98 Vti devir problemi önerileriniz?

**kanashibari** · 18-06-2010, 13:40

Merhaba arkadaşlar aracımda şöyle bir problem var araç vafc ve takometreden baktığımızda 8100 gibi kesiciye(revlimit) giriyor. bildiğim kadarıyla 8400 gibi bir rakam çevirmesi gerekiyor. sizce problem nerden kaynaklanıyordur ben ECT (Engine Coolant Temperature) burdan kaynaklandığını düşünüyorum.

**fsunnetci** · 18-06-2010, 13:45

8400dd oem egzantriklerle dönemezsinki

**despe** · 18-06-2010, 13:45

iboda 8100 çeviriyor

eğer bi problem varsa onda da var aynısı

**SONE-R** · 18-06-2010, 13:46

takometre gerçek devirden 200-300 rpm fazla gösterir...

**despe** · 18-06-2010, 13:47

SONE-R´isimli üyeden Alıntı

takometre gerçek devirden 200-300 rpm fazla gösterir...

abi kadranda da afc de devir tutuyor sapma yok. 8100 küsür

fakat kadranlar orjinal değil zannedersem mil cinsinden.

**kanashibari** · 18-06-2010, 13:55

Kadran ve VAFC ikisi aynı onlarda sapma yok.

**kanashibari** · 18-06-2010, 14:04

*
o 1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)
o 1992-1997 Honda Civic Del Sol EDM VTi (EG)
o 1996-1997 Honda Civic Del Sol USDM "VTEC"
o 1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)
o 1999-2000 Honda Civic CAN SiR (EM1)
o Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)
+ Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in)
+ Compression: 10.2:1
+ Power: 160 hp (119 kW) @ 7600 rpm & 111 lb·ft (150 N·m) @ 7000 rpm
+ Transmission: Y21 or S4C
+ Redline...8000 rpm
+ Rev Limit...8450 rpm
+ VTEC Engagement...5,600 rpm
+ Aluminum Casting

Burdaki bilgilere göre Revlimit 8450 olması lazım başka bir vti kullanan arkadaşım burda yazılanı dönüyor.

**despe** · 18-06-2010, 14:19

ya kadranda sapma oluyor

misal ben kadranda 7200 görüyorum ama safc ta 6880 de bitiyor.

vtec te afc den devir okuyan falan varsa onu öğrenmek lazım digitalde kaç rpm de kesiyor.

sizin kadranlar farklı olduğu için hatalı (aslında doğru) gösteriyo olabilir.

**kanashibari** · 18-06-2010, 14:45

fikri olan?

**delSol_power** · 18-06-2010, 14:55

Vti'larda ateşleme ünitesi ve bobin eskiyince devir göstergesi sapıtır. Benimkinde de benzer bir sorun vardı, devirleri düzgün göstermiyordu, arada da kendi kendine aşağı yukarı oynuyordu. Sorunu bulana kadar gitmediğim usta kalmadı. Ateşleme ünitesi ve bobin değişince herşey düzeldi.

**Vtec** · 18-06-2010, 14:55

despe´isimli üyeden Alıntı

iboda 8100 çeviriyor eğer bi problem varsa onda da var aynısı

Kadrana baktıysan kaymış hacm o

hks campden bakmak lazım gerçi vafcda da görünüyor 8100 gibi..

**kanashibari** · 18-06-2010, 14:58

delSol_power´isimli üyeden Alıntı

Vti'larda ateşleme ünitesi ve bobin eskiyince devir göstergesi sapıtır. Benimkinde de benzer bir sorun vardı, devirleri düzgün göstermiyordu, arada da kendi kendine aşağı yukarı oynuyordu. Sorunu bulana kadar gitmediğim usta kalmadı. Ateşleme ünitesi ve bobin değişince herşey düzeldi.

Benim bobin yeni değişti. Ateşleme ünitesinin problem yaratıp yaratmadığını nasıl anlarız?

**kanashibari** · 18-06-2010, 16:12

Yorum yapabilecek?

**Cimmeria** · 18-06-2010, 16:18

8400 devir dönmez standar vti, kadrandaki sapmayla birlikte 8200de kesmesi lazım.

**---caner---** · 18-06-2010, 16:25

valla bendede 8400 gösteriyo bilmem doğru yanlış artık

**YUSUF** · 18-06-2010, 16:35

bende 8500 gösteriyor

**Cimmeria** · 18-06-2010, 16:45

valla fabrika çıkışı aracın devir kesicisi 8100 küsür

millet 8500 8600 ler dönmek için egzantrikler beyinler falan takıyor

**timucintt** · 18-06-2010, 17:10

kanashibari´isimli üyeden Alıntı

*
o 1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)
o 1992-1997 Honda Civic Del Sol EDM VTi (EG)
o 1996-1997 Honda Civic Del Sol USDM "VTEC"
o 1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)
o 1999-2000 Honda Civic CAN SiR (EM1)
o Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)
+ Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in)
+ Compression: 10.2:1
+ Power: 160 hp (119 kW) @ 7600 rpm & 111 lb·ft (150 N·m) @ 7000 rpm
+ Transmission: Y21 or S4C
+ Redline...8000 rpm
+ Rev Limit...8450 rpm
+ VTEC Engagement...5,600 rpm
+ Aluminum Casting

Burdaki bilgilere göre Revlimit 8450 olması lazım başka bir vti kullanan arkadaşım burda yazılanı dönüyor.

redline 8000 işte o zaman kesiciye giriyor... rev limit ve limitör aynı şey değil... limit yani son çevirebileceği en fazlası demek 8450 den fazla çevirince anında "gümm" demek istiyor oradaki rev limitle...

**DoguErdogan** · 18-06-2010, 17:38

Valla benim bildigim kesiciye girdiği limit 8250 benim 97 vti ım o devirde kesiyodu stock haldeydi araç acaba ufak bi subap ayarı ile ilgili olabilirmi ?

18-06-2010, 13:45	#2
fsunnetci Mesajlar: 1.930 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 32 Şehir: türkiye/istanbul Otomobil: İntegra Ls/Vtec	8400dd oem egzantriklerle dönemezsinki Techturkey.com Post 2

18-06-2010, 13:46	#4
SONE-R Mesajlar: 9.206 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Yaş: 39 Şehir: Anğara Otomobil: Megane 3 DCi 140 ps	takometre gerçek devirden 200-300 rpm fazla gösterir... Techturkey.com Post 4 __________________________________ kervan ters dönünce uyuz eşek başa geçer...

18-06-2010, 13:55	#6
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	Kadran ve VAFC ikisi aynı onlarda sapma yok. Techturkey.com Post 6

18-06-2010, 14:04	#7
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	* o 1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4) o 1992-1997 Honda Civic Del Sol EDM VTi (EG) o 1996-1997 Honda Civic Del Sol USDM "VTEC" o 1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1) o 1999-2000 Honda Civic CAN SiR (EM1) o Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in) + Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in) + Compression: 10.2:1 + Power: 160 hp (119 kW) @ 7600 rpm & 111 lb·ft (150 N·m) @ 7000 rpm + Transmission: Y21 or S4C + Redline...8000 rpm + Rev Limit...8450 rpm + VTEC Engagement...5,600 rpm + Aluminum Casting Burdaki bilgilere göre Revlimit 8450 olması lazım başka bir vti kullanan arkadaşım burda yazılanı dönüyor. Techturkey.com Post 7

18-06-2010, 14:45	#9
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	fikri olan? Techturkey.com Post 9

18-06-2010, 14:55	#10
delSol_power Mesajlar: 329 Üyelik Tarihi: Jun 2010 Yaş: 38 Şehir: Ankara Otomobil: Honda Civic Type-S, Nissan Qashqai 2.0 dCi	Vti'larda ateşleme ünitesi ve bobin eskiyince devir göstergesi sapıtır. Benimkinde de benzer bir sorun vardı, devirleri düzgün göstermiyordu, arada da kendi kendine aşağı yukarı oynuyordu. Sorunu bulana kadar gitmediğim usta kalmadı. Ateşleme ünitesi ve bobin değişince herşey düzeldi. Techturkey.com Post 10 __________________________________ HONDA TECH / / Ankara Honda Service & Tuning Garage

18-06-2010, 16:12	#13
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	Yorum yapabilecek? Techturkey.com Post 13

18-06-2010, 16:18	#14
Cimmeria Mesajlar: 2.497 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Yaş: 31 Şehir: İstanbul Otomobil: CTR & Megane II Hb	8400 devir dönmez standar vti, kadrandaki sapmayla birlikte 8200de kesmesi lazım. Techturkey.com Post 14 __________________________________ www.seslidusunuyorum.com "japonun karısı drift yapsın, türkün karısı trip atsın"

18-06-2010, 16:25	#15
---caner--- Mesajlar: 117 Üyelik Tarihi: Feb 2010 Yaş: 24 Şehir: BURSA Otomobil: Honda Vti	valla bendede 8400 gösteriyo bilmem doğru yanlış artık Techturkey.com Post 15

18-06-2010, 16:35	#16
YUSUF Mesajlar: 1.079 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 27 Şehir: MEKKE Otomobil: oda olur bir gün inşAllah	bende 8500 gösteriyor Techturkey.com Post 16 __________________________________ lailaheillallah muhammeden resulullah http://www.kandemiriletisim.com/ yusuf 532 763 53 60 GTR

18-06-2010, 16:45	#17
Cimmeria Mesajlar: 2.497 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Yaş: 31 Şehir: İstanbul Otomobil: CTR & Megane II Hb	valla fabrika çıkışı aracın devir kesicisi 8100 küsür millet 8500 8600 ler dönmek için egzantrikler beyinler falan takıyor Techturkey.com Post 17 __________________________________ www.seslidusunuyorum.com "japonun karısı drift yapsın, türkün karısı trip atsın"

18-06-2010, 17:38	#19
DoguErdogan Mesajlar: 360 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 26 Şehir: Türkiye\İstanbul Otomobil: Compact	Valla benim bildigim kesiciye girdiği limit 8250 benim 97 vti ım o devirde kesiyodu stock haldeydi araç acaba ufak bi subap ayarı ile ilgili olabilirmi ? Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder