ep3 hondata emme manifolt

**toretto_typer** · 23-05-2010, 16:49

öncelikle selamlar baksettiğim hondata emme manifolt çontasının artılarını eksilerini açıklayabilirmisiniz herkese şimdiden teşekkürler

**bs type-r** · 23-05-2010, 17:27

basit bir açıklamayla, motor giren havanın yoğunluğunu artırıyor diye düşündüm ben, daha bilgili arkadaşlar açıklamasını yaparsa daha iyi olur tabi..

**Dou** · 23-05-2010, 17:55

O conta silikon değil mi?

Oem'e göre motordan gelen ısının emme manifoldunu etkileme oranını azaltıyor, ısıyı daha az geçiriyor diye biliyorum.

**bs type-r** · 23-05-2010, 18:07

hayır mevcutta zaten orginal manifoldun contası var fakat çok ince tahminim 0,5mm. fakat hondata conta yine tahminime göre 3mm falan ve slikon değilde sanki plastik gibi bişey

**chiefkadir** · 26-05-2010, 12:55

Motor üst kapağının ısısın emme manifoltuna geçmesini önleyen,bu sayede manifolttan soğuk hava alması sağlayan adi zavallı parça

**mar1lyn** · 26-05-2010, 13:06

araca extra güç vermiyor fakat ürettiği gücün motor ısındıkça silindir kapağıda ısınıyor silindir kapağındanda emmemanifoldu ısınıyor işte emme manifoldu ısınmayınca sadece o sebebpten düşen gücü ortadan kaldırıyoryada azaltıyor drag için daha faydalı olabilir sonuçta emme manifoldu önde k20de oraya elbet rolingde hava çarpıp soğutuyodur

b serisinde daha çok işe yarar kanımca

hondatanın sitesnde açıklamaları mevcut zaten hatırladığım kadarıyla bunun gibibi açıklaması wardı
http://www.hondata.com/heatshieldgasket.html

adamlar rakamsal olarak belirtmişler
çok pahalı bir ürün değil aminim k serisinin emme manifoldu b ye gore çok rahat çıkıyodur
bence kullanılabilir + war - yok

23-05-2010, 17:27	#2
bs type-r Mesajlar: 1.706 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul / Şişli Otomobil: rTivicCype	basit bir açıklamayla, motor giren havanın yoğunluğunu artırıyor diye düşündüm ben, daha bilgili arkadaşlar açıklamasını yaparsa daha iyi olur tabi.. Techturkey.com Post 2 __________________________________ K20z4 12.5cr Naturally Aspirated

23-05-2010, 17:55	#3
Dou Mesajlar: 3.809 Üyelik Tarihi: Nov 2009 Yaş: 23 Şehir: tem Otomobil: EP3 + Megane Coupe 1.5 DCI	O conta silikon değil mi? Oem'e göre motordan gelen ısının emme manifoldunu etkileme oranını azaltıyor, ısıyı daha az geçiriyor diye biliyorum. Techturkey.com Post 3 __________________________________ 34 GNS 01 --- Championship White EP3

23-05-2010, 18:07	#4
bs type-r Mesajlar: 1.706 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul / Şişli Otomobil: rTivicCype	hayır mevcutta zaten orginal manifoldun contası var fakat çok ince tahminim 0,5mm. fakat hondata conta yine tahminime göre 3mm falan ve slikon değilde sanki plastik gibi bişey Techturkey.com Post 4 __________________________________ K20z4 12.5cr Naturally Aspirated

26-05-2010, 12:55	#5
chiefkadir Mesajlar: 6.791 Üyelik Tarihi: Feb 2007 Yaş: 40 Şehir: Ankara Otomobil: White Rs @ New Kangoo	Motor üst kapağının ısısın emme manifoltuna geçmesini önleyen,bu sayede manifolttan soğuk hava alması sağlayan adi zavallı parça Techturkey.com Post 5 __________________________________ Piston Garage

26-05-2010, 13:06	#6
mar1lyn Mesajlar: 1.130 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Şehir: Türkiye/istanbul Otomobil: stroked Del-sol	araca extra güç vermiyor fakat ürettiği gücün motor ısındıkça silindir kapağıda ısınıyor silindir kapağındanda emmemanifoldu ısınıyor işte emme manifoldu ısınmayınca sadece o sebebpten düşen gücü ortadan kaldırıyoryada azaltıyor drag için daha faydalı olabilir sonuçta emme manifoldu önde k20de oraya elbet rolingde hava çarpıp soğutuyodur b serisinde daha çok işe yarar kanımca hondatanın sitesnde açıklamaları mevcut zaten hatırladığım kadarıyla bunun gibibi açıklaması wardı http://www.hondata.com/heatshieldgasket.html adamlar rakamsal olarak belirtmişler çok pahalı bir ürün değil aminim k serisinin emme manifoldu b ye gore çok rahat çıkıyodur bence kullanılabilir + war - yok Techturkey.com Post 6 __________________________________ Who said del slow???

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder