Evet beyler, egzantrik bi konuyla karşınızdayım.. Benim puntonun sürücü tarafı camı tek dokunuşla açılırken, yolcu tarafı ne yazık ki açılmıyor.. Ve bu durum benim simetri hastalıgım yüzünden uzun zamandır canımı sıkıyor.. Muhteşem araç üreticisi Fiat, ne yazık ki üretim maliyeti ayagına bunu koymamış...
Sorum şu, yolcu tarafınıda tek dokunuşla açmak için ne yapmam gerekir, bu mümkün müdür? Yazılımla halledilen bişe mi yoksa bi parça almak mı gerekiyor..
Yardımlar için teşekkürler..
Tango-1 never dies.
Yazılımla olmasada piyasadaki cam açma modülleri ile işinin heli birisi halleder kanka
abi modülü vardı bu sistemin olmayacak bişi yok yazılımdan değil diye biliyorum
Biz Kaybettik, Cennet Kazandı. Seni Çok Özlüyoruz Kubilay YILDIZ
çift kademeli cam tuşu da gerekir.
yavaş basınca istediğiniz kadar , sert basınca sonuna kadar indirip kaldıracak mekanizma için.
Avrupa normları gereği çocuklar için yapılmış bir güvenlim önlemi diyebiliriz. Ama bazı markalar şöyle de yapabiliyor. Yukarı için basılı tutmak gerekirken aşağı için tek tık yetiyo.
Senin arabada söför otomatik ama diğerleri basılı tutmal gerekiyor. Sol tarafın düğmesinden sağ tarafa da bulmak işi çözüyodu.
Akıllıca valla, ben servise sorayım bu işi.. Maliyeti çok bişe degildir umarım..Day Walker Nickli Üyeden Alıntı
Avrupa normları gereği çocuklar için yapılmış bir güvenlim önlemi diyebiliriz. Ama bazı markalar şöyle de yapabiliyor. Yukarı için basılı tutmak gerekirken aşağı için tek tık yetiyo.
Senin arabada söför otomatik ama diğerleri basılı tutmal gerekiyor. Sol tarafın düğmesinden sağ tarafa da bulmak işi çözüyodu.
Diger cevaplara da teşekkürler..
Tango-1 never dies.
Aynen en güzeli servis ama iyi bir servis olsun
http://www.techturkey.com/forum/memb...4-aqustic.html
bu arkadaşta büyük ihtimalle çözümü vardır Soner
skodaya tam kocaman oha diodum ki driver abi içimi okudu
çoğu aracın sol taraf tuşu sağ tarafa uymaz malesef. çok az aracın ki bu uyumu sağlıyor.
It’s better to walk alone, than with a crowd going in the wrong direction... (Grant)
o olay genelde çift tuş denilen bir olay tuş 2 kademeli.. şöför kısmında sürücünün dikkatini dağıtmamak işini kolaylaştırmak için yapılan bir şey.. hyundailerde tuşu çıkarıp içindeki bir tırnağı kırdınmı çift kademeli hale geliyordu.. tek kademede modülü falanda olabilir o kadar zor bir şey olucağını sanmıyorum..
Edebim el vermez edepsizlik edene... Susmak en güzel cevap, edebi elden gidene. [Yunus Emre]
Zenginin malı Züğürdün çenesini yorarmış.. (ZZ Rules)
Servisten yana sıkıntı yok moruk, bi arayayım yarınAynen en güzeli servis ama iyi bir servis olsun
Mesaj attım kendisine sagolasınhttp://www.techturkey.com/forum/memb...4-aqustic.html
bu arkadaşta büyük ihtimalle çözümü vardır Soner
Bu kesin uymuyodur anasını satim
Bakalım yarın çözmeye çalışıcaz, ayar oluyorum çünkü ciddi ciddi.. Nişanlımın araba 2001 corsa, adamlar ona bile koymuş bizim 09 traktörde yok.
Tango-1 never dies.
üstad mesela otomatik açma olmayan megana otomatik açma yapabilmek için motorunu beyinli motorla değiştirmek zorunda kalıyorduk.
universal tuşlar ile yaparsak motorun zorlandığını algılamayıp zorlayıp yakabiliyordu.
bir çok araçta bu tür sorunlar olabiliyor bir çok otomatik aç kapalı aracın cam motorunda motor beynide var. inceleyip dikkatli olmak lazım. karadüzen şekilde halledilirse, kesici devre yapılmazsa malesef cam motoru yanar.
It’s better to walk alone, than with a crowd going in the wrong direction... (Grant)
o zaman iş büyük.. motor falanda değişirse..
Edebim el vermez edepsizlik edene... Susmak en güzel cevap, edebi elden gidene. [Yunus Emre]
Zenginin malı Züğürdün çenesini yorarmış.. (ZZ Rules)
Valla maliyet abartı olmazsa kesin yaptırıcam, fena halde takıldım bu olaya çünkü.. Camı ayarlayacam diye helak oluyorum her seferinde..
Tango-1 never dies.
geçenlerde 2013 bir fiat aracın cam far sinyal sis, cam açma kapama v.s herşeyi karoser kontrol beyninden yaptığını farkettim. yani camları bile kapatıp açabiliyordu kasanın elektronik kontrol beyni.
mesela onda orjinal cihazla bu özellikler ayarlanabiliyor. yetkili servisten bilgi alın isterseniz sizin aracınızdada böyle bir durum varsa orjinal cihazla açıp kapanabilir bu tür özellikler.
vag gurubu yeni araçlarda ki gibi
diğer türlüsü malesef maliyet hayli yüksek. zaten cam kaldırma motorunun beyni bile 150 tlden aşağı değildir ki onun birde motorunuda değişmek gerekebilir.
It’s better to walk alone, than with a crowd going in the wrong direction... (Grant)
Eyvallah Gökhan sagolasın..geçenlerde 2013 bir fiat aracın cam far sinyal sis, cam açma kapama v.s herşeyi karoser kontrol beyninden yaptığını farkettim. yani camları bile kapatıp açabiliyordu kasanın elektronik kontrol beyni.
mesela onda orjinal cihazla bu özellikler ayarlanabiliyor. yetkili servisten bilgi alın isterseniz sizin aracınızdada böyle bir durum varsa orjinal cihazla açıp kapanabilir bu tür özellikler.
vag gurubu yeni araçlarda ki gibi
diğer türlüsü malesef maliyet hayli yüksek. zaten cam kaldırma motorunun beyni bile 150 tlden aşağı değildir ki onun birde motorunuda değişmek gerekebilir.
Tango-1 never dies.
Ya bosver pompsy gereksiz masraf, motur icin para ayır
5 keş, mal keleşYa bosver pompsy gereksiz masraf, motur icin para ayır
Tango-1 never dies.
5 keş, mal keleş
Aşağısı olmaz.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
