K24A3 Güçlendirme ve titreme.

[300E]

Merhaba abilerim kardeşlerim.

W124 300E aracımı satıp, amcamdaki 2004 otomatik K24A3 accordu alma düşüncem var, sebebi hem performanslı hemde tüketimi az hemde bakımlı bir araç olması. Fakat ufak bir problemimiz var, araç sıcakken rölantide çalışırken hem LPG hemde benzinde titreme yapıyor. Derdi sıkıntısı nedir bilgisi olan varmı? Kronik olan oksijen sensörü, direksiyon hortumu vs değiştirdik. TPS sensörü veya rölanti valfi buna sebep olabilir mi?

Güçlendirme olarakta, motoru açmadan ucuz maliyetli neler yapabiliriz. Cold air intake, headers vs neler yapılabilir? Düz boru taraftarı değilim, araç fazla ses çıkarıp çevreyi rahatsız etsin istemiyorum. Biraz oynasak attığımız taş ürküttüğümüz kuşa değer mi ? Yoksa stock mu binmeli.

Bu performans konusunda biraz cahilim, absürd bişey yazdıysak affola.

[Sert@ç]

O şanzımanla çok performans beklememek lazım...
Sizdeki 124e talip olabilirim

[300E]

O şanzımanla çok performans beklememek lazım...
Sizdeki 124e talip olabilirim

Evet özellikle son vites oranı çok uzun, fakat sakin sakin gezerken yakıt tüketimi konusunda bayağı faydalı, ben kullandım performansı hoşuma gitti ama, mercedes ile oynayamayınca sıkıldım, alıp gıdıklamak istiyorum biraz, EP3 typer jantlarına falan bakıyorum.

Satılığa koyduğum zaman konuşalım.

[speed]

motorlarımız lpg ye uygun üretilmedikleri için lpg nin yanma performansı sübaplarda daha kısa sürelerde deformasyona sebep olur...
bu yüzden normalden daha sık sübap ayarına ihtiyaç hisseder...
sübapların sıkılaştığının en önemli göstergeside bassettiğiniz rölantide çalışma devrinin düşmesi ve titremedir...
güzel bir sübap ayarı sorununuzu çözecektir diye tahmin ediyorum...

[STP]

bende vardı 2 sene bındım. kendı yaptıgımız custom caı,plm tsx race headers,mugen cat back egzoz vardı. asagıdakı vıdeolar 19 oem jant + lpg de cekılmıstur.performansı orjınalınden dunya degısıyor bu 3 luyu tavsıye ederım sıddetle. kpro takacaktık mkodunu bulup uygun calısabılecek olanı halledebılıyorduk ama sattım kısmet olmadı. bu ucluye bırde ecu eklenseydı bence daha cok degısırdı.tıtreme supap ayarı ıle ıyılesıyor bı problem olmuyor.ben kesınlıkle tavsıye ederım cok guzel arabadır




yapınca gorselıde cok yakısıklı olur

[Mr.Bilal]

Araç sıcakken de titreme yapıyorsa Enjektörler ve bujileri kontrol ettirin derim.

[300E]

motorlarımız lpg ye uygun üretilmedikleri için lpg nin yanma performansı sübaplarda daha kısa sürelerde deformasyona sebep olur...
bu yüzden normalden daha sık sübap ayarına ihtiyaç hisseder...
sübapların sıkılaştığının en önemli göstergeside bassettiğiniz rölantide çalışma devrinin düşmesi ve titremedir...
güzel bir sübap ayarı sorununuzu çözecektir diye tahmin ediyorum...

Subap ayarını 7-8 bin km önce yaptırdık ama o günden beri titreme var, acaba yapamadılar mı?

bende vardı 2 sene bındım. kendı yaptıgımız custom caı,plm tsx race headers,mugen cat back egzoz vardı. asagıdakı vıdeolar 19 oem jant + lpg de cekılmıstur.performansı orjınalınden dunya degısıyor bu 3 luyu tavsıye ederım sıddetle. kpro takacaktık mkodunu bulup uygun calısabılecek olanı halledebılıyorduk ama sattım kısmet olmadı. bu ucluye bırde ecu eklenseydı bence daha cok degısırdı.tıtreme supap ayarı ıle ıyılesıyor bı problem olmuyor.ben kesınlıkle tavsıye ederım cok guzel arabadır

Maşallah cidden güzel yürüyor, maliyet ne oldu peki, banada yeter böyle bişey.

Araç sıcakken de titreme yapıyorsa Enjektörler ve bujileri kontrol ettirin derim.

Bujiler yeni değişti ama enjektörler hakkında bir bilgim yok, araç her 2 yakıttada yapıyor, acaba her 2 enjektörlerde mi arızalı?

[STP]

hraders 650 usd ye gelmıstı ozaman,caıyı 450 ye malettık,mugen catback cok para gerek yok her hangı bı catback yapabılırsınız

[Mr.Bilal]

Subap ayarını 7-8 bin km önce yaptırdık ama o günden beri titreme var, acaba yapamadılar mı?



Maşallah cidden güzel yürüyor, maliyet ne oldu peki, banada yeter böyle bişey.



Bujiler yeni değişti ama enjektörler hakkında bir bilgim yok, araç her 2 yakıttada yapıyor, acaba her 2 enjektörlerde mi arızalı?

kuvvet ve muhtemel ihtimal ile iki enjektörde de yapıyordur. titreme sorunu benim bir arkadaşımın aracında da vardı enjektörleri değiştirince sorun ortadan kalktı.

[300E]

hraders 650 usd ye gelmıstı ozaman,caıyı 450 ye malettık,mugen catback cok para gerek yok her hangı bı catback yapabılırsınız

Maşallah, şu döviz fiyatları ile, stock binsek biraz daha iyi olur gibi.

[300E]

kuvvet ve muhtemel ihtimal ile iki enjektörde de yapıyordur. titreme sorunu benim bir arkadaşımın aracında da vardı enjektörleri değiştirince sorun ortadan kalktı.

Müsait bir zamanda baktıralım enjektörlere teşekkür ederim.

[220T]

Peki bu araç için emme manifoldu var mı?

[STP]

Peki bu araç için emme manifoldu var mı?

http://www.andysautosport.com/intake...acura_tsx.html

[STP]

Peki bu araç için emme manifoldu var mı?

http://www.andysautosport.com/intake...acura_tsx.html

[300E]

Merhaba abilerim kardeşlerim, subap ayarımız nizami bir biçimde yapıldı, titreme sıkıntımız halen devam ediyor. Hem benzinde hem LPG de var, araç nizami çalışırken devir yavaş yavaş düşüyor, sonra olması gereken seviyeye fırlıyor. Araç bunları yaparken OBD ye bağladık, map değerleri 270 civarından 400 lere çıkıyor bu sırada devir düşerken, sonra devir normale gelince yine 2.7 civarlarında seyrediyor, şimdi bizim sıkıntımız nedir, subap ayarı olmadığı kesinleşti, şanzuman motor kulakları vs sıkıntısız.

Bir lpgci map ayarı sabit olmadığı için LPG ayarı yapamadı, başka bir LPG ci ayar yaptı bu seferde araç stop ediyor bazen. Üzerinde Teleflex GFİ sistem var.

[hkkcn]

aynı sorunu bende yaşıyordum başka bir araçta. soğukken yapmıyordu ısınınca yapıyordu.triger değişimi sonrasında olunca birde sente felan sandık 2 gün kaldı dükkanda araba sonunda arzanın lpgnin map sensörüne giren hortumda kaçak olduğu ortaya çıktı değişmiş ustam şuanda sıkıntı yok. bir ihtimal ama bakmaktan zarar gelmez

[onur_si]

oksijen sensörünün fişini çekip öyle dene. bir de vuruntu sensörünü kontrol ettir, düzelmezse zincir gergisini kontrol ettir

Merhaba abilerim kardeşlerim, subap ayarımız nizami bir biçimde yapıldı, titreme sıkıntımız halen devam ediyor. Hem benzinde hem LPG de var, araç nizami çalışırken devir yavaş yavaş düşüyor, sonra olması gereken seviyeye fırlıyor. Araç bunları yaparken OBD ye bağladık, map değerleri 270 civarından 400 lere çıkıyor bu sırada devir düşerken, sonra devir normale gelince yine 2.7 civarlarında seyrediyor, şimdi bizim sıkıntımız nedir, subap ayarı olmadığı kesinleşti, şanzuman motor kulakları vs sıkıntısız.

Bir lpgci map ayarı sabit olmadığı için LPG ayarı yapamadı, başka bir LPG ci ayar yaptı bu seferde araç stop ediyor bazen. Üzerinde Teleflex GFİ sistem var.

[300E]

aynı sorunu bende yaşıyordum başka bir araçta. soğukken yapmıyordu ısınınca yapıyordu.triger değişimi sonrasında olunca birde sente felan sandık 2 gün kaldı dükkanda araba sonunda arzanın lpgnin map sensörüne giren hortumda kaçak olduğu ortaya çıktı değişmiş ustam şuanda sıkıntı yok. bir ihtimal ama bakmaktan zarar gelmez

oksijen sensörünün fişini çekip öyle dene. bir de vuruntu sensörünü kontrol ettir, düzelmezse zincir gergisini kontrol ettir

Dikkate alacağım bunları, sensörlerin arızalı olması OBD de gözükür değilmi? Oksijen sensörünü alınca değiştirmiştik.

[Ucanadamyoktur]

maf sensörünü kontrol edin birde gaz kelebeği temizliği yapın. Her ikisinide yağsız kontak spreyi ile temizleyin derim.