tam otomatik vites

**AhmetG** · 04-01-2012, 08:58

tam otomatik vitesli araçta, kırmızı ışıkta beklerken D'den N'ye almak faydalı mıdır? D'de beklerken aşınan eden bir aksamı olur mu? Kısacası kırmızı ışıkta beklerken ne yapmak lazım? Bir de 3 2 1 seçenekleri var, ne amaçla kullanılır?

**JumboAli** · 04-01-2012, 09:43

Valla mantıklımı bılmem ama ben cogu zaman N'ye alırım vıtesı sonucta sureklı gıtmeye calısıo arac d'yken frenler yıpranıo falan fılan.

**b.arica** · 04-01-2012, 09:44

Aslında otomatik vites kullanım kuralları yapılacak olsa ilk kural olarak her bekleme sürecinde D'den N'ye çekiniz eklenirdi. 1 2 3 ise dik rampalarda şanzımanı ve motoru aşırı yükten korumak için kullanılır. 1 ile başlanır gazı yedirip deviri aldıktan sonra sırasıyla 2 3 yapılır ya da duruma göre direkt olarak D ye alınabilir.

Edit: Yeşil yandıktan sonra D'ye alıp direkt gaza yüklenirsen akslar ve şanzıman sıkıntı yaratır. Vitesin D ye geçtiğinden emin ol öyle gaza bas.

**mur_84** · 04-01-2012, 09:49

JumboAli´isimli üyeden Alıntı

Valla mantıklımı bılmem ama ben cogu zaman N'ye alırım vıtesı sonucta sureklı gıtmeye calısıo arac d'yken frenler yıpranıo falan fılan.

Ali'nin bu konuda bayaa bilgisi var.. bende genelde ışıklarda beklerken boşa alırdım otomatik civic varken belki yanlış ama bana mantıklı geliyordu..

**Quantum** · 04-01-2012, 10:01

Düz bir yolda bekleme sürem 1 dk geçecekse N ye alınırsa iyi olur diye biliyorum. (gerçi genelde de almıyorum ya..)

İniş aşağı ya da yokuş yukarı beklemede isem (dur kalk trafik örneğin) N e almam hiç bir zaman. Boşken vitese geçtiğindeki şanzımana o birden yüklenme sırasında içim acıyor resmen.

**yusufvozkan** · 04-01-2012, 10:20

Ahmetim tork konvertörü denen bir parça var onu yükten kurtarırsın n'ye alarak ben d'de bekliyorum birşey olmadı şimdiye dek ama bekleme süresi uzunsa boşa almakta fayda var teknik olarak.

**fsunnetci** · 04-01-2012, 10:24

Arkadaşlar yeni nesil araçlarda ışıklarda beklerken araç kendini zaten N pozisyonuna alıyor ama bunu çok hızlı şekilde yaptığı için siz bunun farkına varamıyorsunuz

Eğer D konumunda iken N konumuna alırsan şanzıman içindeki basıncı düşürürsün ve ışık yanar yanmaz D konumuna aldığında her seferinde kalkış dişlilerine zarar verirsin ve zmnla bu dişliler zarar görür ve kaçırmalar başlar..

**AhmetG** · 04-01-2012, 13:24

eski arabamızda hiç N'ye falan almazdık kırmızı ışıkta. o şekilde 140.000 km yol yapmıştık, sıkıntı çıkmamıştı. sonuç olarak uzun süreli durma yapacaksak N'ye alıyoruz, kırmızı ışıkta falan çok kurcalamaya gerek yok diyebiliriz heralde.

**erdem325** · 04-01-2012, 13:29

mercedescilerle bunu uzun uzun konusmustuk zamaninda..
30sn yada 1 dk gibi bekleyeceginiz durumlarda n ye alin..
uzun sure d de ve ayak frende beklemek sanzuman icin cok da iyi degil..
ama zirt birt d-n yapmakta iyi degil..
yani 1dk gibi bekleyeceginizi biliyorsaniz n ye alin derim ben..

otomatik sanzumanda (ozellikle merc icin biliyorum) d-n-r gecislerinde ayak frende olmali ve vitese gectigini hissetmeden freni birakmamak gerek..
en cok bu olay canini aliyor otm sanzumanin..
bunun disinda yagini km si gelince degistirirseniz kolay kolay bi b.k olmuyor otm sanzumana

**SULTANOGLU** · 04-01-2012, 13:44

74 model arabamda bir kere bile olsun beklerken N ye almadım. bence gayet gereksiz

**b.arica** · 04-01-2012, 15:04

gayet gereksiz değil aslında gayette gerekli

P den D ye alana kadar 4 kere vuruntu yapıyordur o şanzıman şuan

hem 74 model hem yılların yorgunluğu hemde yanlış kullanım..

**SULTANOGLU** · 04-01-2012, 15:08

b.arica´isimli üyeden Alıntı

gayet gereksiz değil aslında gayette gerekli P den D ye alana kadar 4 kere vuruntu yapıyordur o şanzıman şuan hem 74 model hem yılların yorgunluğu hemde yanlış kullanım..

neresi gayet gerekli onu anlamadım birde arabamdaki vuruntu probleminide söyleyebilirmisiniz ? daha hakimsiniz sanırım benim arabamada.

**batucan** · 04-01-2012, 15:15

El alışkanlığı veya manuel arabadan sonra otomatik kullanmanın sıkıcılığından ışıklarda n ye alırdım ama gerekli bir işlem oldugunu sanmıyorum... Benden baska araci kullanan kimse n ye almadi ve ne A3te ne de 3 tane A6 da hic bir sıkıntı yaşamadık....

1 2 3 aslında kaygan zeminde veya yokuş yukarı kalkışlarda kullanabilirsin...

Hatta roll ve dragta da ise yarar

**b.arica** · 04-01-2012, 15:33

Vites D de iken Dişliler sürekli dönmektedir yani hareketi vermek için hazırdır. Frene basılı durumdayken D de durduğunda boşa yapılan bir sürtünme ve boşa yapılan bir hareket olacaktır. Bu da zamanla dişlilerinizin kullanılamaz hale gelmesine neden olacaktır. Net geçiş yapamadığı içinde P den R ye R den N ye ve N den D ye alırken sarsıntıyla beraber vuruntu yapacaktır. Bu kadar açıklama yeterli mi ?

**XSi** · 04-01-2012, 15:48

b.arica´isimli üyeden Alıntı

Vites D de iken Dişliler sürekli dönmektedir yani hareketi vermek için hazırdır. Frene basılı durumdayken D de durduğunda boşa yapılan bir sürtünme ve boşa yapılan bir hareket olacaktır. Bu da zamanla dişlilerinizin kullanılamaz hale gelmesine neden olacaktır. Net geçiş yapamadığı içinde P den R ye R den N ye ve N den D ye alırken sarsıntıyla beraber vuruntu yapacaktır. Bu kadar açıklama yeterli mi ?

bu sadece yakıt tüketimine neden olur, dişlilere hiç bir zarar gelmez, tork konvertörü yumuşak bir kavrama/geçiş yaptırır..

otomatik viteste sen istesen bile düz viteste yaptığın gibi anlık yüklenemezsin.

**Quantum** · 04-01-2012, 15:48

zamanla derken ne kadar zamanla? Ucu o kadar açık ki bu cümlenin..
50.000 km sonra mı 500.000 km sonra mı..
bu kadar tukaka bakmayın şu otomatik vites konusuna yahu..
Neyin vuruntusu ayrıca.. Herkesin arabasına sahibinden daha hakimsiniz.. pes..

**SULTANOGLU** · 04-01-2012, 15:49

rölantideyken N ye takmıyorum diye şanzımanı kırıcam yani ?

36 yıllık şanzımanımı 1 den 2 ye 2 den 3 e gayet hayvani şekilde kullanıyorum vitesde düşürüyorum tık demedi. zamanında yağını değiştiriyorum bu yetiyordur kanımca. o yüzden dediğim gibi bence gereksiz

**b.arica** · 04-01-2012, 15:53

SULTANOGLU´isimli üyeden Alıntı

rölantideyken N ye takmıyorum diye şanzımanı kırıcam yani ?

36 yıllık şanzımanımı 1 den 2 ye 2 den 3 e gayet hayvani şekilde kullanıyorum vitesde düşürüyorum tık demedi. zamanında yağını değiştiriyorum bu yetiyordur kanımca. o yüzden dediğim gibi bence gereksiz

Şanzıman kıracaksınız diye birşey yazdığı hatırlamıyorum.!

**SULTANOGLU** · 04-01-2012, 15:54

b.arica´isimli üyeden Alıntı

Vites D de iken Dişliler sürekli dönmektedir yani hareketi vermek için hazırdır. Frene basılı durumdayken D de durduğunda boşa yapılan bir sürtünme ve boşa yapılan bir hareket olacaktır. Bu da zamanla dişlilerinizin kullanılamaz hale gelmesine neden olacaktır. Net geçiş yapamadığı içinde P den R ye R den N ye ve N den D ye alırken sarsıntıyla beraber vuruntu yapacaktır. Bu kadar açıklama yeterli mi ?

dişlilerim kullanılamazken de şanzımanımı kullanabiliyorum sanırım.pardon

04-01-2012, 09:43	#2
JumboAli Mesajlar: 2.354 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Yaş: 21 Şehir: Honda35 Otomobil: B18c Swap EK (4dr) - Fd2 TypeR - e60m5 :) Mesela yani	Valla mantıklımı bılmem ama ben cogu zaman N'ye alırım vıtesı sonucta sureklı gıtmeye calısıo arac d'yken frenler yıpranıo falan fılan. Techturkey.com Post 2

04-01-2012, 09:44	#3
b.arica Mesajlar: 82 Üyelik Tarihi: Oct 2011 Yaş: 23 Şehir: İstanbul Otomobil: 2004 Elantra Auto Spec.	Aslında otomatik vites kullanım kuralları yapılacak olsa ilk kural olarak her bekleme sürecinde D'den N'ye çekiniz eklenirdi. 1 2 3 ise dik rampalarda şanzımanı ve motoru aşırı yükten korumak için kullanılır. 1 ile başlanır gazı yedirip deviri aldıktan sonra sırasıyla 2 3 yapılır ya da duruma göre direkt olarak D ye alınabilir. Edit: Yeşil yandıktan sonra D'ye alıp direkt gaza yüklenirsen akslar ve şanzıman sıkıntı yaratır. Vitesin D ye geçtiğinden emin ol öyle gaza bas. Techturkey.com Post 3 Son Düzenleyen b.arica; 04-01-2012 10:03.

04-01-2012, 10:01	#5
Quantum Mesajlar: 2.793 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 36 Şehir: 34 Otomobil: FD6	Düz bir yolda bekleme sürem 1 dk geçecekse N ye alınırsa iyi olur diye biliyorum. (gerçi genelde de almıyorum ya..) İniş aşağı ya da yokuş yukarı beklemede isem (dur kalk trafik örneğin) N e almam hiç bir zaman. Boşken vitese geçtiğindeki şanzımana o birden yüklenme sırasında içim acıyor resmen. Techturkey.com Post 5 __________________________________ Galiba benzini Gucci’den, elektriği Armani’den, doğalgazı Burberry’den alıyoruz. Başka türlü hem bu kadar pahalı olmaz, hem bu kadar güzel giydirilmez !!!

04-01-2012, 10:20	#6
yusufvozkan Mesajlar: 70 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Yaş: 34 Şehir: Ankara Otomobil: 200sx	Ahmetim tork konvertörü denen bir parça var onu yükten kurtarırsın n'ye alarak ben d'de bekliyorum birşey olmadı şimdiye dek ama bekleme süresi uzunsa boşa almakta fayda var teknik olarak. Techturkey.com Post 6

04-01-2012, 10:24	#7
fsunnetci Mesajlar: 1.930 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 32 Şehir: türkiye/istanbul Otomobil: İntegra Ls/Vtec	Arkadaşlar yeni nesil araçlarda ışıklarda beklerken araç kendini zaten N pozisyonuna alıyor ama bunu çok hızlı şekilde yaptığı için siz bunun farkına varamıyorsunuz Eğer D konumunda iken N konumuna alırsan şanzıman içindeki basıncı düşürürsün ve ışık yanar yanmaz D konumuna aldığında her seferinde kalkış dişlilerine zarar verirsin ve zmnla bu dişliler zarar görür ve kaçırmalar başlar.. Techturkey.com Post 7 __________________________________ www.Teamhondaintegra.com

04-01-2012, 13:24	#8
AhmetG Mesajlar: 198 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 26 Şehir: Ankara Otomobil: GC8	eski arabamızda hiç N'ye falan almazdık kırmızı ışıkta. o şekilde 140.000 km yol yapmıştık, sıkıntı çıkmamıştı. sonuç olarak uzun süreli durma yapacaksak N'ye alıyoruz, kırmızı ışıkta falan çok kurcalamaya gerek yok diyebiliriz heralde. Techturkey.com Post 8

04-01-2012, 13:29	#9
erdem325 Mesajlar: 691 Üyelik Tarihi: Mar 2011 Yaş: 25 Şehir: ankara Otomobil: 1973 mercedes benz w115 240d & 1989 golf mkII 1.6gl	mercedescilerle bunu uzun uzun konusmustuk zamaninda.. 30sn yada 1 dk gibi bekleyeceginiz durumlarda n ye alin.. uzun sure d de ve ayak frende beklemek sanzuman icin cok da iyi degil.. ama zirt birt d-n yapmakta iyi degil.. yani 1dk gibi bekleyeceginizi biliyorsaniz n ye alin derim ben.. otomatik sanzumanda (ozellikle merc icin biliyorum) d-n-r gecislerinde ayak frende olmali ve vitese gectigini hissetmeden freni birakmamak gerek.. en cok bu olay canini aliyor otm sanzumanin.. bunun disinda yagini km si gelince degistirirseniz kolay kolay bi b.k olmuyor otm sanzumana Techturkey.com Post 9

04-01-2012, 13:44	#10
SULTANOGLU Mesajlar: 4.204 Üyelik Tarihi: Aug 2006 Yaş: 27 Şehir: istanbul Otomobil: '74 Camaro, Turbo Brabus	74 model arabamda bir kere bile olsun beklerken N ye almadım. bence gayet gereksiz Techturkey.com Post 10 __________________________________ 74 model sehpa...

04-01-2012, 15:04	#11
b.arica Mesajlar: 82 Üyelik Tarihi: Oct 2011 Yaş: 23 Şehir: İstanbul Otomobil: 2004 Elantra Auto Spec.	gayet gereksiz değil aslında gayette gerekli P den D ye alana kadar 4 kere vuruntu yapıyordur o şanzıman şuan hem 74 model hem yılların yorgunluğu hemde yanlış kullanım.. Techturkey.com Post 11

04-01-2012, 15:15	#13
batucan Mesajlar: 764 Üyelik Tarihi: Dec 2009 Yaş: 23 Şehir: İzmir Otomobil: Megane 3 HB 1.4 Tce	El alışkanlığı veya manuel arabadan sonra otomatik kullanmanın sıkıcılığından ışıklarda n ye alırdım ama gerekli bir işlem oldugunu sanmıyorum... Benden baska araci kullanan kimse n ye almadi ve ne A3te ne de 3 tane A6 da hic bir sıkıntı yaşamadık.... 1 2 3 aslında kaygan zeminde veya yokuş yukarı kalkışlarda kullanabilirsin... Hatta roll ve dragta da ise yarar Techturkey.com Post 13

04-01-2012, 15:33	#14
b.arica Mesajlar: 82 Üyelik Tarihi: Oct 2011 Yaş: 23 Şehir: İstanbul Otomobil: 2004 Elantra Auto Spec.	Vites D de iken Dişliler sürekli dönmektedir yani hareketi vermek için hazırdır. Frene basılı durumdayken D de durduğunda boşa yapılan bir sürtünme ve boşa yapılan bir hareket olacaktır. Bu da zamanla dişlilerinizin kullanılamaz hale gelmesine neden olacaktır. Net geçiş yapamadığı içinde P den R ye R den N ye ve N den D ye alırken sarsıntıyla beraber vuruntu yapacaktır. Bu kadar açıklama yeterli mi ? Techturkey.com Post 14

04-01-2012, 15:48	#16
Quantum Mesajlar: 2.793 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 36 Şehir: 34 Otomobil: FD6	zamanla derken ne kadar zamanla? Ucu o kadar açık ki bu cümlenin.. 50.000 km sonra mı 500.000 km sonra mı.. bu kadar tukaka bakmayın şu otomatik vites konusuna yahu.. Neyin vuruntusu ayrıca.. Herkesin arabasına sahibinden daha hakimsiniz.. pes.. Techturkey.com Post 16 __________________________________ Galiba benzini Gucci’den, elektriği Armani’den, doğalgazı Burberry’den alıyoruz. Başka türlü hem bu kadar pahalı olmaz, hem bu kadar güzel giydirilmez !!!

04-01-2012, 15:49	#17
SULTANOGLU Mesajlar: 4.204 Üyelik Tarihi: Aug 2006 Yaş: 27 Şehir: istanbul Otomobil: '74 Camaro, Turbo Brabus	rölantideyken N ye takmıyorum diye şanzımanı kırıcam yani ? 36 yıllık şanzımanımı 1 den 2 ye 2 den 3 e gayet hayvani şekilde kullanıyorum vitesde düşürüyorum tık demedi. zamanında yağını değiştiriyorum bu yetiyordur kanımca. o yüzden dediğim gibi bence gereksiz Techturkey.com Post 17 __________________________________ 74 model sehpa...

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder