civic rolanti sorunu (mu) ?

[umuttuner]

Herkeze merhabalar.
Aracım 98 model 1.4 is , lpg li , 151000 km de,yağı bujileri vb... 5000 km kadar önce değişti.
Bi sorun mudur nedir bilemediğim bişey var sizlerin tecrübesinden faydalanmak istiyorum.
Özellikle lpg de giderken hangi vites olursa olsun boşa attığımda rolanti 250 civarlarına iniyor sonra tekrar olması gereken yere (850 ...) geri geliyor .Stop etme olmuyor ama bariz devir düşüp eski haline geliyor.Rolantide dalgalanma yok gerek benzinde gerek gazda çakılı ibre.Bu sıkıntıyı benzinde de yaşıyorum ama okadar hissedilir değil en çok lpgde hissettiriyor.
Daha yeni boğaz kelebeğim temizlendi,enjektorler temizlendi.Sanırım usta boğaz kelebeği üzerindeki sensoru de temizledi küçük siyah olan adını hakkaten hatırlayamadım
Bu işlemlerden önce de vardı ama yaklaşık 1 sene önce boğaz kelebeği tekrar temizlenmişti.
Sormak istediğim bu durum normal mi?
Boğaz kelebeği asamblesi sökülüp takıldıktan sonra pc ye bağlanıp adaptasyon yapılması gerekiyor mu?
Nette biçok konu okudum bazıları normal diyor,bazıları adaptasyon gerekmez diyor,bazıları aküyü sök 30 dk bekle sonra benzinde 10-15 dk çalıştır diyor.
Başına gelen bu sıkıntıyı yaşayan çözüme ulaşan varsa yazarsanız çok sevinirim.
(subap ayarları yapıldı+gaz filtresi değişti+lpg ayarı kontrol edildi.)

[By_emre]

Lpg'li honda kullanıcılarına sordum hepsi oluyor dedi tekleme vs yok. Sadece vitesi boşa atınca hafif düşüp tekrar kalkıyor.

Tanıdığım bir otogazcı hava filtresinin çıkışına gırtlak hortum ile aşağı salın direk hava çarpmasın diye yazmıştı ama sanmıyorum ondan yapsın

edit: Bir önceki Civic vtec 2'ye kendim lpg taktırmıştım Atiker marka devir düşmesi oluyordu , yeni aldığımız civic vtec 2'de ecotech italyan lpg mevcut aynı düşme oluyor

[overblack]

oksijen sensörü

[umuttuner]

Aynen tekleme yok sadece devir inip tekrar rolanti yerine geliyor.
Oksijen sensoru temizliği oluyor mu peki?direk değişimi mi gerekiyor?Motor üzerinde nerdedir yeri size zahmet olmasa yarın bi bakalım ona da.
Bu adaptasyon olayı olmuyor diyorsunuz yani

[bymurat___61]

BEndede aynı sıkıntı var 250 ye kadar dusmuyor 400 lere dusup 800 cakılı kalıyo. Ama tabi bende isterim tak 800 de kalsın Neyse konunun takıbındeyim

[emrekuzdere]

2005 civic'de de 93' Accord da da böyle bir problem yaşamadım. En kolayı dilinden anlayan bir üstaya gösterin siz

[umuttuner]

İŞte sıkıntımız orada bulunduğum yerde dilinden anlayacak pek kimseler yok.Sensor arızası olsa engine lambasını yakar diye düşünüyorum.Bi çok kişi aynı sıkıntıyı yazmış nette ama hepsi kabullenmiş normal olduğuna kanaat getirmişler.Tecrübeli arkadaşların yardımlarını bekliyoruz.

[emre_277]

bu durum gördüğüm birçok civicte vardı bende merak ediyorum takipteyim.

[By_emre]

250'ye kadar inmemesi gerekiyor bu arada , Lpg ayarınızı tekrar yaptırın basınç ve karışıma bakınız fakirde kalmasın araç basınçda 1.20,1.30 olsun

[battalgazi]

önceki aracım fd6 ya lpg takıldıktan sonra olmaya başladı benzinde hiç sorun yoktu subap ayarı vs hepsini yaptırdım ama düzelmedi ,şimdiki aracım ies ondada aynı sorun var bazı yerlerde lpg montajındakı hatadan bir yerlerden hava aldığını yazmışlar ama ben çözemedim

[umuttuner]

Hava aldığını ben de düşünüyorum hatta dün rampada lpgde kalkarken filtreden pat diye ses geldi bi kere.Nerden hava alır ne yapar geceden beri araştırıyorum 2 tane lpgciye gösterdik ayarlarda bişey çıkmadı.Araştırmaya devam..

[uurcan1907]

Takipteyimm bir sonuca varabilirseniz bizi de bilgilendirin lütfen

[EMRAK]

''
Aynı sorunu bende 1998 1.4 iS model aracımda yaşadım. Eğer problem çözülmedi ise;
Bende aynı subap ayarını yaptırdım, gaz kelebeğini temizlettim, bujileri değiştirttim sorun çözülmedi. Rölantim bazen çok yüksek çalışıyordu, bazende dalgalanıyordu. Ustama gittim, bunun rölantisini ayarla dedim. Bunlarda rölanti motoru var dedi beyin tarafından ayarlandığını ve müdahale edilemediğini söyledi. Birde fırça attı bana. Ben ısrar ettim problemim var diye muhabbet değişti. Bakalım ayar varsa yapalım şeklinde. Baktılar gerçekten gaz kelebeğinin üstünde alyan başlı bir vida var onun yardımı ile rölantim 1400'den 740'a düşürüldü. Dalgalanma devam ediyordu. Onun içinde motorun arka tarafında bir hortumun çıkık olduğu farkedildi. Oda yerine takıldı ve şimdi aracım saat gibi. Bunları denemeden ne gaz kelebeği temizletin nede buji değiştirin. Saygılarımla.''

[battalgazi]

motorun arkasındaki hortum tam olarak nerede resim paylaşabilirseniz olur

[akıncı]

o modeller oyle okadar cıvıc kullandım ve gorduğum hepsı aynı

[chaylak]

bende de aynı şekilde lpgde 2500-3000 devirin üstünde boşa atınca anlık olarak düşüp tekrar normale dönüyor. benzinde yapmıyor. ama devir 2000 civarında boşa atarsan düşmüyor.

bu modeller böyle ben 6-7 yıldır aynı şekilde biniyorum

[BİLAL]

bende aynı sorun var.ben boşverdım ama bogaz kelebegının ordan bıraz hava verınce duzelıyor..
yanı zengın fakır olayı balans ayarı .bırazda sızde lpg ayarı yaparsan orta yolu bulursun ..
o2 sensorunude yenilemek gerekli..cunku cogu kullanıcı buna onem vermıyo ..

[umuttuner]

aynen yorumlarınıza katılıyorum yaklaşık bir senedir o şekilde kullanıyorum zaten ama neden böyle oluyor madem genelde aynı sorun var bi şekilde aynı hata yapılıyor ya da araç lpg sevmiyor.video da ekliyorum

honda civic devir 25112013 - YouTube

0:39 ve 0:50 saniyelerinde olayı görebilirsiniz.

[chaylak]

aynen dediğim gibi 2000 devir civarinda boşa atınca normal, daha üstlerde atarsak düşüp geri geliyor. bende de aynı şekilde fakat sorun olarak düşünmemiştim.