onda debriyajla kurtaramadim cunku debriyaj balatasi parcalandi pedal yapisti kaldi, mars basmadi sente atladi , baya kotu denk geldi ona ragmen subaplar degisti yine devam assagida hicbisey yoktu , bi iki subap cok kotu yamulmustu kirilip piston uzerine dusecek vaziyetteydi 3500 lira masrafi oldu.

[Fatih06ank]

geçmiş olsun...

[Anti]

İlk aldığım zamanlar gazlarken Fn2 8300 devirde 3. vites bitti 4'e girmedi duvar oldu, zorlarken cort diye 2 girdi anlık bi bırakmış bulundum debriyaj pedalını, 10bin döndü zavallı type r

çok anlık tepkiyle debriyaja çöktüm tekrar daha sonra subab ayarı zamanında kontrol ettik eğilme falan yoktu. Biraz dayanıklılık biraz da şans yardımıyla sanıyorum.