Nette araştırırken özellikle performans tipi bujilerde (NGK,Splitfire vs.) bir çok araç için gapping (boşluk-fark) metodları gördüm değişik ölçülerde.
Bu konuda bilgisi olanlar açıklarsa sevinirim.Nedir tam olarak gapping olayı?
Örn: NGK BKR7E perf. bujisinde gapping ölçüsü 0.28 mi 0.32 mi diye fikir alışverişinde bulunuyor millet
Buji ile tırnağı arasındakı bosluktur.Yanlız sadece bujı modelıne gore ayarlanamaz motorun sıkıstırmasıyla alakalıdır.Ornegın stock 96 İmpreza GT lerın boslugu 0.28 dir NGK da ama 98 GT de 0.32 dir.Bu gapping ile az bişe torkun yanında eger doru ayardaysa buji bıraz daha uzun omurlu oluyo hepsi bu.Çok çok gereklı bıse değil yani
Peki bu gapping nasıl degistiriliyor?
yani 0.32 olan buji nasıl 0.28 e ayarlanıyor?
Tr'de bu yapılabiliyormu?
dostum arkadasin da dedigi gibi buji ile tirnak arasindaki mesafe.
senin aracina ozel aldigin buji zaten bu tirnak araligina sahip olarak hazir geliyor ,
zamanla bu aralik daraliyor vs bunuda metal cakiya benzer bir aletle tirnagi kastirmak suretiyle ayari yapiliyor .
bujilerini sokup aralik kalinliginda metal bir tabaka vs tirnak arasina girecek kadar tirnaklari cek .
cok onemli birsey degil ,
her 10.000km de bujilerini degistir gec
arkadaşlar gapping dediğiniz ölçüyü ayarlamak için bazı kriterler vardır turbo arabalarda belirli basınclaa göre atmosferik arabalarda ise sıkıştırma yükseklik ve alçaklik derecesine göre yapılmaktadır
www.drecu.com
Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı