yari custom emme manifoldu / flans da denebilir

[erdem325]

binbir emekle govdesini komple topladigim benim biricik mk2 golfumun gerizekali motoru icin ugrasiyorum hala..
89 model 1.6 litre carb beslemeli ez kodlu motor var uzerinde..
kopekler gibi pismanim gti almadigima..
neyse..
simdi bu motoru elimden geldigince yurutmek istiyorum..
tabi ilk hedef karburatorden kurtulup cok nokta injeksiyona gecmek ve mumkun mertebe guc almak..

ben bu gerizekali motorum icin bikac aydir kafa patlatiyorum, aslinda niyetim mk2 1.8 16v gti silindir kapagini komple gecirip onun ustune ms kurmakti ama is iyice sarpa sardi..
bu kapagi gecirmekle bitmiyormus, eger gti in krank kol ve pistonlarinida gecirmezsem skstirmam 7.5 lara falan dusuyormus..
e bu skstirmayla motor calissa sukur..
e komple krank kol piston dolu kapak emme manifoldu eksoz manifoldu alip ustune ms kursam astari yuzunu geciyor..
araba zaten kac para ki..

arac standart 9:1 skstirmali 1.6 litre 8v sohc..
ben diyorumki hic kapaga mapaga girmeden sadece emmesini degistirip ms yapsam nasil olur..
tabi direkt uyan emme manifoldlari sanirim var ama bir mk2 1.8 16v yada mk3 2.0 16v emmeleri gibi degil..
ah direkt uysalar benide bu dertten kurtarsalar ahhh...
neyse..

bu kr motorun (mk2 1.8 16v) emmesi ile abf motorun (mk3 2.0 16v) emmelerinin resimlerini koyucam mesajin altina, bu emmeler iki parca, kisa olan parca runner larla kapagi birlestiriyor, ben bu iki manifolddan birinin uzun kisimlarini alsam, aradaki kisa parcayi custon yaptirsam nasil olur sizce?
verim elde edebilirmiyim??

resimler...

oncelikle kendi emme manifoldum (ve kirmiziyla isaretledigim ne oldugunu bilmedigim salak bir delik, daha net anlasilsin diye kapak resminide ekliyorum oradada isaretli o deligin karsiligi.. bunu kapasam ne olur oncelikle?)





gelelim kr nin emmesine.. bahsettigim parca kisa olan, onun yerine ustteki sekilde de gorulecegi uzere runnerlarla benim kapaktaki emme deliklerini biraraya getirecek bir flans dusundugum sey.. tabi flansta enjektor yuvalarida olucak..







bu da abf nin emmesi.. bu da olabilir..









cok mu sacma seyler dusunmeye basladim bilemiyorum ama artik aklima gelen tek cikis noktasi bu olmaya basladi..

flans yapimi ortalama ne kadara mal olur?
verimli olurmu sizce?
ugrastigima degermi?

ciddi anlamda bir sinir bozukluguyla yaziyorum artik..
araba ucsun kacsin derdinde degilim, yada ona saplayim bunun icinden geceyim de degil..
sadece imkanlar dahilinde biraz daha yurusun istiyorum..
cok acilmadan (maddi olarak) daha saglikli duzenli calissin, biraz daha yurusun sadece istedigim sey..

Techturkey.com Post 1

[yavuz364]

Enjektör yuvaları olmasa hiç sorun değil çok kolay yapılır ama enjektör yuvaları olan runner yapmak ile komple enjektör yuvalı manifold yapmak arasında çok büyük bi fark yok
Fiyat olarak 1000tl yi bulabilir

Techturkey.com Post 2

[erdem325]

yavuz364´isimli üyeden Alıntı Enjektör yuvaları olmasa hiç sorun değil çok kolay yapılır ama enjektör yuvaları olan runner yapmak ile komple enjektör yuvalı manifold yapmak arasında çok büyük bi fark yok Fiyat olarak 1000tl yi bulabilir

ben sadece o kisa parcayi benim kapagimla o diger manifoldlarin uzun kisimlarini birlestirsin istiyorum, arac efi ye donecek, ve enjektor koyacagim, mecburen enjektor yuvalarida olacak yani

1000tl de cok yau bi flans icin
yani cok olmayabilir ama bana cok maalesef..

not:
acayip kufur edesim var, neye atsam elimi kurutuyorum sanki......

Techturkey.com Post 3

[bLackModeL]

kusura bakma bu işler boylee ben hazırına 750 tl verdım kı custom yaptırmak tabi pahalı onun ıscılıgı oyle kolay deıl hepsının hesaplanması gerekıyoo kafa yı yeme sakın ol maddıyattan haber verdıkten sonra sıp dıye oluyoo hepsı ılıgım kurudu hala arayıs pesındeyımmm buda boyle bı hastalıkk

Techturkey.com Post 4

[JapanTuner]

mesajını aldım.bunu yapacağına 99-01 yamaha r1 karburatörleri takarsan aşşağı yukarı 250 500 tl arası fiyatları egzantirik koyarsın sıkıştırma içinde özelden yazarım sana hangi piston koyacağını fiyatıda gayet uygun ve oem vw pistonu karburator ayarıda öle zor değil yapılır 2007 de yapıp bir sene boyunca sorunsuz hem yarıştım hem gezdim..bu yaptığın işten daha fazla perf alırsın..hiç pişman olma gayet güzel güçler alan var bu motordan...

Techturkey.com Post 5

[2000HC]

O kapaktaki salak delik emme manifoldunun içinden su dolaşımını sağlıyor.

Techturkey.com Post 6

[erdem325]

2000HC´isimli üyeden Alıntı O kapaktaki salak delik emme manifoldunun içinden su dolaşımını sağlıyor.

evet oyle oluyormus baska bi platformda da soylediler, emme manifoldunun icindeki aluminyum bi parcayi mi ne isitiyormus yakit karisimi dengesi icinmiymis ne oyle biseyler..

Techturkey.com Post 7

[erdem325]

bLackModeL´isimli üyeden Alıntı kusura bakma bu işler boylee ben hazırına 750 tl verdım kı custom yaptırmak tabi pahalı onun ıscılıgı oyle kolay deıl hepsının hesaplanması gerekıyoo kafa yı yeme sakın ol maddıyattan haber verdıkten sonra sıp dıye oluyoo hepsı ılıgım kurudu hala arayıs pesındeyımmm buda boyle bı hastalıkk

ya orasi oyle, siz atmosferik limitleri zorlamakla mesgulsunuz
bu durumda 1000 liralar atmo yuklenmek icin dogal rakamlar ama benim durum biraz farkli, ben sadece daha stabil calisan ve nispeten daha guclu bir motor istiyorum..

Techturkey.com Post 8

[erdem325]

JapanTuner´isimli üyeden Alıntı mesajını aldım.bunu yapacağına 99-01 yamaha r1 karburatörleri takarsan aşşağı yukarı 250 500 tl arası fiyatları egzantirik koyarsın sıkıştırma içinde özelden yazarım sana hangi piston koyacağını fiyatıda gayet uygun ve oem vw pistonu karburator ayarıda öle zor değil yapılır 2007 de yapıp bir sene boyunca sorunsuz hem yarıştım hem gezdim..bu yaptığın işten daha fazla perf alırsın..hiç pişman olma gayet güzel güçler alan var bu motordan...

peki bilgilerden dolayi tesekkur ediyorum..
bunu ogrendigim iyi oldu..
ozelden iletisime gecmem gerekiyor sanirim sizinle..

Techturkey.com Post 9