4 çeker ağırlık dagılımı

29-03-2010, 16:38

Arkadaslar sti'da yüksek suratte arac gittikce yavaslıyo malum 4 çeker %65 geriye versem dağılımı,yuksek suratte bi değişiklik olur mu ?

**Boost Up** · 29-03-2010, 17:42

Bence biraz işe yarar gibime geliyor ama net değilim

.

**redbaron** · 29-03-2010, 20:33

bencede işe yarar ama fark edilirmi bilmiyorum?

**ahmet3425** · 29-03-2010, 20:55

en son muhendislik teknolojisi kullanılarak uretilmis o sti emin ol arkadasım onu muhendislerde dusunmus ve ona gore yapmıslardır hiç ugrasma bostan yere...

yapıcaksan gt30 falan tak arabana o zaman yuksek suratleride iyilesecektir stock turbosu yuksek devir bandında gt serisi kadar verimli değil...

**sulhi** · 29-03-2010, 20:58

tabiki fark edıyo..

**doush** · 29-03-2010, 21:04

İyi yönde etki edecektir fizik kurallarına göre

Ama ne kadar etki edeceğini deneyip görmeniz lazım.

**ahmet3425** · 29-03-2010, 21:07

subaru muhendislerine bosuna para oduyor galiba herkes ise yarar demis

**M_PROJECT** · 29-03-2010, 21:11

ahmet3425´isimli üyeden Alıntı

subaru muhendislerine bosuna para oduyor galiba herkes ise yarar demis

iyide bu sistemi bulan zaten subaru muhendisleri . aracin icinden cekis dagilimini limitli degistirebiliyorsun . ise yarar yaramaz bu tartisilir hatta bunu hissetmek bile cok guc olcaktir . yuksek suratlerde is aero da bitiyor.

**Dou** · 29-03-2010, 21:12

yamansen´isimli üyeden Alıntı

Arkadaslar sti'da yüksek suratte arac gittikce yavaslıyo malum 4 çeker %65 geriye versem dağılımı,yuksek suratte bi değişiklik olur mu ?

rodajın bittimi bu arada?

**doush** · 29-03-2010, 21:12

ahmet3425´isimli üyeden Alıntı

subaru muhendislerine bosuna para oduyor galiba herkes ise yarar demis

Subaru mühendislerine para vermiş ki belirli oranlarda aracın içinden dağılımı ayarlayabilesin diye.. Ki zaten arkadan itişin son hızda ne kadar önde olduğu bariz bellidir.. Bu çok basit bir durum daha açıklamaya gerek yok

Edit: M PROJECT benden hızlı davranmış

29-03-2010, 23:12

rodaj biteli 500km oldu yağı falan degıstı herşey gazlıyorum sımdı haftaya 30r alıyım dıyorum wastegate,enjektor vs vs gerekli parçalar yuksek suratte baya kesiyo

**erh** · 30-03-2010, 21:22

agırlık dagılımı mı cekiş dagılımı mı???

**doush** · 30-03-2010, 22:20

erh´isimli üyeden Alıntı

agırlık dagılımı mı cekiş dagılımı mı???

Çekiş dağılımı... Kısmen ağırlık dağılımı da oluyor.. Aracın hızlanırken ağırlığı biraz daha arkaya kaydığı için arkadan itişli bir arabanın son hızının daha iyi olması vs. vs.

30-03-2010, 22:30

peki cosworth beyinle butun çekişi arkaya verebilir miyim ?

**the "K"** · 30-03-2010, 22:33

doush´isimli üyeden Alıntı

Çekiş dağılımı... Kısmen ağırlık dağılımı da oluyor.. Aracın hızlanırken ağırlığı biraz daha arkaya kaydığı için arkadan itişli bir arabanın son hızının daha iyi olması vs. vs.

cok calısman lazım cooook....

**khan** · 30-03-2010, 23:09

yamansen´isimli üyeden Alıntı

peki cosworth beyinle butun çekişi arkaya verebilir miyim ?

veremezsin dccd control ile engine control birbirinden bagimsiz, yuksek surat icin guc ve biraz aerodinamik calisma gerekir. DCCD yi arkaya alman bir miktar fayda saglar tabi ama atla deve degil, zaten subarunun tasarlanma amaci esasen ivmelenme ve viraj isi, uzunda cok bir beklenti icinde olma yaman

**erh** · 30-03-2010, 23:29

Calibra Turbo larda 4 ceker sistemi kolaylıkla iptal edilip araba önden çekişli hale getirilebiliyor. Gördügüm ve denedigim kadarıyla pratikte son suratte 4 ceker veya 2 ceker olmasının cok fazla bir etkisi yok..

29-03-2010, 20:33	#3
redbaron Mesajlar: 2.060 Üyelik Tarihi: Nov 2009 Şehir: ataköy&bursa Otomobil: a3 2.0 (8P)	bencede işe yarar ama fark edilirmi bilmiyorum? Techturkey.com Post 3

29-03-2010, 20:55	#4
ahmet3425 Mesajlar: 3.802 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 26 Şehir: antalya/istanbul Otomobil: R 21 turbo, ''YBR 125 çalındı''	en son muhendislik teknolojisi kullanılarak uretilmis o sti emin ol arkadasım onu muhendislerde dusunmus ve ona gore yapmıslardır hiç ugrasma bostan yere... yapıcaksan gt30 falan tak arabana o zaman yuksek suratleride iyilesecektir stock turbosu yuksek devir bandında gt serisi kadar verimli değil... Techturkey.com Post 4

29-03-2010, 20:58	#5
sulhi Mesajlar: 4.818 Üyelik Tarihi: Jun 2006 Yaş: 31 Şehir: istanbuL-turkey Otomobil: whıte impreza gt SC6766	tabiki fark edıyo.. Techturkey.com Post 5

29-03-2010, 21:04	#6
doush Mesajlar: 2.860 Üyelik Tarihi: Sep 2009 Yaş: 20 Şehir: Adana Otomobil: CG8	İyi yönde etki edecektir fizik kurallarına göre Ama ne kadar etki edeceğini deneyip görmeniz lazım. Techturkey.com Post 6

29-03-2010, 21:07	#7
ahmet3425 Mesajlar: 3.802 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 26 Şehir: antalya/istanbul Otomobil: R 21 turbo, ''YBR 125 çalındı''	subaru muhendislerine bosuna para oduyor galiba herkes ise yarar demis Techturkey.com Post 7

29-03-2010, 23:12	#11
yamansen Misafir Mesajlar: n/a	rodaj biteli 500km oldu yağı falan degıstı herşey gazlıyorum sımdı haftaya 30r alıyım dıyorum wastegate,enjektor vs vs gerekli parçalar yuksek suratte baya kesiyo Techturkey.com Post 11

30-03-2010, 21:22	#12
erh Mesajlar: 1.796 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Şehir: Ank Otomobil: 1.3 CDTI	agırlık dagılımı mı cekiş dagılımı mı??? Techturkey.com Post 12

30-03-2010, 22:30	#14
yamansen Misafir Mesajlar: n/a	peki cosworth beyinle butun çekişi arkaya verebilir miyim ? Techturkey.com Post 14

30-03-2010, 23:29	#17
erh Mesajlar: 1.796 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Şehir: Ank Otomobil: 1.3 CDTI	Calibra Turbo larda 4 ceker sistemi kolaylıkla iptal edilip araba önden çekişli hale getirilebiliyor. Gördügüm ve denedigim kadarıyla pratikte son suratte 4 ceker veya 2 ceker olmasının cok fazla bir etkisi yok.. Techturkey.com Post 17

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder