egt kaç derecede tehlikelidir?

**ygtrn** · 08-07-2010, 00:22

egt sensörünün konumuna göre tehlike arz eden sıcaklık dereceleri farklılık gösteriyor biliyorsunuz....
aracıma egt sensörü bağladım sensörün tam konumu, turbo çıkışıyla sensör arasında tam 1 karış, buna bağlı olarak aracım için kaç derece sakattır?

araç 99 forester sturbo td03 turbo mevcut

**cem** · 08-07-2010, 00:34

Bkz;

Egt sensör montaj yerı

**R21TURBO 41** · 08-07-2010, 00:38

Sensörün yeri gayet güzel , egzost çıkışının birleştiği ve manifolt a yada turboya en yakın seviyede olması önerilir , eğer illa headers çıkışlarından birine takılması gerekiyorsa onun içinde üretici firmaların uygulama şekilleri var , zannediyorum 1.pistonun çıkışını öneriyorlardı.. 1000 derece üzerinde metallerin özelliklerini kaybetmeye başladığını düşünerek genel kanı 950 derece ve üzerinde uzun süre kalınmaması..

**ygtrn** · 08-07-2010, 09:33

teşekkrler

**Cihan Çizmeci** · 08-07-2010, 10:06

R21TURBO 41´isimli üyeden Alıntı

Sensörün yeri gayet güzel , egzost çıkışının birleştiği ve manifolt a yada turboya en yakın seviyede olması önerilir , eğer illa headers çıkışlarından birine takılması gerekiyorsa onun içinde üretici firmaların uygulama şekilleri var , zannediyorum 1.pistonun çıkışını öneriyorlardı.. 1000 derece üzerinde metallerin özelliklerini kaybetmeye başladığını düşünerek genel kanı 950 derece ve üzerinde uzun süre kalınmaması..

Abi kafayı yicez yakında bu işlerden

Tşk.ler

Görüşemiyoruz bu arada abicim

**Ranthor** · 08-07-2010, 11:40

aracındaki turbo td03 değil mitsubishi tf035-14t-4 (99 modelse) diğerlerinde 6 olması lazım.

**ygtrn** · 08-07-2010, 16:48

ranthor´isimli üyeden Alıntı

aracındaki turbo td03 değil mitsubishi tf035-14t-4 (99 modelse) diğerlerinde 6 olması lazım.

valla abi ben garret td03 diye biliyorum, gc8 lerde aynı turbonun td04'ü mevcut, onun dışında gc8lerle blok aynı, hatta ilerde td04e geçmeyi planlıyorum. td03 olduğunu ustamda doğruladı, ayrıca aracım şuan 1 barda yürüyor 5 6bin devirlerde turbo bitiyor bsınç 0.95 lere doğru düşüyor, td04 olsa düşmezdi diye düşünüyorum... bu arada aracım makyajlı olmayan ilk kasa forester 98 trafiğe çıkışlı....

**Maxi** · 08-07-2010, 19:23

Yiğit , egt sensörünün takılı olan konumu nedeniyle gerçek egt değerini göremezsin
ama genede çok şey kaybetmiş olmuyorsun çünkü egt var arabada sonuçta .

şöyle kullan ,
tam gazda tamamen atıyorum, diyelim egt 720 - 750 derecelerde geziyor
bunu deneye deneye öğrendin diyelim ..

alarmı 780 - 800 gibi dereceye ayarla .
artık alarm çalarsa ve led yanarsa bilirsinki problem olabilir !

**ygtrn** · 08-07-2010, 20:50

Maxi´isimli üyeden Alıntı

Yiğit , egt sensörünün takılı olan konumu nedeniyle gerçek egt değerini göremezsin
ama genede çok şey kaybetmiş olmuyorsun çünkü egt var arabada sonuçta .

şöyle kullan ,
tam gazda tamamen atıyorum, diyelim egt 720 - 750 derecelerde geziyor
bunu deneye deneye öğrendin diyelim ..

alarmı 780 - 800 gibi dereceye ayarla .
artık alarm çalarsa ve led yanarsa bilirsinki problem olabilir !

evet hakan abi dediğin gibi, zaten bu konunun aklıma takılmasındaki sebepte sensin

egt 500 600lerde geziniyor yanılmıyorsam daha tam adam akıllı basamadım....

**alpay** · 08-07-2010, 21:19

750 linin üstü sakat mümkünse 700 fazla devirme

**MECOO** · 09-07-2010, 01:26

Arkadaşlar küçük bir soruda benden. Devamlı 600 650 derecelerde dolaşmanın bir sakıncası varmı ?

**Maxi** · 09-07-2010, 07:27

alpay´isimli üyeden Alıntı

750 linin üstü sakat mümkünse 700 fazla devirme

hayır 750 nin üzeri sakat diye birşey yok
dedik ya sensörü nereye taktığına göre değişir bu derece

olması gereken yere takılı ise yani tam motor çıkışına eksoz manifoldu üzerine
o zaman 900 derecenin üzeri max 950 sakat deriz, çünkü ölçülen değer doğrudur.

bu turbo araç için geçerli, atmosferikler o kadar ısınmaz zaten.

**Maxi** · 09-07-2010, 07:31

MECOO´isimli üyeden Alıntı

Arkadaşlar küçük bir soruda benden. Devamlı 600 650 derecelerde dolaşmanın bir sakıncası varmı ?

yani ne demek bu
sürekli gaz modunda gitmekmi? gazladıkça egt yükseliyor

600lü dereceler sıkıntı yaratmaz,
tabi gene sensörün nereye takıldığıda önemli .

**Ranthor** · 09-07-2010, 07:32

turbon tf035, fakat egzoz çıkışı (flanş) td04hl ile aynı.
Td04 (gc8 turbosu) direk bolt on.

**coskan** · 09-07-2010, 09:03

MECOO´isimli üyeden Alıntı

Arkadaşlar küçük bir soruda benden. Devamlı 600 650 derecelerde dolaşmanın bir sakıncası varmı ?

Ne gibi bir sakincasi olucakki ?Bahsedildigi gibi turbo araclarda sensorun takildigi yer cok onemli dogru olcum icin.Sensor dogru posisyondaysa 900 derecelere kadar sikinti olacagini sanmiyorum .

**MECOO** · 09-07-2010, 12:32

Eksik bilgi oldu sanırım. Sensör turbodan hemen sonra. Manifoltla aradaki mesafeyide düşünerek soruyorum.

Sürekli gaz moduna gitmek değil. Örnek olarak rahat akıcı bir yolda devamlı olmasada devirli araç kullanmak gibi düşünelim. Derece minimum 550 maximum 750 lerde olarak seyir edildiğini düşünelim.

**alpay** · 09-07-2010, 12:57

Maxi´isimli üyeden Alıntı

hayır 750 nin üzeri sakat diye birşey yok
dedik ya sensörü nereye taktığına göre değişir bu derece

olması gereken yere takılı ise yani tam motor çıkışına eksoz manifoldu üzerine
o zaman 900 derecenin üzeri max 950 sakat deriz, çünkü ölçülen değer doğrudur.

bu turbo araç için geçerli, atmosferikler o kadar ısınmaz zaten.

biliyorum yeni aracımda şu an impreza turbo ben şahsen 750 geçmiyorum sağlık açısından egt de turbo öncesi

**ygtrn** · 10-07-2010, 01:38

ranthor´isimli üyeden Alıntı

aracındaki turbo td03 değil mitsubishi tf035-14t-4 (99 modelse) diğerlerinde 6 olması lazım.

bu arada evet aracımdaki turbo sanırsam mitsubishi....

08-07-2010, 00:34	#2
cem TechTurkey Mesajlar: 7.245 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 27 Şehir: Gotham City	Bkz; Egt sensör montaj yerı Techturkey.com Post 2 __________________________________ "If you aren't breaking parts on your car, you aren't going fast enough" "If you can leave two black stripes from the exit of, one corner to the next, you finally have enough horsepower"

08-07-2010, 00:38	#3
R21TURBO 41 Mesajlar: 676 Üyelik Tarihi: Feb 2010 Yaş: 35 Şehir: KOCAELİ / İZMİT Otomobil: MegyRS - Ep3 - 205gti	Sensörün yeri gayet güzel , egzost çıkışının birleştiği ve manifolt a yada turboya en yakın seviyede olması önerilir , eğer illa headers çıkışlarından birine takılması gerekiyorsa onun içinde üretici firmaların uygulama şekilleri var , zannediyorum 1.pistonun çıkışını öneriyorlardı.. 1000 derece üzerinde metallerin özelliklerini kaybetmeye başladığını düşünerek genel kanı 950 derece ve üzerinde uzun süre kalınmaması.. Techturkey.com Post 3 __________________________________ ...NoN StocK... ...34NON11... 8.8/2x=x22/7x8.2x4 cc

08-07-2010, 11:40	#6
Ranthor TechTurkey Mesajlar: 3.247 Üyelik Tarihi: Jan 1970 Yaş: 30 Şehir: Istanbul Otomobil: STI,Picanto	aracındaki turbo td03 değil mitsubishi tf035-14t-4 (99 modelse) diğerlerinde 6 olması lazım. Techturkey.com Post 6 __________________________________ ---------- I do not hope a better world for anyone... -------

08-07-2010, 19:23	#8
Maxi TechTurkey Mesajlar: 1.607 Üyelik Tarihi: May 2008 Yaş: 41 Şehir: istanbul Otomobil: AlfaRomeo 155Q4	Yiğit , egt sensörünün takılı olan konumu nedeniyle gerçek egt değerini göremezsin ama genede çok şey kaybetmiş olmuyorsun çünkü egt var arabada sonuçta . şöyle kullan , tam gazda tamamen atıyorum, diyelim egt 720 - 750 derecelerde geziyor bunu deneye deneye öğrendin diyelim .. alarmı 780 - 800 gibi dereceye ayarla . artık alarm çalarsa ve led yanarsa bilirsinki problem olabilir ! Techturkey.com Post 8 __________________________________

08-07-2010, 21:19	#10
alpay Mesajlar: 155 Üyelik Tarihi: May 2010 Yaş: 33 Şehir: türkiye istanbul Otomobil: 2001 subaru wrx	750 linin üstü sakat mümkünse 700 fazla devirme Techturkey.com Post 10

09-07-2010, 01:26	#11
MECOO Mesajlar: 405 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Yaş: 32 Şehir: TR/İST Otomobil: GOLF 1.8T GTI	Arkadaşlar küçük bir soruda benden. Devamlı 600 650 derecelerde dolaşmanın bir sakıncası varmı ? Techturkey.com Post 11

09-07-2010, 07:32	#14
Ranthor TechTurkey Mesajlar: 3.247 Üyelik Tarihi: Jan 1970 Yaş: 30 Şehir: Istanbul Otomobil: STI,Picanto	turbon tf035, fakat egzoz çıkışı (flanş) td04hl ile aynı. Td04 (gc8 turbosu) direk bolt on. Techturkey.com Post 14 __________________________________ ---------- I do not hope a better world for anyone... -------

09-07-2010, 12:32	#16
MECOO Mesajlar: 405 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Yaş: 32 Şehir: TR/İST Otomobil: GOLF 1.8T GTI	Eksik bilgi oldu sanırım. Sensör turbodan hemen sonra. Manifoltla aradaki mesafeyide düşünerek soruyorum. Sürekli gaz moduna gitmek değil. Örnek olarak rahat akıcı bir yolda devamlı olmasada devirli araç kullanmak gibi düşünelim. Derece minimum 550 maximum 750 lerde olarak seyir edildiğini düşünelim. Techturkey.com Post 16

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder