Pompanın basıncı rolantide çalışırken 600PSI yani 41 bar felan. Tam gazda denemedim ama deniycem, olmadı dediğiniz gibi serviste kontrol ettiririm.
Sorunumu çözmek nasip olursa sonucu burada paylaşacağım. Teşekkür ederim
Pompanın basıncı rolantide çalışırken 600PSI yani 41 bar felan. Tam gazda denemedim ama deniycem, olmadı dediğiniz gibi serviste kontrol ettiririm.
Sorunumu çözmek nasip olursa sonucu burada paylaşacağım. Teşekkür ederim
Arkadaşlar pompa basıncına tekrar baktım hem rolanti hemde tam gazda ikiside normal. Rolantide 680-720psi yani 46-49 bar tam gazda ise dip gaz yapar yapmaz 1590 fırlıyor ve sonra 1730psi civarına kadar kademeli şekilde yükseliyor, yani @tuFAN arkadaşın dediği gibi 115 - 119bar arasında. Ben p0087 hatasını her zaman almıyorum sadece motor soğukken ilk kontakta bi öksürükle çalışıyor ve 1dk içinde hatayı verirse veriyor eğer vermediyse motor ısındıktan sonra kapatıp tekrar çalıştırsam bile araç olması gerektiği gibi çalışıyor. Acaba benzin filtrem kirlendiği için ilk kontakta böyle bir şey yapıyor olabilir mi veya "Benzin yüksek basınç algılayıcısı" arızalı olabilir mi ? Benim aklıma şuan için başka birşey gelmiyor.
istanbuldasın anladığım kadarıyla erkay olsun orhan olsun kalıtelı ustaları olduğunu zannedıyorum onlara bır danıs bence bır usta yardımıyla parcaları sok tak deneyebılırsın ..........
Arkadaşlar P0087 sorunun %90 pompadan olduğunu düşünüyorum. Şöyle anlatayım aracın normal rolantideki pompa değeri 600-700 PSI olması gerekiyor. Araci gün içerisinde kullanırken pompa değeri stabil ve hiç arıza yakmıyor, ancak park edip motor soğuduktan 6-7 saat sonra çalıştırdığımda ilk kontakta pompa değerim 80-100 PSI çıkıyor ve arıza yakıyor sonrasında araç 2bin devri geçmiyor ama aracı bir kez kapatıp tekrar çalıştırdığımda pompa değeri normale dönüyor ancak arızayı OBD ile silmeden arıza sönmüyor ama aracın gidişinde ve çekişinde sorun yaşanmıyor. OBD cihazım araca sürekli bağlı durduğundan arıza verdiğinde şimdilik aracı kapatıp tekrar çalıştırıyorum ve OBD ile arızayı siliyorum. Anlayacağınız pompayı değiştirmem gerekecek. Yardımlarınız için teşekkür ediyorum.
Beyler hayırlı akşamlar sormazsam çatlıcam 207 rc düşünüyorum kısmetse alıcam arac hakkında hiç bilgim yok donanım olarak harika bi arac ama aracın genel olarak sıkıntısı varmı dikkat etmemiz gereken şeyleri nelerdir motor içine girmede stage 2 veya 3 yapsak sıkıntı cıkarırmı acaba genel olarak bilgi vercek arkadaş varsa cok makbule geçer
Merhaba,
sıkıntılarla ilgili ilk sayfayı okusan THP motorlarda neler yasandı çözümleri ve neler çözüldü hepsi net açıklanıyor.
yinede okumam diyorsan kısaca ilk THP'lerde oluşan sorunlar 2008 sonrası araçlarda zaten güncellenerek çözüldü.
sağlıklı bir araç alırsan stage4de bile motor içine girmeden 280-300hp aralığında sorunsuz koşabilirsin.
örnek çok fazla var stage2-3 olarak. stage4de senelerdir motor içi yapılı olsun olmasın koşan araçlarımız var.
motor içine girilmiş DEV (RC) -VS (RC)
motor içi stock olan CTM (RC) - JN (GT) - YN (LeMans)
Born to Drive... (E-TUNERS Türkiye)
E-Tuners Stage4+/SeatSport Intercooler/TD05H-big16g-8/Hard Boost Pipes/ITG Maxogen CAI/70mm Down+63mm Straight+Varex/AEM WideBand/Greddy NewProfec BC+EGT/WMI
arkadaşlar merhaba ben de kısaca 208 GTİ için görüşlerinizi sormak isterim. 206 GTİ dan sonra biraz da aile tavsiyesi ile honda cıvıc aldım ama aklım ve gönlüm PUG da, bir çok kişinin Polo GTİ tavsiyelerine rağmen tekrar aslana dönüş yapıcam. 208 GTİ bakıyorum. THP 200 lerde motor içine girmeden alınan sonuçlar nedir? teşekkürler
Arkadaşlar öncelikle merhabalar hayirlisiyla bende araniza katılıyorum. 34uv3883 plakalı araç için bugün kapora verdim. Hayirlisiyla yarın satışını alıyorum. Fakat araçla ilgili kafamda soru işaretleri var.
1. Aracın geçmişini bilen eski sahiplerini tanıyanlar var mı ?
2. Aracın lambda sensör ışığı yanıyor. Sahibi peugeot berke ye götürmüş katalizator arizasindan yandığını söylemişler ?
3. Aracı sanki birsey sikiyormus gibi 175 hp nin hakkını veremediğini hissettim.lambda isiginindan kaynaklandığını düşünüyorum.
4. Araç çalışırken debriyaj a basmadigim zaman bir ses geliyor hafif çık çık diye hafiften ayağımı pedal degdirdigimde sesi kesiyor sebebi ne olabilir ?
Yardimci olabiliceklere şimdiden teşekkür ederim
merhaba,
simdiden hayırlı olsun diyelim. 208GTI sadece egsoz ile beraber 5hp güç alıyor hiç biseye dokunamdan, filtre dv ile desteklersen daha keyifli olacaktır.
yazılım konusunda ;sadece yazılımla tekerde 205hp(stock 170hp) yaklasık krankta 230hp, 315nm tork alınabilir kaliteli bir benzinle (98 oktan).
oncelikle hayırlı olsun
lambdadanda yapabilir, elektrovanalarınıda kontrol ettirmende fayda var(yazılımsız araç için konusursak, yazılım varsa yazılımdanda kesme yapabilir aracın, kasılıp yürümeme olayı). debriyajdan gelen ses motor alt takozu olabilir, bas çekte lık luk ses yapıyorsa.
Born to Drive... (E-TUNERS Türkiye)
E-Tuners Stage4+/SeatSport Intercooler/TD05H-big16g-8/Hard Boost Pipes/ITG Maxogen CAI/70mm Down+63mm Straight+Varex/AEM WideBand/Greddy NewProfec BC+EGT/WMI
selam arkadaşlar elimde 207 den çıkma arızalı pompa mevcut içine walbro tarzı yüksek basınçlı veya etanol destekli pompa takılarak ar-ge yapabilirsiniz uygun fiyata vericem bilginiz olsun.
Dr.Ecu AntaLya
Merhaba
arkadaşlar ds3 1.6 thp 2010 modeliyli 2011 de güncellenen modelin arasında cok fark var mı? motor içi farklılıklar war olduğu söylenmiş ?
s3 dv'yi at gitsin.. yazlım yoksa hiç gerek yok..
s3 komple dv olarakmı takılı yoksa içimi takılı? sadece içi takılıysa basınc tutamıyor malesef. komple dv olarak takman lazım. aslına bakarsan stock dv kullanman daha mantıklı, sorunsuz basınc tutuyor oda. tek problem yüksek basınçlarda ısıdan sertleşen diaframın yırtılmasıydı ki oda yazılımsız araçta uzun yıllar demek stock dv'ye geç
Born to Drive... (E-TUNERS Türkiye)
E-Tuners Stage4+/SeatSport Intercooler/TD05H-big16g-8/Hard Boost Pipes/ITG Maxogen CAI/70mm Down+63mm Straight+Varex/AEM WideBand/Greddy NewProfec BC+EGT/WMI
İlgi ve alakaniz için çok teşekkür ederim. Aracı almaktan expertiz sonrası vazgeçtim. Kısmet değilmiş. Rc lemans aramaya devam. Tekrar teşekkür ederim
Forge DV isteyen yok mu ?
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
-egzoz olarak kat iptali ile mi 5hp güç artışı sağlanıyor, peki +cat back olarak iyi bir egzoz kullanılsa sonuçlar nasıl olur?
-dv olarak öneriniz Forge mi yoksa HKS mi olur HKS nin daha sesli olduğunu düşünüyorum peki performans açısından tavsiyeniz ne olur?
-208 ler de interooler ın çok yetersiz olduğundan bahsediliyor std araca sadece Forge i.c ile +25hp alınabildiğini gördüm forgenin sayfasında. i.c için tavsiyeniz ne olur
turbo değişimi yapılsa motor içine girmemek şartı ile max tavsiyeniz ne olur?
teşekkürler
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)