User Tag List

8 sonuçtan 1 ile 8 arası

Konu: E36 lsd tercihi

  1. #1
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Question E36 lsd tercihi

    merhaba

    aracım e36 3.28 swap
    araçta şu an 3.45 kilitsiz küçük kafa diff var.
    bunu büyük kafaya çevirmek istiyorum.
    aracım hem drift hem roll koşturmaktayım o yüzden aracıma hangi oran diff takmalıyım ki araç rollde geri düşmesin.
    3.45 kısa oranlı bir diff o yüzden rollerde iyi fakat bazıları çok kısa olduğu için aracın gidişini düşürüyor diyor.
    3.15 yada 3.23 diff takmak gidişimi arttırır mı?

    aracın dyno verisine bakarsak her vites atışımda 4900-5100 devirden devam etmesi gerekiyor bir sonraki vitesimin.
    şu an uzerindeki 3.45 ile vites attığımda 5200-5400 devirden devam ediyor


    bilimsel olarak bu konuyu açıklayabilecek yada tecrübe ile açıklayabilecek olan varmı. yoksa 3.45 çıkarırsam geri düşermi arac?

  2. #2
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    3:45 sanırım swap öncesinden kalan diff., ben fi tarihide M50B25 swapladığımda 3:38 takmıştım kilitli, kısaydı son hızı düşüktü ama beni tatmin etmişti, yine de klasik olacak ama hem gidiş hem son hız olarak 3:15 en popüler olanı...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  3. #3
    osmanaydo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2013
    Yaş
    44
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.130
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Benim araba 28 swaplı 20.
    Üzerinde 3.15 diferansiyel var.
    İşin tekniğinden çok anlamıyorum ama swaplı ve 3.45 kilitli bi arkadaş kalkışta beni çok güzel geçmişti.
    Benim birinci vites bitmeden onun ikiye atıp hafif yanlayarak önümden gidişini ölsem unutamam.

    Yukarıdaki abimin de bahsettiği gibi 3.15 çok popüler. Bu kadar insanın bir bildiği mutlaka vardır.
    Kolay gelsin.
    Düz adam___

  4. #4

    Üyelik
    Jun 2011
    Yaş
    37
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    440
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yakıt tüketimi seni üzmüyorsa , 3.45 gayet ideal bi oran roll ve drift için . 3.45 225-230 civarı biter 5. viteste , kaö kere bu hıza çıkıyorsun veya kaç km boyunca bu hızda seyredeceksin ?
    Form > Function

  5. #5
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Rawr Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yakıt tüketimi seni üzmüyorsa , 3.45 gayet ideal bi oran roll ve drift için . 3.45 225-230 civarı biter 5. viteste , kaö kere bu hıza çıkıyorsun veya kaç km boyunca bu hızda seyredeceksin ?
    Yakıtla işim yok. benim derdim üzerindeki oran ne ile değişir ise aracım daha iyi gider.
    zaten roll dediğiniz olay 60-200 60-250 arası olur ve bu diff bana yetiyor. en iyiyi bulana kadar her konuyu araştırmak benim amacım

  6. #6
    Rec.O - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2010
    Yaş
    32
    Şehir
    Aksaray
    Mesaj
    3.118
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    286 lık m3 de 3.45 kullanıyordum memnundum hem güzel uzuyor hemde alt devirlerde güzel yanlıyordu. ama çoğu kişi 3.15 i öneriyor bulunması zor bildiğim kadarı ile
    AP Type-R

  7. #7
    vtec26 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    İzmir- Eskişehir
    Mesaj
    763
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Recep diyorsa doğrudur
    Benim 328 de 2.93 vardı, gerçekten çok uzundu. 500 hp bir araba olsa uzun oran daha iyi denilebilir belki sarmasın etmesin diye ama, N/A da kısa olması daha iyi bence
    Naturally Aspirated FTW
    e36 3.28 Coupe individual

  8. #8
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    şimdi arac devir döndükce bir sonraki vites de cok yuksek devirden devam etmesi cok avantaşlı değil bence.
    cok sık vites atmak ta zaman kaybıdır. 200 e kadar 5 vites atıyosun 3.45 ile 3.15 ile 4 vites. bu sefer 1 sn kazancın oluyor.
    valla internette bulamadım bunların karşılaştırmasını bulsam kafam rahatlicak

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •