Büyük piston kullanımı hakkında?

**VWci** · 13-10-2010, 21:22

76.5mm olan standart pistonum yerine 77.00mm olanı kullanmanın dezavantajları var mıdır?

**Orkun_06** · 13-10-2010, 21:41

pek bır artı saglamaz arada 0.5mm var

**polo34** · 13-10-2010, 21:47

VWci´isimli üyeden Alıntı

76.5mm olan standart pistonum yerine 77.00mm olanı kullanmanın dezavantajları var mıdır?

arkadaş sen benden bu konuda daha bilgilisin, senin piston işini takip edicem

eğer eyleme geçersen beni de bilgilendirirsen memnun olurum ...

**erh** · 13-10-2010, 22:01

hiçbişe olmaz.

**VWci** · 14-10-2010, 06:47

Bunu kullanmak için herhalde bloktan biraz almak gerekecek. Bu işlem yapıldıktan sonraki 100 binli km'lerde sıkıntı yaratır mı?

**Murat** · 14-10-2010, 06:51

sağlıklı bir motorda 100 000 aşınması oldukça azdır. sıkıntı olmaz.getirisi olur.

**senna** · 14-10-2010, 07:22

kullanma amacınız ne 77mm kullanmanın ilk başta? güç almak içinmi yoksa problemmi var pistonlarda

**mmustu** · 14-10-2010, 07:32

direk performans artışı olsun dersen bi cacık olmaz işin açığı

motor yaptırıyor ve standart ölçü kurtarmıyorsa gömleğini honlatır 0,5 piston takarsın

buradaki amaçta yeni gömlek çaktırmanın maliyetidir o kadar

**Sportline** · 14-10-2010, 09:43

Sıkıntı olmaz ama amaç ne hocam, performans ise boşa uğraşı olur, rektefiye ise ve aşınma varsa daha iyi olur tabi piyasada 77mm bulunuyordu.

**utkuselamoglu** · 14-10-2010, 14:26

piston çapı genişledikçe detonasyon riski azalır.

burdaki sorunun amacının performans artışı değilde motor toplarken ihtiyaç duyuldugunu düşünüyorum.

**VWci** · 14-10-2010, 20:05

Hedef şu; krank kol piston değiştirirken yani 1.4'den 1.6'ya çıkarken 76.5 yerine 77 kullanarak biraz daha hacim sağlamak. Sadece hobi amaçlı, günlük kullanıma uygun olarak olarak 1.6 yapmak. 76.5 ile 1598 oluyor 77 ile 1650 felan olur diye tahmin ediyorum. Erhan zaten sen biliyorsun mevzuyu.

Yoksa motorda rektifiye amaçlı değil.

**merruse** · 14-10-2010, 20:17

Bu durumda hiç gerek yok. Eğer silindirin iç cidarında krepaj falan yoksa boşuna honlatmayın.. 52 cc lik toplam hacim artışından cacık olmaz.

**M.Emin** · 14-10-2010, 20:34

VWci´isimli üyeden Alıntı

Hedef şu; krank kol piston değiştirirken yani 1.4'den 1.6'ya çıkarken 76.5 yerine 77 kullanarak biraz daha hacim sağlamak. Sadece hobi amaçlı, günlük kullanıma uygun olarak olarak 1.6 yapmak. 76.5 ile 1598 oluyor 77 ile 1650 felan olur diye tahmin ediyorum. Erhan zaten sen biliyorsun mevzuyu.

Yoksa motorda rektifiye amaçlı değil.

gömleklerden aldırmadıktan sonra hacim değişmez yani perf. artışı olmaz getirilerini arkadaşlar yazmış

**sahan** · 15-10-2010, 08:58

hiç gerek yok bence

13-10-2010, 21:41	#2
Orkun_06 Mesajlar: 2.759 Üyelik Tarihi: May 2010 Yaş: 28 Şehir: Nishitokyo Otomobil: Carbon STİ	pek bır artı saglamaz arada 0.5mm var Techturkey.com Post 2 __________________________________ Custom Workz

13-10-2010, 22:01	#4
erh Mesajlar: 1.796 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Şehir: Ank Otomobil: 1.3 CDTI	hiçbişe olmaz. Techturkey.com Post 4

14-10-2010, 06:47	#5
VWci Mesajlar: 997 Üyelik Tarihi: May 2006 Yaş: 34 Şehir: Ankara Otomobil: WRX BlueMotion	Bunu kullanmak için herhalde bloktan biraz almak gerekecek. Bu işlem yapıldıktan sonraki 100 binli km'lerde sıkıntı yaratır mı? Techturkey.com Post 5

14-10-2010, 06:51	#6
Murat Mesajlar: 2.099 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul/Sarıyer Otomobil: Peugeot 206Gti	sağlıklı bir motorda 100 000 aşınması oldukça azdır. sıkıntı olmaz.getirisi olur. Techturkey.com Post 6 __________________________________ kimse beni sevmiiiii

14-10-2010, 07:22	#7
senna TechWorks Mesajlar: 6.936 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	kullanma amacınız ne 77mm kullanmanın ilk başta? güç almak içinmi yoksa problemmi var pistonlarda Techturkey.com Post 7 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

14-10-2010, 09:43	#9
Sportline Mesajlar: 549 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 27 Şehir: 06 Otomobil: ;)	Sıkıntı olmaz ama amaç ne hocam, performans ise boşa uğraşı olur, rektefiye ise ve aşınma varsa daha iyi olur tabi piyasada 77mm bulunuyordu. Techturkey.com Post 9

14-10-2010, 14:26	#10
utkuselamoglu TechTurkey Mesajlar: 1.663 Üyelik Tarihi: Oct 2006 Şehir: C:\WINDOWS\Microsoft.NET Otomobil: civic\|1bug\|tj wrangler\|defender\|fiorino\| rct	piston çapı genişledikçe detonasyon riski azalır. burdaki sorunun amacının performans artışı değilde motor toplarken ihtiyaç duyuldugunu düşünüyorum. Techturkey.com Post 10 __________________________________ utku selamoğlu

14-10-2010, 20:05	#11
VWci Mesajlar: 997 Üyelik Tarihi: May 2006 Yaş: 34 Şehir: Ankara Otomobil: WRX BlueMotion	Hedef şu; krank kol piston değiştirirken yani 1.4'den 1.6'ya çıkarken 76.5 yerine 77 kullanarak biraz daha hacim sağlamak. Sadece hobi amaçlı, günlük kullanıma uygun olarak olarak 1.6 yapmak. 76.5 ile 1598 oluyor 77 ile 1650 felan olur diye tahmin ediyorum. Erhan zaten sen biliyorsun mevzuyu. Yoksa motorda rektifiye amaçlı değil. Techturkey.com Post 11

14-10-2010, 20:17	#12
merruse Mesajlar: 1.352 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Şehir: Istanbul Otomobil: Ford	Bu durumda hiç gerek yok. Eğer silindirin iç cidarında krepaj falan yoksa boşuna honlatmayın.. 52 cc lik toplam hacim artışından cacık olmaz. Techturkey.com Post 12 __________________________________ Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami --..-.----.-..

15-10-2010, 08:58	#14
sahan Mesajlar: 129 Üyelik Tarihi: Jul 2010 Yaş: 22 Şehir: istanbul Otomobil: yüzaltı	hiç gerek yok bence Techturkey.com Post 14 __________________________________ http://www.techturkey.com/forum/imag...ine=1285940413

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder