küçük enişte, ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
küçük enişte, ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Oversize valve upgrade in full liftte daha fazla hava almaktan başka asıl önemli olan low lift te uygun valveseat angle la daha fazla hava aldırabilmektir (yada çıkartabilmektir).Flat valve yada oversize valve yapmadan önce en öncelik verilecek nokta oem ile takacağınız valve arasındaki ağırlık farkıdır. Aksi halde üst devirlerde valvebounce yüzünden verim düşürebilirsiniz.Daha kötü şeylerde olabilir.
He birde piston dish lerinin bu işleme uygun olması gerekir.Genelde satılan aftermarket pistonlarda +1mm oversize valve e uygundur veya benzeri yazılar vardır.Bunada dikkat etmek lazım.
Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz
1984 de turbo doğan ile uğraşırken MS ve AEM in kapısında beklerdik. Beyin yapsın da arabamıza takalım diye.
İnternetin hızıda varla yok arası bir şeydi. Yoksa internet yok muydu???
Yapabiliyorum abi bu dediklerimi şükür. Yaşda doğrudur vallahi yaşlandık
Piston yakalama durumu olmasada valvebounce yada valvefloat deniyen olay olabilir.Bu tabi taktığın valvein ağırlıyıla alakalı.Taktığın subaplar ağır olup yayların yetersiz kalırsa Üst devirde güzel zamanında sızdırmazlıkdan uzak olacak valve ler sonrada üstlerde verim düşecek.En güzeli yayla yapmak derim. Garanti abi.
Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz
Söylediğin mantıklı haklısın peki ne tavsiye edersin? Benim çözümüm hem maliyet açısından hemde zaman açısından yay şapkalarının altına uygun çelikten yapılmış ve ısıl işleme tutulmuş çelik pullar koymak vardı, mesela her yay için atıyorum 3mm. kadar ki bunun hesabı yapılır elbet.Çünkü benim kapağa göre yay bulmam zor olacak
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
tofaş gurubu araclarda port işleme ve takribi 1mm büyük subab la eskisine nazaran hissedilir fark oluyor subabları listeden bulursunuz bence çelik pulla uğramak yerine tırnak yuvaları birazdaha aşagıdan açılabilir bizim rektefiyecilerin kullandıgı subabların boyu uzun oluyor kesiyorlar ve tornada tekrar diş açıyor olması gereken yere
peki yay sertleştirmenin etkisi noluyor?subaplar hızlıca kapanınca sıkıstırma kaybını önleme gibi mi?
yumuşak yay yüksek devirlerde subap yakalaması gibi hadiselere sebebiyet verebiliyor ne yazık ki. çok sert yaylarda egzantrik ve iticiler uzerinde sıkıntı oluşturabiliyor. bg kazanıcam derken kayıplara da sebebiyet verebilir.
yemin ediyorum yazılarını okuyunca kendimi güldür güldür deki sucuk şirketi patronu şevket karakteri gibi hisettim. Az Türkçe yaa az yaa
Konu rekord2000 tarafından (03-03-2017 Saat 21:58 ) değiştirilmiştir.
bbm pin :2B244451
Tofaş doğan aracıma sübap büyütme işlemi yaptırdım dezavantajı sübap yuvaları bozulunca daha kurtarmıyo son dereceye kadar büyüttükleri için yeni üst kapak almak gerekiyor.Güzelliklerini gördüm ben araca turbo takmaktan bile vazgeçiriyodu nerdeyse benzinde km'ye 1.45 kuruş yaktığını öğrenene kadar Performansta hissedilir bir artış oldu.
Çıkma kapak almıştım ancak içime sinmeyince ve uygun fiyata orjinal kapak bulunca kaçırmak istemedim sıfır orjinal ürün aldım.Taze taze fırından yeni çıkmış gibi ;
Sırada yuvaları işleyebileceğim aşağıdaki takıma ihtiyacım var tr de çok fahiş fiyata bulabildim bende ebay den çeyreği fiyatına (hemde tahmin ediyorum ki kalitesi daha yüksek) aldıracağım pazartesi sipariş vereceğim hafta sonuna kadar elimde olur sanırım.
Sonra subapları özel olarak yaptırıp işleme başlayacağım.Bu arada 4 mm. büyütebiliyorum subap ları.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
küçük enişte, ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Yuvaları işleyebileceğim takım sipariş vermiştim ama henüz elime ulaşmadı onları bekliyorum.Bu arada boş kalmayayım dedim emme portlarını ve yanma odalarını mob zımpara ve kalıpçı taşlama ikilisiyle pürüssüzleştirdim.Parlatma işlemi yapmadım sadece döküm yüzeyindeki pürüzleri giderdim ulaşamadığım köşe bucak kaldı fakat genel olarak eski halinden çok daha iyi oldu eski hali 30 numara zımpara gibiydi şimdi parmak gezdirince takılan bir pürüz kalmadı gibi
Bu arada dökümle uğraşmak çok zor maske kullanmama rağmen yuttuğum demir tozunun haddi hesabı yok.
Konu 0M42 tarafından (17-03-2017 Saat 10:14 ) değiştirilmiştir.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
alet edevat var,işçilikte gayet iyi bence 10 numara olmuş.sonuçları merakla bekliyorum.
küçük enişte, ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Teşekkür ederim abi gelişmeleri bu başlık altında paylaşacağım
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Güzel bir konu olacak . Takipteyim kolay gelsin.
RollaFx Eibach Pro-Kit <--> FX Ön Tampon ,Usdm Arka Tampon,Stop ve Reflektör <--> Parlak Siyah Panjur <--> Kristal Kara Far <--> Anatomik Spoiler <--> Pioneer Müzik Sistemi-etna81.blogspot.com.tr
kolay gelsin
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)