|
|
#1 | |||
![]() |
Arkadaslar aracimda turbo vs. yok, motor kodum d16a9, elimde ebay mali 4 - 2 - 1 krom headers orta performans krom susturucu, 51'lik duz boru ve son susturucu 60 mm'lik otto tarzi slincer'li bir egzoz sistemi kurmak uzereyim.
Suanda ise aracimda pipercross shortram ve crx 3. - 4. dislim var. Sormak istedigim sey su, orta susturucunun performansa katkisi var midir? eger performansa katkisi yoksa sesi keseceginden yada cizirtiyi alacagindan takmak istemiyorum, 3000 devirden sonra cizirtiyi ve gurultuyu seviyorum __________________________________ Lastik parlatici icin: http://www.techturkey.com/forum/akse...parlaklik.html Son Düzenleyen Time-R; 13-09-2010 20:50. |
|||
|
|
|
|
|
#2 |
|
Misafir
Mesajlar: n/a
|
orta susturucunun katkısı elbet vardır, örneğin benim araçtaki o.s değişti, dandik yan sanayi bişey taktılar. Arabada teklemeler oluyor ve yokuşlarda yığılma oluyor zorlanıyor araba. Orta susturucu bu bakımdan önemlidir.
|
|
|
|
#3 |
![]()
Mesajlar: 6
Üyelik Tarihi: Jul 2010
Yaş: 21
Şehir: Eskişehir
Otomobil: Black 106 GTİ
|
onu bende merak ediyordum iyi oldu teşekkürler
|
|
|
|
|
|
#4 | |
![]()
Mesajlar: 10.044
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 31
Şehir: .:. B.Çekmece .:.
Otomobil: .:. VTI .:.
|
VTI Hk. Filtre,Komple Egsozlu,Çıtır Modlu Makinalar İçin
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
EcuFast
Mesajlar: 2.893
Üyelik Tarihi: Dec 2005
Yaş: 23
Şehir: İstanbul
Otomobil: Günlük f430-Haftasonu 106 vts =p
|
Performansa etki derken 1.6 130 hp lik araçta sadece bi orta susturucu ile fark hissedecek kadar hassas isen sen zaten cevabı biliyorsundur..
__________________________________ ECU FAST |
|
|
|
|
|
#6 |
![]() |
bana kalırsa kullan orta susturucu hem altların daha iyi olur hemde çok gürültüyü keser .
|
|
|
|
|
|
#7 | |
![]() |
![]() Bu zamana kadar sen hassaslikla mi ogrendin herseyi? kendi kendine mi denedin hissetmeye calistin bazi seyleri
__________________________________ Lastik parlatici icin: http://www.techturkey.com/forum/akse...parlaklik.html Son Düzenleyen Time-R; 14-09-2010 19:58. |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
![]() |
Abicim altin gibi tecrubeye dayanikli bilgiler cikmis ortaya cok tesekkur ederim ben bu metinden sorumun cevabini aldim, yardimin icin tesekkur ederim, keske aratsaymisiz ama arama motoruna henuz alisamadik iste :S __________________________________ Lastik parlatici icin: http://www.techturkey.com/forum/akse...parlaklik.html Son Düzenleyen Time-R; 14-09-2010 20:06. |
|
|
|
|
|
|
#9 |
![]()
Mesajlar: 10.044
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 31
Şehir: .:. B.Çekmece .:.
Otomobil: .:. VTI .:.
|
Yardımcı olabildi isek ne mutlu. Sağolasın.
|
|
|
|
|
|
#10 |
![]()
Mesajlar: 3.478
Üyelik Tarihi: Mar 2008
Şehir: sahrayicedit
Otomobil: clio rs 172, leon cupra tfsi
|
atmosferikte her zaman 1 tane orta susturucu iyidir diyorum
|
|
|
|
|
|
#11 |
![]() |
bakalim once takmicam ortayi, eger cok yirtarsa kulagimi takarim bi tane ileri dogru
__________________________________ Lastik parlatici icin: http://www.techturkey.com/forum/akse...parlaklik.html |
|
|
|
|
|
#12 |
![]()
Mesajlar: 576
Üyelik Tarihi: Aug 2010
Şehir: Türkiye/samsun
Otomobil: ' 93 Doğan SL
|
bana göre arabadaki çekişi etkileyen en önemli faktörlerden biridir egsoz.
|
|
|
|
|
|
#13 |
![]()
Mesajlar: 25
Üyelik Tarihi: Aug 2010
Yaş: 29
Şehir: türkiye/istanbul
Otomobil: '74 VW 1303 S BİG / '94 civic si YL (sold) / '94 civic si FFZ (SOLD)
|
Bana kalırsa orta susturucu takıp takmama kararını çıkacak olan sese göre değil de aracın gidişine göre vermelisin. Öncelik akıcı bir gidiş yakalamak olmalı. Ses uğuruna yapılmış bazı sistemlerde aracın ne kadar zorlandığını ya da orjinal verilerinin altında kaldığını gördüm.
Enteresan denemelerimden birinde headers tan sonra büyük bir orta susturucu takmıştım ve cıkışından itibaren iki boru halinde sağ ve sol arka lastik önlerinden uçlarını susturucusuz çıkartmıştım. hatta neredeyse sert virajlarda yere değeceklerdi. ses olarak alt devirlerde tok üstlerde ise cok fazla incelmeyen cızırtısız güzel bir ses almıştım fakat gidişe bakılınca standart değerlerin altında kaldığını görmüştüm. Bence önce aracı dyno ya sok yada sürekli denediğin bir arkadaşınla dene sonra git tak sistemini bir daha aynı denemeleri yap aradaki farka bakıp ne kazandıgını ya da ne kaybettiğini gör derim. ses yanıltıcı olabiliyor malesef. kolay gelsin. |
|
|
|
|
|
#14 |
![]()
Mesajlar: 4.686
Üyelik Tarihi: Dec 2009
Şehir: istanbul
Otomobil: nissan navaRa & 106 gti
|
Bence orta susturucu sart
__________________________________ CRM |
|
|
|
|
|
#15 | |
|
EcuFast
Mesajlar: 2.893
Üyelik Tarihi: Dec 2005
Yaş: 23
Şehir: İstanbul
Otomobil: Günlük f430-Haftasonu 106 vts =p
|
Deneme yapıcksan düz mantık gidelim... Orta susturuculuda tork eğrisi daha altta olucaktır bastığınız devire göre öne atlar, diğer araçta ise iptal var ise üst devirleri daha rahat dönücektir diğerine nazaran ama bana sorarsan Ne yaparsan yap 92-94 arası üretilmiş 2 araba egzozdan dolayı birbirinin önüne geçmez.. Hatta aynı tarz işlemlerin olduğu 2 araba yan yana yürüyorsa bence büyük şanstır.. Metal yorgunluğu aksların yağı bile etkili bu koşulda.. Ama gelde anlat işte.. Siz cevabınızı almışsınız zaten.. __________________________________ ECU FAST |
|
|
|
|
![]() |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 04:55 ::::











