Manifold sargısı hakkında

**BlackEmperor** · 02-07-2010, 19:11

Egsoz manifold sargısı hakkında kullanıcı yorumları ne diyor acaba ? turboya bi faydası var mı ? egsoz gazının daha hızlı tahliyesi üst devirlerin rahatlaması turboyu sıcaklıktan koruması ama motorun daha çok ısınması vs vs...

**BlackEmperor** · 11-07-2010, 13:18

kimse amyant sargı kullanmıyo herhalde

**VteC_MaNiaC** · 11-07-2010, 13:29

ben kullandım belli bir süre ... daha çok amacı kaput altı ısınmamnın minimuma indirilmesi amaçlıdır... kaliteli olmayan amyant sargılar manifoldda çatlatma yapıyor.. belki ısı transferi az olduğu için ısınan gazın hızlı hareket ettiğini varsayarsak turboyu 100 devir erken doldurma gibi etkisi olabilir

**H22Power** · 11-07-2010, 13:32

şimdi şöyle izah edeyim turbo manifold sargısı turbo basınç bastıkca nar gibi olan turbo salyangozunun egzoz kısmından mütevellid ısınan manifoldun kaputun altını ısıtmasından dolayı içerde oluşan yüksek santigrat derece havanın ısısını düşürmek için kullanılır yani kabaca anlatıcak olursak manifoldun üstüne ters amyant dedikleri aspes katkılı sargıyı sararsan ısı içerde kalıcağından motor için ısınmaz eğer intake yani hava filtre sistemin kaput altında ise turbo daha soğuk havayı çekeceğinden performans artışı sağlarsın ama sadece manifold sargısı ile değil birde turbo salyangozunun arka bölümü olan egzoz kısmını örtücek ısı izolasyonlu battaniyeler var onuda kullanırsan turbo ve manifolddan kaynaklanan ısı artışını asgariye indirgemiş olursun hatta o sargı ile ilgili espri de vardı : bunu sarınca turbo erken spool eder mi? die

**BlackEmperor** · 11-07-2010, 18:05

Hmmmm ama şuda var soğuyamayan manifold motorbloğunun daha çok ısınmasına sebebiyet vermez mi? veya turbo manifoldunun sıcak kalması dolayısıyla turbonun eksoz kısmını dahada ısıtmaz mı?

**vkarayel** · 12-07-2010, 12:53

Sargıdaki asıl amaç kaput altının daha soğuk olmasıdır. Dolayısı ile soğuk hava emişi ve motor bloğununda aşırı ısınmaması gibi etkileri vardır. Hemen hemen yeni çıkan tüm araçlarda benzer sistemler kullanılmaktadır. Turbo araçlarda yapılması zorunludur diyebilirim. Çok az da olsa yakıt ekonomisi sağlayabilir. Dei markası da bu konuda dünya daki en iyi markadır.

11-07-2010, 13:18	#2
BlackEmperor Mesajlar: 3.517 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 28 Şehir: Bursa Otomobil: Z16LET	kimse amyant sargı kullanmıyo herhalde Techturkey.com Post 2

11-07-2010, 13:29	#3
VteC_MaNiaC Mesajlar: 2.962 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: Honda Civic	ben kullandım belli bir süre ... daha çok amacı kaput altı ısınmamnın minimuma indirilmesi amaçlıdır... kaliteli olmayan amyant sargılar manifoldda çatlatma yapıyor.. belki ısı transferi az olduğu için ısınan gazın hızlı hareket ettiğini varsayarsak turboyu 100 devir erken doldurma gibi etkisi olabilir Techturkey.com Post 3 __________________________________ hepsiokandan.blogspot.com

11-07-2010, 13:32	#4
H22Power Mesajlar: 2.124 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Yaş: 25 Şehir: türkiye Otomobil: Prelude 2.2vti	şimdi şöyle izah edeyim turbo manifold sargısı turbo basınç bastıkca nar gibi olan turbo salyangozunun egzoz kısmından mütevellid ısınan manifoldun kaputun altını ısıtmasından dolayı içerde oluşan yüksek santigrat derece havanın ısısını düşürmek için kullanılır yani kabaca anlatıcak olursak manifoldun üstüne ters amyant dedikleri aspes katkılı sargıyı sararsan ısı içerde kalıcağından motor için ısınmaz eğer intake yani hava filtre sistemin kaput altında ise turbo daha soğuk havayı çekeceğinden performans artışı sağlarsın ama sadece manifold sargısı ile değil birde turbo salyangozunun arka bölümü olan egzoz kısmını örtücek ısı izolasyonlu battaniyeler var onuda kullanırsan turbo ve manifolddan kaynaklanan ısı artışını asgariye indirgemiş olursun hatta o sargı ile ilgili espri de vardı : bunu sarınca turbo erken spool eder mi? die Techturkey.com Post 4 __________________________________ *..::PASSATURBO1::..*

11-07-2010, 18:05	#5
BlackEmperor Mesajlar: 3.517 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 28 Şehir: Bursa Otomobil: Z16LET	Hmmmm ama şuda var soğuyamayan manifold motorbloğunun daha çok ısınmasına sebebiyet vermez mi? veya turbo manifoldunun sıcak kalması dolayısıyla turbonun eksoz kısmını dahada ısıtmaz mı? Techturkey.com Post 5

12-07-2010, 12:53	#6
vkarayel Mesajlar: 352 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 33 Şehir: Bursa Otomobil: Tomcat Rover 220 turbo, 2011 Lancer	Sargıdaki asıl amaç kaput altının daha soğuk olmasıdır. Dolayısı ile soğuk hava emişi ve motor bloğununda aşırı ısınmaması gibi etkileri vardır. Hemen hemen yeni çıkan tüm araçlarda benzer sistemler kullanılmaktadır. Turbo araçlarda yapılması zorunludur diyebilirim. Çok az da olsa yakıt ekonomisi sağlayabilir. Dei markası da bu konuda dünya daki en iyi markadır. Techturkey.com Post 6

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder