elektrikli hidrolik direksiyon pompası

[palamut]

Elektrikli hidrolik direksiyon pompaları hakkında bilgisi olan biri varmı aramızda ben kremayere geçeli çok zaman geçti ama artık park vs gibi manevralarda biraz rahatlık istediğimden elimdeki hidrolik kutuya astra g deki renault kangoodaki gibi elektrikli bir pompa takmayı düşünüyorum merak ettiğim nokta ise haliyle direksiyon açı sensörü vs gibi elektronik kısımları bağlamıycam direkt olarak kontaktan aldığım elektriği vericem sürekli çalışması herhangi bir probleme yol açarmı? haliyle çok kısa bir boru hattı çekmeyi düşünüyorum ısınma soğutma vs gibi ihtiyaçlar doğurabilirmi? yoksa bir switch ile kullanıp sadece park vs gibi manevralarda mı açsam? daha önce böyle bir uygulama yapan varmı

Techturkey.com Post 1

[se®k@n]

Çok yakın bi arkadasımın 94 Corsa Gsi ında aldığımızda vardı. Biz hiç merak edip, nasıl yapmışlar felan diye incelememiştik. Ama inanılmaz hafif ve güzeldi direksiyon. Normal hidrolik direksiyonlu arabalardan daha rahattı direksiyonu döndürmesi. Nasıl ve neler takıldığı hakkında bi bilgim yok; ama yaparsan pişman olmazsın.

Techturkey.com Post 2

[sülüman]

direkt kontakatan aldıgın elektrikle çalıştıramassın onu araba çalışır vaziyetteyken çalışması lazım.

elektrik akımı zayıf olacaktır aracında ya dinamonun amperini yükseleceksin yada dha daha büyük bir akü koyacksın...

Techturkey.com Post 3

[palamut]

sülüman´isimli üyeden Alıntı direkt kontakatan aldıgın elektrikle çalıştıramassın onu araba çalışır vaziyetteyken çalışması lazım. elektrik akımı zayıf olacaktır aracında ya dinamonun amperini yükseleceksin yada dha daha büyük bir akü koyacksın...

araba çalışırken çalışıcak zaten o röleyle hallederim de. alternatörüm orjinalinden 80 amper daha yüksek kaç amper tüketiyor ki?

kafamı kurcalayan bunun sürekli çalışması doğru bişey mi yoksa direksiyonu sağa sola çevirince mi çalışması lazım? mantık olarak bakınca mekanik kasnaklı powerlar sürekli eşit basınçta çalışıyor bunda bu sürekli çalışma probleme yol açarmı? soğutma ihtiyacım olurmu?

citroen saxonunkini kullanmış ingilterede bir arkadaş sürekli çalışitırıyor onun üzerinde yanılmıyorsam 2 artı eksi dışında kablo yok. ama daha güncel araçlarınkine bakınca astra g peugeot 307 gibi modellerde 7-8 pinli konnektörler birde ana artı eksi konnektörü oluyor bunların fonksiyonu hızlandıkça sertleşmeyle falanmı alakalı anlayamadım.

Techturkey.com Post 4

[kanashibari]

Bu konuyu incelemeni öneririm kafan takılan tüm bilgiler burda var.

EHPS Redone - Honda-Tech

Techturkey.com Post 5

[o.b.k]

EPS'lerin hepsinde açı ve hız sensörleri yok. Yalnızca motoru elektrikli, gerisi karadüzen olanlar var. Onlar baz alınabilinir.

Ama bence uğraşmaya bile değmez. Millet olanı söküyor...

Techturkey.com Post 6

[palamut]

o.b.k´isimli üyeden Alıntı EPS'lerin hepsinde açı ve hız sensörleri yok. Yalnızca motoru elektrikli, gerisi karadüzen olanlar var. Onlar baz alınabilinir. Ama bence uğraşmaya bile değmez. Millet olanı söküyor...

mecbur ya kremayer var şu an da 225 taban lastikle bayaa sert kalıyor hidrolik kutusunu pompasız da kullanmıştım bir süre onunla kremayer arasında sertlik farkı yok bile. sadece park sokak arasında u dönüş gibi durumlarda kullanmak için istiyorum hareket halinde trafikte hiç problem yok.

Techturkey.com Post 7

[Cliosportve]

Kango veya Dacialardaki elektrikli pompayı Aküye direk bağlayıp swict tuşu yaparak kullanabilirsin Sorun olmaz

Techturkey.com Post 8