Herkese selam.. Bu boru çeşitleri nedir ne işe yarar? Ben pek anlayamadım. Birde rx8 için özel bir pipe çeşiti mevcut mu? Kat iptali yapılan araçlara test pipe yapılması zorunlu diye bir şey okudum. Tamamen şehir efsanesi uydurma bir şey mi? Yoksa katımı iptal ettiğimde test pipe yaptırmalı mıyım? Test pipe denilen şey kat yerine düz boru çekme işlemi değil mi?
x h ve y pipeların ne işe yaradığı şekillerinden belli zaten.
J pipe ise sistemde oluşan rezonansı alıyor cızırtıyı vs kesiyor diye okudum, kesin bişey söylemeyim.
test pipe'ta düz boru çekmek aynen, bazen normal çaptan genişte olabiliyor ama
Ekleme; rx8e x h y'den hiçbirisini yapamazsın zaten tek hat geliyor
Açıklama için teşekkür ederim. Peki j pipe uygulaması back pressure sağlamak içinde uygulanabilir mi? Sadece cızırtı için mi yapılan bir uygulama? ***** bizim araçlara back pressure gerekiyor
Konuyu açtığın iyi olmuş kardeşim daha net bilgi çıkar bu şekilde
Aynen kardeşim gereksiz bi işlem yaptırmaya gerek yok hem bakarsın başka bi sistem öneren çıkarAlpEren Nickli Üyeden Alıntı
Konuyu açtığın iyi olmuş kardeşim daha net bilgi çıkar bu şekilde
şu test pipe a pipe b pipe bende merak ediyodum iyi olmş konu bide test pipe gibi adı olan bi pipe daha vardı downpipe hariç
valla bro millet kafasına göre isim uyduruyorbu işi az tecrübeleri insanların bilmemesi içindir diye düşünüyorum. Üniversite profesörü misali farklı dillerden konuşup aslında aynı şeyi anlatmaya çalışmak
Aslında sorun tamamen bizlerde. Parça, terim isimleri olduğu gibi alınmaya çalışılıyor. 'pipe' dediğin şey ingilizcede de 'boru'dan başka bir şey değil.. pipe diyince havalı oluyoruz güya
Sorun için de sadece tahmin yürütüyorum, geri basınç vs kazandırmaz. Ha teoride çıkan gazı 180dereceye yakın döndürdüğünden gazın hızında bir miktar yavaşlama ve basınç artışı olur ama 0.xx mPa'larda kalır heralde sallıyorum tabi kıvrımın nasıl bişey olacağıda boru çapıda önemli olur ama sonuçta istediğin geri basıncı vermez J kıvrımı.. tabi şahsi düşüncem sadece..
Aynen sırf havalı olmak için pipe kelimesini kullanmak bizi bu durumlara getirmiş olabilir işlerin iyice karışmasına sebep olmuş olabilir76lık düz boruya bir modifikasyon yapıp back-pressure sağlamak istiyorum. Bunu nasıl sağlayabilirim peki?
'benim X-pipe ım var' diye hava atan ben duymadım... otomobildeki çoğu terim zaten yabancı özellikle de İngilizce... bunun hava atmakla ne alakası var ki?
X-Pipe yerine 'çapraz boru' dediğinizi var sayın, devamında lambda sensörüne de 'egsoz bujisi' mi diyeceğiz?
lastiğe tire, janta wheel denmiyor konuşurken, ama Türkçeleştirme ihtiyacını hissetmediğimiz terimlerin orijinal dilinde kullanılmasının bir sakıncası yok bence...
diye hava atmak değil abi benim bahsettiğim, ingilizce terim kullanma özentiliği gibi oluyor. Forumda konuların en az yarısında görüyorum en basitinden adam 'performans' yazmak yerine 'performance' yazıyor. Ne geçecekse eline'benim X-pipe ım var'
Her terimi olduğu gibi almak doğru değil bence.. Çevrilebildiği kadar çevirmek daha mantıklı geliyor.
Örnek vermişsin diye söylüyorum abi sonuçta oksijen sensörü olarakta kullanılabiliyor
Ayrıca lambda zaten latince bir harfin adı olduğundan çevirmeye gerek yok.. (halflife'ın sembolü)
Başkan x pipe diyene lafımız yok ki düz boru yerine test pipe diyene gırtlaktan düz boruya straight pipe diyene lafımız.
Kardeşim Mazda RX-8 Exhaust Applications from Billy Boat Performance Exhaust şu sistem ile 12whp alıyormuş yabancı forumlarda da headers ile beraber 18whp alan var tekere 18hp çok çok iyi
racing beat 20whp veriyor kanka ki daha uygun fiyatlara... iskender usta acaba farklı bişeyler yapamaz mı?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı