200 sx Hakkında Genel Bilgiler..

**mmustu** · 23-06-2010, 07:25

Şöyle bir bakındımda benzer başka konu bulamadım.

s13-s14 farketmez Nissan kullanıcılarının araçları hakkındaki

Kronik sorunları,yaptıkları iyileştirmeler,Modifiyeler,Yapılabilecek işlemler,Yapılması gerekenler ve aracın genel durumu teknik verileri gibi bilgileri paylaşabileceği dönüp baktığımızda ilk defa nissan kullanan yada kullanacak arkadaşlara teknik data olabilecek bir konu olsun dedim.

Bilen kullanan arkadaşlar tecrübelerini paylaşırsa sevinirim.

**Brs_eg** · 23-06-2010, 07:32

200sx hakkında herşey..

kanka şöle bi konu var baktnmi ?

**Spawn** · 23-06-2010, 07:32

çok çok uzun cevaplar yazılabilinir buna ,

ama genel olarak söyleyebileceklerim ,

kesinlikle ilk elinize geçen parayla coilover .
hemen ardından kilitli diff yada kaynak .

bu ikisi eğer başka 200sx alırsam ilk yapacaklarım olacak .. tabi yürümesini engelleyen diğer problemleri hallettikten sonra

**mmustu** · 23-06-2010, 07:38

Brs_eg´isimli üyeden Alıntı

200sx hakkında herşey..

kanka şöle bi konu var baktnmi ?

kankacım göremedim ben bunu yaw

konu silinebilir arkadaşlar

**Brs_eg** · 23-06-2010, 07:45

KAnka bnce silinmesn duzgun olsn link attgm konuda 3 tane duzgun msj var sora kavga baslamis

**mmustu** · 23-06-2010, 07:55

o zaman kankacım şu genel bilgileri bi alıntı yapalım buradan devam edelim

killererkan´isimli üyeden Alıntı

başlıyorum..
sr20det motor kodu (20 iki litre anlamında ,D çift egzantrik ,E bilmiyorum ,T tek turbo)
1998 cc 4 silindir 16valf, üstten çift egzantrikli, evet zincir tahrikli. sıkıştırması 8,5 ,1998 cc 86x86
kpakda ,blokda aluminyum , kompakt ve hafif bir motor denilebilir.
ateşleme sırası 1-3-4-2 klasik olarak.
orjinal jantlar 16inç (5x114,5) 205-55-16
motor yaklaşık 4 litre yağ alır (3,8 yanlış hatırlamıyosam)
2buçuk litre şanzıman yağ alır, deposu 65 litredir
kilitli diferansiyeli vardır, arkadan itiştir, güzeldir.. 2500 devirler gibi orjinal garret t28 turbosu dolar.. 5.vitesde 3000 devirde 115 km civarı bi hız yapar, uzun bi şansımana sahiptir denilebilir.. sağlıklı bi makina kadranın sonu olan 260ları görür.(hız iyi bişey değil)
hmm.. başka neler yazılabilir?
orjinal trbo basıncı 0,7 bardır. 7200-7300 devir cibvarlarında kesici devreye girer.
bu yazdıkalrım standart bi aracın olanları-olması gerekenleri..

killererkan´isimli üyeden Alıntı

standart 0,7 basıncı 0,9 a çıkarttığında ( bi boost controler la-ucuz sanayi işine kaçmadan) bi sıkıntı olmaz, beyin bunu gayet problemsiz uyum gösterir, kaliteli yakıtla , açık bir eksoz ve kaliteli bi hava fitresiyle 260 lara yakın bi güce çıkar ki tadınndan yenmez, hem alt devirde boost gelir hemde üste deli gibi imelenir.. zevkten 4 köse eder adamı.. tabiğ sağlıklı bi makinada.
şimdi glelim realiteye;13-15 yaşındaki bi S14 den bahsediyosak, önceki sahiplerinin ve ustalarının arabaya ne gibi işkencelerde bulunduğunuı tahmin edebiliriz.Silvialar TR de son 3-4 yıldır popüler.. ondan önce neler neler çekiyolardı. aracı artık tanıyan ustalar var. tavsiyem araç ile ilgili hiç bi şeyde ucuza kaçma-ne parça anlamında-nede usa anlamında. bu konularda çok çok dilim yanmış birisi olarak tavsiyem)-sana istanbul yolalrı göründü
bitik motor toplayacaksan orjinal parçalarla toplama. buarada orjinal parça için nissan bayisiyle konuştuğunda genelde elimize yok, japondan 25 günde getirtiriz diyorlar.
neyse ilk yapacağın harcama ; yağ pompası-su pompası ve benzin pompası olsun bence.
buarada egzantrik zincir-değiştirmeye gerek yok gibi düşünme,oda değişir motor yapacaksan. gnelde sağlam bi motoru olsada senin arabanın motoru ne durumda bilemiyorum tabi. orjinaj debriyajı iyidir, uzun ömürlüdür. fren sistemi iyi ve yeterliir, ABS s14 standardında mevcut.
modifiye etmek istiyorsan , motor, soğutma sistemi-benzin besleme, eksoz ,intake,beyin,yağ soğutma,debriyaj, tüm yürüyen aksam, aklına ne getirrisen bu araba için var.. yeterki paradan haber ver.. 3 yıldan fazladır s14 kullanıyorum ,nanki harcamak istiyosan dipsiz kuyu gibisdir, sürekli harcayabilirsin
spesifik soruların varsa yaz lütfen

**mmustu** · 23-06-2010, 07:58

şunlarda gelsin

sword´isimli üyeden Alıntı

stage 1 walbro benzın pompası suğuk buji 3'' komple egsoz açıl filtre (egr iptali 95-96s14) basıncı 0,9 gibi ayarla 260hpcivarı olur
egt boost saati ve bov da alabilirsin ayrıca

sword´isimli üyeden Alıntı

stage 2 motor bakımlı ise 1,1 bar ,bıg FMIC, piggy back yada stand alone , wideband yağ sıcaklık ve hararet göstegeleri drift yapacaksan kaynak dif.

stage 3 piston kol koymuşken pompalar yataklar , big turbo , top mount guzel bir manifold diye uzar gider

**Brs_eg** · 23-06-2010, 08:14

230bindekim arabama basinci 0.9 alip buji ve benzin pompasiyla desteklesem acaba blogumda kaç tane delik olur

**Bestsi** · 23-06-2010, 08:17

sende saatler mevcut bir terslik olursa gorursun zaten hoş mstafalar daha iibilirler ama bence saglıklı bir 230K de birsey olmaz haa halil agbi sen nasıl biniorsn dersen bana 0.8 yetior 245 lerle tutnamıyorum

**Brs_eg** · 23-06-2010, 08:24

Bestsi´isimli üyeden Alıntı

sende saatler mevcut bir terslik olursa gorursun zaten hoş mstafalar daha iibilirler ama bence saglıklı bir 230K de birsey olmaz haa halil agbi sen nasıl biniorsn dersen bana 0.8 yetior 245 lerle tutnamıyorum

orjinal 0.7 ztn 0.8 yapmssn abi onun haricinde bi degişiklk varmi gucun yukselmesi adina

**initial-D** · 23-06-2010, 08:25

şöyle bi alıntıda koyalım

Oz`´isimli üyeden Alıntı

Nissan Silvia 200Sx S14A
Pin NO: Description
1 Coil 1 Output
2 Tachometer Signal
3 Coil 2 Output
4 ECCS Self-Shutoff Relay
5 Coil 3 Output
6 ECCS Ground
7 Data Link Connector
8 NATS Immobilizer
9 Cooling Fan Low Speed
10 Cooling Fan High Speed
11 Air Conditioner Relay
12 A/T Signal No. 3
13 ECCS Ground
14 Diagnostics Clock
15 Data Link Connector
16 Mass Air Flow Sensor
17 Mass Air Flow Ground
18 Engine Coolant Temperature Sensor
19 Oxygen Sensor
20 Throttle Position Sensor
21 Sensor Ground
22 Crankshaft Reference Signal
23 Data Link Connector
24 Malfunction Indicator Light
25 Coil 4 Output
26 NATS Immobilizer
27 Knock Sensor
28 Throttle Position Sensor Signal Output
29 Sensor Ground
30 Crankshaft Reference Signal
31 Crankshaft Position Signal
32 Vehicle Speed
33 Electrical Load Signal
34 Start Signal
35 Neutral Position Switch
36 Ignition Switch
37 Throttle Position Sensor Power Supply
38 Power Supply for ECM
39 ECCS Ground
40 Crankshaft Position Signal
41 Air Conditioner Switch
42 A/T Signal No. 1
43 Power Steering Oil Pressure Switch
44 A/T Signal No. 2
45 A/T Signal No. 1
46 Back-Up Power Supply
47 Power Supply for ECM
48 ECCS Ground
101 Injector No.1
102 Wastegate Control Solenoid
103 Injector No.3
104 Fuel Pump Relay
105 EGR Valve
106 Fuel Pump Relay (S14 & S15)
107 ECCS Ground
108 ECCS Ground
109 Reverse Electrical Flow Return Circuit
110 Injector No.2
111 Front O2 Sensor Heater
112 Injector No.4
113 Idle Auxiliary Air Control Valve
114 VTC Solenoid Valve
115 Wastegate Solenoid
116 ECCS Ground

Spawn´isimli üyeden Alıntı

Turbo olarak Garrett in T28 Bush Bearing turbosu kullanıldı(62 trim 53.8 mm, .64 A/R housing-BCI-1 in T-04B housing) standart basınç 0.69 bar dır..

NVCS emme manifoldunu kullanan SR20det 'in piston çapı ve strok u 86mm dir.

0-100kmh : 6.6 sn

Ecu Kodu:

S14 : 62
S14a: 63

Yazan : Spawn

**Brs_eg** · 23-06-2010, 08:27

initial-D´isimli üyeden Alıntı

şöyle bi alıntıda koyalım

T28 Bush Bearing turbosu kullanıldı(62 trim 53.8 mm, .64 A/R housing-BCI-1 in T-04B housing) standart basınç 0.69 bar

bu turbo bildgm kadariyla s15lerde kullanildi s14-s14a larda bb turbo yok die biliyorum

**Spawn** · 23-06-2010, 08:29

ball bearingle karıştırıyor olmayasın barış

**Brs_eg** · 23-06-2010, 08:30

Spawn´isimli üyeden Alıntı

ball bearingle karıştırıyor olmayasın barış

Ben Bush u Ball die okmusum evet sabah uykusuzlk durumlari

**gurcell** · 23-06-2010, 08:32

Öncelikle mustafalardan megan racing manifold alıyorsun, boost çok güzel geliyor.

**Brs_eg** · 23-06-2010, 08:34

gurcell´isimli üyeden Alıntı

Öncelikle mustafalardan megan racing manifold alıyorsun, boost çok güzel geliyor.

Basinc ufakta olsa bi artiş gosteriyormu yoksa daha cabukmu spool ediyor

**mmustu** · 23-06-2010, 09:02

ya ben bir süre ellemek istemiyorum yani ufak tefek dokunuşlarla durumu çözmek istiyorum

yani buji-filtre-egzost birde basıncı gıdıkladıkmı yeter sanırım bize

**Spawn** · 23-06-2010, 09:05

kullanıp satıcakmısın hemen yoksa bi süre sende mi muştu

**Tolga-R** · 23-06-2010, 09:16

mmustu´isimli üyeden Alıntı

ya ben bir süre ellemek istemiyorum yani ufak tefek dokunuşlarla durumu çözmek istiyorum

yani buji-filtre-egzost birde basıncı gıdıkladıkmı yeter sanırım bize

sen kalk alman konforundan japon gettosuna gel

aramıza hoşgeldin

nissan aldınmı 2. evin bostancı jdmworks olacak

23-06-2010, 07:32	#2
Brs_eg Mesajlar: 3.068 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 26 Şehir: İst Otomobil: rs13	200sx hakkında herşey.. kanka şöle bi konu var baktnmi ? Techturkey.com Post 2

23-06-2010, 07:32	#3
Spawn Mesajlar: 3.635 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 23 Şehir: Istanbul / Ankara Otomobil: '93 200SX S13 - '95 Del Sol VTi EG2	çok çok uzun cevaplar yazılabilinir buna , ama genel olarak söyleyebileceklerim , kesinlikle ilk elinize geçen parayla coilover . hemen ardından kilitli diff yada kaynak . bu ikisi eğer başka 200sx alırsam ilk yapacaklarım olacak .. tabi yürümesini engelleyen diğer problemleri hallettikten sonra Techturkey.com Post 3

23-06-2010, 07:45	#5
Brs_eg Mesajlar: 3.068 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 26 Şehir: İst Otomobil: rs13	KAnka bnce silinmesn duzgun olsn link attgm konuda 3 tane duzgun msj var sora kavga baslamis Techturkey.com Post 5

23-06-2010, 08:14	#8
Brs_eg Mesajlar: 3.068 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 26 Şehir: İst Otomobil: rs13	230bindekim arabama basinci 0.9 alip buji ve benzin pompasiyla desteklesem acaba blogumda kaç tane delik olur Techturkey.com Post 8

23-06-2010, 08:17	#9
Bestsi Mesajlar: 1.301 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Yaş: 33 Şehir: Turkiye/ankara Otomobil: S14.5 & AE86	sende saatler mevcut bir terslik olursa gorursun zaten hoş mstafalar daha iibilirler ama bence saglıklı bir 230K de birsey olmaz haa halil agbi sen nasıl biniorsn dersen bana 0.8 yetior 245 lerle tutnamıyorum Techturkey.com Post 9 __________________________________ [SIGPIC]http://i1106.hizliresim.com/2011/6/24/7826.png[/SIGPIC]

23-06-2010, 08:29	#13
Spawn Mesajlar: 3.635 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 23 Şehir: Istanbul / Ankara Otomobil: '93 200SX S13 - '95 Del Sol VTi EG2	ball bearingle karıştırıyor olmayasın barış Techturkey.com Post 13

23-06-2010, 08:32	#15
gurcell Mesajlar: 2.335 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Şehir: Ankara Otomobil: Impreza GC8 - Audi S3 8L - R21 Concorde - International Scout V8 4x4	Öncelikle mustafalardan megan racing manifold alıyorsun, boost çok güzel geliyor. Techturkey.com Post 15 __________________________________ http://www.barisunal.org

23-06-2010, 09:02	#17
mmustu Mesajlar: 15.071 Üyelik Tarihi: Nov 2007 Yaş: 32 Şehir: İstanbul / Levent Otomobil: 190 E	ya ben bir süre ellemek istemiyorum yani ufak tefek dokunuşlarla durumu çözmek istiyorum yani buji-filtre-egzost birde basıncı gıdıkladıkmı yeter sanırım bize Techturkey.com Post 17

23-06-2010, 09:05	#18
Spawn Mesajlar: 3.635 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 23 Şehir: Istanbul / Ankara Otomobil: '93 200SX S13 - '95 Del Sol VTi EG2	kullanıp satıcakmısın hemen yoksa bi süre sende mi muştu Techturkey.com Post 18

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder