İşte benim hayalim, sanırım Datsun 240 olması lazım, kaynak http://forums.hybridz.org/
İşte benim hayalim, sanırım Datsun 240 olması lazım, kaynak http://forums.hybridz.org/
PPR'ye danışsan belki akıl verir
Coğrafya kaderdir
https://www.facebook.com/PPRcncheads/?fref=ts
Kaan abi dünya çapında işler yapıyor. Belki yardımı dokunur
Coğrafya kaderdir
PPR beni aşar Birde kendileri de yazmışlar çok yoğunlar, ayrıca bu işi profesyonel olarak yapıyorlar. Bilgilerini paylaşmama hakkı var. Aylarca arge yaptıkları şeyleri halka hizmet için vermeyebilirler hakları var. Ben ön yargılı ve korkak davranabilirim ama rahatsız etmemek gerekir diye düşünüyorum şimdiden. Neyse ben Yeni tasarımlara devam edeceğim burdan paylaşımlara devam.
bthnkrkt kullanıcı adımdan şifre yenileyemedıgımden arkadasımın hesabından yazıyorum.
Öncelikle merhaba. Eski gtc 1.9 cdti kullancısı olarak cok begendim projenızı. En basta hedeflediğiniz gücü merak ediyorum.
Ben sacma bi kapak isleme ve hybrid turbo ıle paşa dyno da 230 hp almıstım. Gtb2260vk ya gectıgımde olcmedık. 1.9-2.0 civarı kullanıyordum. Turbo manıfoldum cok amator olmustu benım bide catladı 2 3 kere. Manıfolttakı kapakları ıptal etmıstık bızde. Bu arada kapak catlatmıstım polishten sonra.
leyleğiz
Merhaba, siz de uğraşmışsınız benim gibi. Benim kapağımda 4 çatlak vardı, suyun hepsini yedi kitledi kendini. Şimdi herşey yeni. Kapağıda ciddi işledik bu sefer. Hedefim 2.3 Bar'a kadar basabilmek vites kutusu izin vermediği için 300HP göremem ama ne kadar yaklaşırsam o kadar tatmin olacağım sanırım Egzoz Manifoldu için tasarım hazır sade motoru bindirdikten sonra başlayacağım. Sonraki konulardan biri DownPipe olacak GTB2060 için. Şimdi durumunuz nedir kaç Km sonra çatladı? daha bilgi verebilir misiniz?
Manifoldu optimize ettim. Akışları tek tek yaparak videolarını paylaşıyorum. Resimlerde yolda. Youtube yüklemesi yapmadım daha sonra, ( Videolar Whatsup'tan yüklemedir. 16MB maksimum tanesi )
http://www.mediafire.com/download/ef...133853.mp4.mp4
http://www.mediafire.com/download/90...133548.mp4.mp4
http://www.mediafire.com/download/90...133548.mp4.mp4
http://www.mediafire.com/download/pl...134259.mp4.mp4
https://youtu.be/6F_MmKlDHzI
https://youtu.be/TsLNKzCZq80
https://youtu.be/K5nXah6dFGM
https://youtu.be/sPF-95GL17A
Son resimde, özellikle 1. silindire giden havanın akış eğrisine dikkat ederek yeniden tasarladım.
F.mechanics rules :_)) bence ppr dan istikamet isteseniz size kesinlikle yol gosterecektir. Ama yaklasiminizda takdire sayan.
Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot
Instagram : mehmetguliaytar
Evet, bugün ilk parçamı işlemeye başladım. Bu arada Ethanol Enjeksiyonu için portların üstüne boru yerlerini de tasarladım. Umarım kısa zamanda biter ve hemen yerine takarım. Nozzle için bilgisi olan var mı? check valfin pozisyonu nasıl olmalı gibi bazı sorularım var. Dizel konusu üzerine yazdım ama daha bir cevap yok. Bilen varsa lütfen paylaşırsanız çok sevinirim.
İki sekilde ethanol injection yapabilirsiniz
İlk yöntem damlamali bahce sulama veya bu acik alandaki kafelere yapilan su fiskiye nozzlelarindan alirsiniz hortum boru pompa tank sistemini kurarsiniz devir saati ve tps kontrollü olarak dip gaza oturduğunuzda ethanol pompasi devreye girer ve nozzle larin cc si kadar ethanolu silindirlere basabilirsiniz bu sistem piyasadaki bircok methanol injection kitinde kullaniliyor.
İkinci olarak runnerlarin üzerine ethanol uyumlu enjektör takarsiniz yine tps ve rpm arti boost kontrollü bi elektronik controller lazim 3 parametre ile hassas olarak ethanol enjekte edebilirsiniz
Ben dizelci degilim afr veya yakit miktarini nasil ayarliyacaksiniz tecrubeli arkadaslar yardimci olurlar kabaca biz benzinli araclara avans sorunu olmasin diye %20 ile %50 arasinda ekliyoruz ama söyle bi durum var benzinli araclarda alkolü yakit olarak kullandigimiz icin afr yi tutturduğumuz sürece cok bi sorun olmuyor yaklasık 17 sıkıstırmalı bi arabada nasil tepki verir suan bilemedim
Projeye hayran kaldim elinize sağlik
Ben aquamist 'te ki gibi fast acting valve aradım ama bulamadım. Yüksek basınçta Alkol uyumlu yüksek hızlı valf yok. Kitlerde satılan da anca sistemi korumak için. Yada on/off oluyor. Valf bulsam EFI bile yaparım alkol ile. Elimde herşey var. Ondan dolayı ilerisi için 4 port açık tutuyorum, belki CommanRailAlcoholInjection yaparım sırf fantazi olsun diye.Maksak öğrenmek ve eğlenmek. Sonuçta Elektrik Mühendisiyim. Boş kalınca kaşıntı tutuyor, ille birşeyler yapmam lazım.İki sekilde ethanol injection yapabilirsiniz
İlk yöntem damlamali bahce sulama veya bu acik alandaki kafelere yapilan su fiskiye nozzlelarindan alirsiniz hortum boru pompa tank sistemini kurarsiniz devir saati ve tps kontrollü olarak dip gaza oturduğunuzda ethanol pompasi devreye girer ve nozzle larin cc si kadar ethanolu silindirlere basabilirsiniz bu sistem piyasadaki bircok methanol injection kitinde kullaniliyor.
İkinci olarak runnerlarin üzerine ethanol uyumlu enjektör takarsiniz yine tps ve rpm arti boost kontrollü bi elektronik controller lazim 3 parametre ile hassas olarak ethanol enjekte edebilirsiniz
Ben dizelci degilim afr veya yakit miktarini nasil ayarliyacaksiniz tecrubeli arkadaslar yardimci olurlar kabaca biz benzinli araclara avans sorunu olmasin diye %20 ile %50 arasinda ekliyoruz ama söyle bi durum var benzinli araclarda alkolü yakit olarak kullandigimiz icin afr yi tutturduğumuz sürece cok bi sorun olmuyor yaklasık 17 sıkıstırmalı bi arabada nasil tepki verir suan bilemedim
Projeye hayran kaldim elinize sağlik
Bu arada fırından yeni çıktılar. Ters açı olduğu için bu parçayı ayrı işlemem gerekti. Keşke 5 eksen CNC olsa elimde süper sonuçları daha hızlı alabilirim.
Öğleden sonra güncellemesi
Bu arada orjinal Manifold 2942gram - Bu son parça hariç toplam 2830gram geldi.
Bilgisayara bakarsak 1400gram diğer parça gelecek. Yani toplamda 1300gram fazlam var. O da ilk tasarım için bence iyi. sonuçta 50mm girişten 72mm girişe çıktı iç hacim desen büyüdü. İlerisi için girişler bulunuyor. Daha ne olsun...
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)