User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
38 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: EF civic non-vtec yükleme

  1. #1
    TameR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    213
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    EF civic non-vtec yükleme

    Arkadaşlar merhaba

    bir arkadaşımın ikna kabiliyeti ve ustamın motor çok iyi çekişi falan demesi üzerine kabaran iştahım dahilinde orjinali çift karbüratör olan aracımı enjeksiyona çevirip atmosferik olarak yüklemeyi düşünüyorum

    ilk aşamada aracı 1,6 emme manifoldu ile enjeksiyona çevirmeyi düşünüyoruz

    arkadaşımın söylediği parçalar şöyle

    elektirik tesisatı
    distribütör
    benzin pompası
    enjektörler
    sensörler
    beyin

    ilk etabı tamamladıktan sonrada

    ince conta
    pm2 piston
    delta 272 dereceli egzantirik
    bisimoto subap yayları ve ayarlı kasnak yapmayı düşünüyorum
    hafif volan ile birlikte

    şu an aracın baskısı bitmek üzere olduğu için exedy spor baskı ile değiştiricem baskı ihtiyacı kalmayacak ortalama beklentimiz en kötü 150 hp civarı

    sorum şu bu yazdıklarım dışında ne gibi parçalar gerekir ve ortalama maliyeti işçilik hariç ne olur ?
    REAL MEN USE THREE PEDALS!

  2. #2
    d_8007 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2011
    Yaş
    38
    Şehir
    TÜRKİYE_İZMİR
    Mesaj
    139
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bunların haricinde ayna mahruti değişikliği yapabilirsin ... elimde distribütör ve jdm p72 beyin var OBD1 eğer istersen ..proje iptali nedeniyle hiç kullan madım ..

  3. #3
    TameR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    213
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı d_8007 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bunların haricinde ayna mahruti değişikliği yapabilirsin ... elimde distribütör ve jdm p72 beyin var OBD1 eğer istersen ..proje iptali nedeniyle hiç kullan madım ..
    distribütör ve beyin için düşündüğünüz fiyatı pm alabilirimiyim ona göre projeyi hayata geçiricem yada iptal edicem
    REAL MEN USE THREE PEDALS!

  4. #4
    halilcan9455 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Şehir
    .
    Mesaj
    1.525
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu işlemlerle 150 Hp fazla kaçmamış mı sizce?
    Alıntı gokhan07 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    uyması için öncelikle arabada bi beyin olması lazım oda senin arabada yok

  5. #5
    TameR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    213
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı halilcan9455 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu işlemlerle 150 Hp fazla kaçmamış mı sizce?
    zaten almayı planlıyoruz dedim alırız demedim

    gerçi ef in 890 kilo olması atikliği tavan yaptırıcaktır

    sadece enjeksiyon dönüşümü ile 110 hpye çıkan bir araçtan bahsettiğimiz için bu tarz dokunuşlarla güzel bi rakama çıkar diye düşünüyorum

    benim asıl düşündüğüm kısım kaça patlar
    REAL MEN USE THREE PEDALS!

  6. #6
    kRo_bOy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2006
    Yaş
    34
    Şehir
    Tokyo'nun içinden:)
    Mesaj
    932
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    vtec olmadan 150 hp olması biraz zor görünüyor
    Alıntı psikolojikdeli Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    her sx te bir sorun var benimkindede direksiyonu yanlış yere koymuşlar

    Alıntı ukku Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Turboyla atmosferik sarışınla esmer gibidir..
    Hangisini alsan aklın öbüründe kalır

  7. #7
    kkursat01 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2011
    Yaş
    33
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    415
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı kRo_bOy Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    vtec olmadan 150 hp olması biraz zor görünüyor
    Katılıyorum vtec olayına öncelikle şanzımanını 1.3 yada crx yapmalısın inanılmaz farkediyor ayrıca arkadaşın da dediği gibi soch vtec olmadan 150hp leri görmen biraz zor adanada hüseyin abi yapmıştı soch vtec forumda bulabilirsin istersen ona bir danış derim. ayrıca enjeksiyona çevirirken düz 1.6 emmesi yerine soch vtec emmesi ve vti kelebeği kullanabilirsin bunlara ilaveten port-polish yaptırmalısın emme ve kelebek için onun ayarını zaten ustan iyi biriyse bilir.

    kapağına da port polish girebilirsin bunlara ilaveten pistonların sıkıştırmalı olmalı güzel yağ pompası itr olabilir son olarakta egsoz manifoldunu 4-1 den 4-2-1 e geçirmelisin borularıda erkut abimizin D serisi mini bilgilerde paylaştığı gibi yapmalısın çok çok güzel sonuçlar olacağına inanıyorum ef civicler harbi şaka makinası heleki bu şekilde doldurulursa ciddi güçler çıkar hafifliğide cabası...

  8. #8
    !KO - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2009
    Yaş
    32
    Şehir
    gopham city
    Mesaj
    3.585
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ms de düşünebilirsiniz.

    İlker G.

  9. #9
    timucintt - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    37
    Şehir
    Hong Kong
    Mesaj
    2.824
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    valla o dediklerinle 150 zor.. injeksiyona çevirdiğinde araç 110 olmuyor... 100 ü geçerse şükür etmelisin.. gerçekten güç istiyorsan ince conta kapak port poliş yaparsan ancak 120 gelir oda düzgün bir beyinle... o dediğin egzantrik vs lerlede 150 bulamazsın 1.4 de... ayrıca VTEC olmadan güç gelmez diyenler VTEC olmadan daha çok güç alırsınız bu motorlardan bundan emin olun.. çünkü d14a1in kendi kapağı daha uygun sıkıştırmaya ve egzantrik işlemine... onun dışında 150 hp aldın diyelim şans eseri orijinal şanzımanıyla bir halt olmaz. crx veya concerto şanzıman swaplersen kendine gelir bu işlemde 800 900 lira baskı balatyla 1200 leri bulursun... kaça patlar diye sormuşsun adam gibi orijinal bir şekilde aracı sadece injeksiyona çevirmek 2500-3000 lirayı bulur odediğin ıvır zıvırlardada 5000-6000...
    1991 HONDA CRX - TOTALLED
    1988 TOYOTA CELICA GT ST162 - SOLD
    1991 HONDA INTEGRA LS - SOLD
    1990 HONDA CIVIC EF - SOLD

    85-92 OLDSKOOL COMING SOON

  10. #10
    emoro - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2009
    Yaş
    33
    Şehir
    antalya/istanbul
    Mesaj
    1.252
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Timucin abinin dediği gibi enjeksiyona geçmek 3 bin tl ben ef imi yapmıştım çok olmadı yapalı sormak istediğin birşey olursa sorabilirsin.
    R.E.S

  11. #11
    Günkut - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    34
    Şehir
    edirne
    Mesaj
    4.997
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ne yaparsan yap honda sıkıstırma ıle yuruyen bır araba sıkıstırmayı en saglıklı sekılde maksımuma cekmelısın ve ardından kaliteli bir headers ile egsoz sistemini bitirmelisin.

  12. #12
    emoro - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2009
    Yaş
    33
    Şehir
    antalya/istanbul
    Mesaj
    1.252
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Şölede birşey var sitede faturalı d16a9 motoru var fiyatını uygun gördüm eğer 150 hp düşünüyosan d16a9 alman daha mantıklı daha rahat oynarsın.
    R.E.S

  13. #13
    TameR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    213
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı emoro Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Şölede birşey var sitede faturalı d16a9 motoru var fiyatını uygun gördüm eğer 150 hp düşünüyosan d16a9 alman daha mantıklı daha rahat oynarsın.
    komple set olarak mı emme beyin tesisat ıvır zıvır ve ne kadara gördünüz ?
    REAL MEN USE THREE PEDALS!

  14. #14
    TameR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    213
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı timucintt Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    valla o dediklerinle 150 zor.. injeksiyona çevirdiğinde araç 110 olmuyor... 100 ü geçerse şükür etmelisin.. gerçekten güç istiyorsan ince conta kapak port poliş yaparsan ancak 120 gelir oda düzgün bir beyinle... o dediğin egzantrik vs lerlede 150 bulamazsın 1.4 de... ayrıca VTEC olmadan güç gelmez diyenler VTEC olmadan daha çok güç alırsınız bu motorlardan bundan emin olun.. çünkü d14a1in kendi kapağı daha uygun sıkıştırmaya ve egzantrik işlemine... onun dışında 150 hp aldın diyelim şans eseri orijinal şanzımanıyla bir halt olmaz. crx veya concerto şanzıman swaplersen kendine gelir bu işlemde 800 900 lira baskı balatyla 1200 leri bulursun... kaça patlar diye sormuşsun adam gibi orijinal bir şekilde aracı sadece injeksiyona çevirmek 2500-3000 lirayı bulur odediğin ıvır zıvırlardada 5000-6000...
    peki böyle uğraşmak mı mantıklı d16 seri bi motor alıp 1000 tl işçilik ödeyip swaplatmak mı ?
    REAL MEN USE THREE PEDALS!

  15. #15
    Günkut - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    34
    Şehir
    edirne
    Mesaj
    4.997
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı TameR Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    peki böyle uğraşmak mı mantıklı d16 seri bi motor alıp 1000 tl işçilik ödeyip swaplatmak mı ?
    Alıcağın motora bağlı olarak bu fiyat cok cok yukarı çıkabilir.

  16. #16
    TameR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    213
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ies yada si motoru mesela ? ne kadardır ortalama komple

    Yada konu ile ilgili bilgi sahibi kişilerden isteğim enjeksiyona dönmeden bu araçtan güç alınır mı ?
    REAL MEN USE THREE PEDALS!

  17. #17
    Günkut - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    34
    Şehir
    edirne
    Mesaj
    4.997
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu konuda en bilgililerden timuçin ve blader erkut abidir herhalde görünce yazarlar.

    Ama d16a9 motor ile şuanki motorun arasında çok fazla fark var az öncede belirttiğim zaman sıkıştırmayı yükseltmeyi başarabilirsen kendi çapında çılgın oluyor araç.

    Fakat alıcağın d16a9'u iyi bilmen lazım yoksa o motora 3 lira verip üstüne takıp bin km sonra tekrar kapak açtınmı inan maddi ve manevi üzülürsün.İmkanın varsa b serisi koy derim ben yoksada d16a9'u aldığın gibi arabaya atmadan ortadayken açın bakın yataklarına vs pompasını orjınal servisten alın ki bir daha ileride üzülmeyin ve yağ basınç saati kesinlikle şart.

    Şimdiden kolay gelsin.

  18. #18
    TameR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    213
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Günkut Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu konuda en bilgililerden timuçin ve blader erkut abidir herhalde görünce yazarlar.

    Ama d16a9 motor ile şuanki motorun arasında çok fazla fark var az öncede belirttiğim zaman sıkıştırmayı yükseltmeyi başarabilirsen kendi çapında çılgın oluyor araç.

    Fakat alıcağın d16a9'u iyi bilmen lazım yoksa o motora 3 lira verip üstüne takıp bin km sonra tekrar kapak açtınmı inan maddi ve manevi üzülürsün.İmkanın varsa b serisi koy derim ben yoksada d16a9'u aldığın gibi arabaya atmadan ortadayken açın bakın yataklarına vs pompasını orjınal servisten alın ki bir daha ileride üzülmeyin ve yağ basınç saati kesinlikle şart.

    Şimdiden kolay gelsin.
    bilgiler için çok teşekkürler meşakkatli bir seçim yaptım sanırım bakıcaz
    REAL MEN USE THREE PEDALS!

  19. #19
    dc_crx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2011
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    2.085
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    eğer maddi imkan ve EF'in kendi motoruyla oynayacaksanız. parça detayına girmeden
    Söylemesi kolay yapması epey iş alan Sohc Vtec sistemidir.
    Non-vtec olarak devam etmek istersenizde
    pm7 crx-si pistonu veya daha büyük bir piston seçeneğine geçebilirsiniz sıkıştırma isteyecektir.
    üst kapağınızıda PPR Motosport bırakın derim.. üst kapakta nonvtec delta 270'den daha büyük bir egz ile destekleyip sıkıştırmayı itb yapabilirsiniz. beyin olarak MS beyin olabilir ufak tefek bazı dokunşlar daha var yapılırken detaya gireleceği onlarda bittikten sonra tahmin ettiğiniz gücün üstünde olacaksınızdır.
    Onurcan Korkmaz
    Bemaps Chiptunıng

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •