User Tag List

Sayfa 2/2 İlkİlk 12
34 sonuçtan 20 ile 34 arası

Konu: Bmw e36 swap k24 vs. 2jz

  1. #20
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.546
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    güzel konu takipteyim

  2. #21
    canimrecepcim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2013
    Yaş
    32
    Şehir
    Townswille City
    Mesaj
    892
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    k24 zor olur bence o motoru dikine falan koymak.Honda serisi olarak f20c veya f22c daha rahat olur.Ama bende fanatik hondacı olarak m50 derdim.
    - Doğruları konuştuğundan dolayı hüküm giymiş user.

  3. #22
    KMR2-GT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2006
    Yaş
    38
    Şehir
    ADANA
    Mesaj
    7.008
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1.8 t olmaz mı. onunda önü açık baya

  4. #23
    boosted_pug - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    39
    Şehir
    44 - 06 - 77
    Mesaj
    2.132
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 1.8 turbo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    en mantıklısı m50 den devam etmek. 2.8 e cevırmene gerek yok. sıkıstırmayı dusurup basınc basarsın 400-500 m50b25 den gule oynaya cıkartırsın.
    m50 nın ustası cok, parcası bol, tamırı basıt.

    ımkan varsa sadece sesı ıcın supra yapılabılır.
    Benim aracin motoru 2.0 her halukarda hacim icin piston ve krank almak zorundayim

  5. #24
    boosted_pug - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    39
    Şehir
    44 - 06 - 77
    Mesaj
    2.132
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı KMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1.8 t olmaz mı. onunda önü açık baya
    1.8t motor elimde vardi ama sattim hacim olarak tercih etmiyorum

  6. #25
    TechTurkey
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    40
    Şehir
    Almanya/Münih
    Mesaj
    2.437
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    1jz/2jz ikilisinden birisi daha mantıklı olur sanzumanı bmw kullanaiblirsin adaptorler mevcut daha once dunya genelinde bir cok kez swaplandıgı icin gerekli dokuman ve ekipman daha ulasılabilir.
    ama benim gonlumde 3 litre stroke edilmis m50'den yana .)
    A programmer is an organism that turns coffee and pizza into software

    www.drecu.com

  7. #26
    psikolojikdeli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    751
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Gökhanı dinleme onun tercihleri hep yanlış

    ne jz ne ka tavsiyem ls koy yapıştır gitsin

  8. #27
    Trance-R - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2010
    Yaş
    36
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    2.410
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hacimi artırılmış bir BMW motoru daha makul olacaktır. Daha da uygun fiyata çıkarsın gibime geliyor,
    Alıntı 63owen63 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Konuyu okudum, şimdi bakırköy minibüsüne binip, meydana kadar ring hayali kuracagım

  9. #28

    Üyelik
    Jun 2011
    Şehir
    türkiye/bursa
    Mesaj
    1.266
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı psikolojikdeli Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Gökhanı dinleme onun tercihleri hep yanlış

    ne jz ne ka tavsiyem ls koy yapıştır gitsin
    Neden m50 ile olmaz mı ki ls motor diyorsun merak ettim normalde m50 daha iyi değil mi turbo için ??

  10. #29
    orcunnn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2009
    Yaş
    38
    Şehir
    gebze
    Mesaj
    4.525
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    herkes bi fikir vermiş bende kendı motorumu veriyim

    302 small block windsor al bıtane koy olsun bıtsın parcası amerıka cok fazla ılerde cok ıyı seyler yapılabılır

    cokta uyguna alırsın

    yada bende bır cok malzemesı var bos blok krank al toplayalım v8 kalan para ılede bır cok ıs yaparsın herlade
    Turbo SN95 Mustang GT AVKSERVİS
    DR.ECU

  11. #30
    BurakYozgat. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2011
    Şehir
    İstanbul / Kartal
    Mesaj
    1.024
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu projelere girişmek isteyen biri için kenarda ne kadar bir mebla bulundurmak gerekir ? 50 bin tl mi ?
    Stroker+turbo ya da sc için çıkabilecek maliyeti biliyorum fakat swap konusuna biraz yabancıyım.
    Bir de merak ettiğim S54 swap 2jz ile aynı rakamlara mı biter acaba?
    Real men use three pedals !
    Supercharged e36coupe

  12. #31
    dragon07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    36
    Şehir
    Serik City
    Mesaj
    7.636
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    m50 alsanda kol piston alıcaksın supra yapsanda k24 yapsanda k20 gibi degil k24 yapmak

    bence m50 motor stroker yapmak lazım manifoldları çok ucuz motor parçaları desen keza öyle emme manifoldu tasarlarsın şanzıman sıkıntın olmaz

  13. #32
    300E - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.658
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Al E36 yı, koy M60/62B244 yetmezse 321 veya 343 lük makineyle keyfine bak atmo olarak. Dahada yetmez ise S62B50, S85B50 bu işin sonu yok.
    2004 Mercedes-Benz W203 C230K
    1994 Opel Astra F GSi

  14. #33
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12.969
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    50 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Herkese değerli yorumlarindan dolayi tesekkürederim

    Anlasilan k24 den bize yar olmaz, onu eledik.

    M50 guzel bi motor hakkini yiyemem ama benim arac 320 ben bu aleti stock 2jz ye rakip hale getirebilmek icin

    emme manifoldu
    Turbo
    Egzost manifoldu
    Krank
    Kapak
    Kol
    Piston

    Almak zorundayim 20 motor kapak olarak en verimsiz m50 portlari ve subaplari cok kucuk saydigim parcalar nerdeyse jz parasi swap daha cazip geliyor acikcasi

    Ben az daha forum kasayim tesekkürler
    Bence senin maliyet hesabından bişiler yanlış. Eğer kimin nasıl ve kaç km kullandığını bilmediğin 2JZ motora 13-14 lira verip (evrak işini karıştırmıyorum bile) stok makina kullanıcak halin yok sanırım. Her türlü kol piston gireceksin. E o zamanda M50 yada 2JZ kol piston fiyatları aynı 6 silindir diye. Kapak manifold felan da öyle uçuk paralar tutmaz. Ayrıca şanzıman uydurma kiti alman gerekmeyecek bunuda düşün. Swap volan felan gerekiyor mu bilmiyorum ama onuda almayacaksın. Ayrıca çıkan her BMW parçasını satabileceğini düşünüyorum.
    Schumi.Projects

    106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine

  15. #34
    Apocaltique - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    257
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Benim fikrimde bmw motorundan yana, düz vitese çevirir, motor içini komple forged bir şekilde toplar, 2.8 3.0 stroker ayarında turbolardım.. iştah kabartıcı.. 2jZ ayrı bir dünya evet ama fantezi bana göre..
    34TF3376 D16Y4 RED iES
    34LA6012 B16A2 Sedan RED VTi
    34YN4748 K4M HB RED Clio
    34FFU95 D16Y4 RED iES
    34RC7033 M42 RED E36 Coupe-34KV3945 M20B30 E30 Coupe

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •