sıkıştırma

**RCkid** · 16-06-2010, 15:08

motorun sağlıklı denebilmesi için yüzde kaçlık sıkıştırma kaybı tolere edilebilir?

**senna** · 16-06-2010, 15:10

ölçeceğiniz sıkıştırma oranı değil ama sıkıştırma oranı adı üstünde orandır hacimsel oran sizin ölçtüğünüz sıkıştırma/kompresyon basınç olarak ölçüyosunuz şu basınç şu sıkıştırma denemez egzantrik timing herşey rol oynıcak

8.7 ne barmı?

**Murat** · 16-06-2010, 15:11

bende, 10.8 sıkıştırma 10.5-10.4 olçüldü.

yaş malum.

**RCkid** · 16-06-2010, 15:11

hesaplamada benim hatam var o zaman soruyu düzeltiyim

**senna** · 16-06-2010, 15:19

kıyas yapabilirim çünkü egzatnriğini vs bi verisini bilmiyorum ama şunu söyleyim sana biraz düşük gibi ama niye öyle onu söyleyemem çünkü veriler eksik ama kıyas yaparam 8:5 sıkıştırmalı yaklaşık 256 derecede 0-0 konumunda olan egzantrikli tek silindir hacmi 500cc gelen bi motorun sıkıştırması yaklaşık 156psi civarında

senin motorunda sorun olabilir ama olmayadabilir çünkü karşılaştırma yapılmaz leak down yapıldımı?

**RCkid** · 16-06-2010, 15:20

leak down yapılmadı sadece saatle ölçüldü

**senna** · 16-06-2010, 15:23

sıkıştırma farklı değil silindirler arası hani problem olsa desem niye hepsi aynı tabi buda ihtimal ama kaçak testi yapın başta

sizin ölçtüğünüz sıkıştırma sıkıştırma oranı ile tamam değişicek ama birbirine çeviremezsin özellikle standart olmayan bir motorda

**RCkid** · 16-06-2010, 15:26

silindirler tutarlı birbiriyle, performansda da herhangi bir değişim yok gibi
kaçak testi yapalım o zaman bir de

**Ryhn** · 16-06-2010, 23:23

Aracınızın servis manuelini bulursanız ordaki min kompresyon degerleri ve silindirler arasındaki max farkları yazar. (en azından bir cok servis manuelinde yazıyor) Bu degerler eşliğinde sizin ölcümlerinizden elde edilmiş degerleri karşılaştırırsanız en azından bir fikir verir size. Leak down test ile aracınızda bir sorun varsa bunun nereden kaynaklandıgını ortaya cıkarabilirsiniz. (en azından nereden başlamanız gerektiği konusunda size fikir verir.)

16-06-2010, 15:10	#2
senna TechWorks Mesajlar: 6.936 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	ölçeceğiniz sıkıştırma oranı değil ama sıkıştırma oranı adı üstünde orandır hacimsel oran sizin ölçtüğünüz sıkıştırma/kompresyon basınç olarak ölçüyosunuz şu basınç şu sıkıştırma denemez egzantrik timing herşey rol oynıcak 8.7 ne barmı? Techturkey.com Post 2 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

16-06-2010, 15:11	#3
Murat Mesajlar: 2.099 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul/Sarıyer Otomobil: Peugeot 206Gti	bende, 10.8 sıkıştırma 10.5-10.4 olçüldü. yaş malum. Techturkey.com Post 3 __________________________________ kimse beni sevmiiiii

16-06-2010, 15:11	#4
RCkid Mesajlar: 3.193 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 26 Şehir: Ankara Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic	hesaplamada benim hatam var o zaman soruyu düzeltiyim Techturkey.com Post 4 __________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu Son Düzenleyen RCkid; 16-06-2010 15:20.

16-06-2010, 15:19	#5
senna TechWorks Mesajlar: 6.936 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	kıyas yapabilirim çünkü egzatnriğini vs bi verisini bilmiyorum ama şunu söyleyim sana biraz düşük gibi ama niye öyle onu söyleyemem çünkü veriler eksik ama kıyas yaparam 8:5 sıkıştırmalı yaklaşık 256 derecede 0-0 konumunda olan egzantrikli tek silindir hacmi 500cc gelen bi motorun sıkıştırması yaklaşık 156psi civarında senin motorunda sorun olabilir ama olmayadabilir çünkü karşılaştırma yapılmaz leak down yapıldımı? Techturkey.com Post 5 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

16-06-2010, 15:20	#6
RCkid Mesajlar: 3.193 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 26 Şehir: Ankara Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic	leak down yapılmadı sadece saatle ölçüldü Techturkey.com Post 6 __________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu

16-06-2010, 15:23	#7
senna TechWorks Mesajlar: 6.936 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	sıkıştırma farklı değil silindirler arası hani problem olsa desem niye hepsi aynı tabi buda ihtimal ama kaçak testi yapın başta sizin ölçtüğünüz sıkıştırma sıkıştırma oranı ile tamam değişicek ama birbirine çeviremezsin özellikle standart olmayan bir motorda Techturkey.com Post 7 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

16-06-2010, 15:26	#8
RCkid Mesajlar: 3.193 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 26 Şehir: Ankara Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic	silindirler tutarlı birbiriyle, performansda da herhangi bir değişim yok gibi kaçak testi yapalım o zaman bir de Techturkey.com Post 8 __________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu

16-06-2010, 23:23	#9
Ryhn Mesajlar: 503 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: Uzaklarda Otomobil: Miata	Aracınızın servis manuelini bulursanız ordaki min kompresyon degerleri ve silindirler arasındaki max farkları yazar. (en azından bir cok servis manuelinde yazıyor) Bu degerler eşliğinde sizin ölcümlerinizden elde edilmiş degerleri karşılaştırırsanız en azından bir fikir verir size. Leak down test ile aracınızda bir sorun varsa bunun nereden kaynaklandıgını ortaya cıkarabilirsiniz. (en azından nereden başlamanız gerektiği konusunda size fikir verir.) Techturkey.com Post 9

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder