CA20S - CA18DET Conversion?

24-11-2010, 14:15

Drift spec yapmak için Nissan Laurel Altima almıştım. Rengi siyahtı beyaz yapmayı düşünüyordum.Beyaz yapmak yerine sattım.Şimdi beyaz arıyorum.

Malumunuz bu araçta CA20S motor var. Karbüratörlü. 90hp. Bu motora ya değişmek yada buna birşeyler yapmak şart.

Opsiyon -1: SR20DE (Primera GT) swap

Bu motor fwd motor olduğundan uygulama çok zor olacak. Su girişleri ters olması, distribitörün motorun arkasına gelmesi, şanzıman için flanş gibi sorunlar olacak.

Opsiyon -2: SR20DET swap

Motor rwd olduğundan uygulama daha rahat olacak.Motor kulağı yapılacak ve şanzıman için flanş veya sr şanzımanı.

Opsiyon - 3: CA18DET Conversion

Blok değişmeyecek. Blok değişmeyince şanzıman ve kulak derdi olmayacak. Ve en güzel yanı da motor no derdi olmayacak. CA18 in blok, krank, kol ve piston hariç herşeyi kullanılacak. Ve motor CA20DET olacak.

Beni en çok düşündüren nokta ise araç karbüratörlü olduğu için elektronik bir altyapısı yok. Bu aracı ecu lu bir araca cevirebilir miyim? Bunun örnekleri var mı? Yabancı forumlarda CA20E yi DET e çeviren projeler buldum. CA20E enjeksiyonlu olduğundan ecusu da var bu bi avantaj. Karbüratörlüde bu mümkün mü sizce?

CA20S - CA20E Conversion yapımını gösteren bir video.

http://www.youtube.com/watch?v=OmdxSdWRL90

**Ryhn** · 24-11-2010, 14:25

Mümkün tabikide. Emme ve enjektörleri SR yada CA dan alıp aftermarket bir ECU ile neden yapılmasın.

**akbaba78** · 24-11-2010, 14:48

bence ca18det yapman en mantiklisi hic ugrastirmadan seni cufflarsin

24-11-2010, 14:57

Ben CA18DET in sistemiyle düşünmüştüm. Orjinal Enjeksiyon sistemi orjinal ecu gibi.

**TaGo** · 24-11-2010, 15:00

eee tamam c18 internalı kullanıp, gene c18detin ecusunla iş yaparsınki. Sadece yakıt için piggy back bişi ile destekleme yaparsın.

24-11-2010, 15:09

Linkini verdiğim video da arkadaş karbüratörlüyü enjeksiyona çeviriyor. Açıkcası o video beni korkuttu. Adam bütün tesisatı değişiyor.

24-11-2010, 16:34

ECU işinin altından kalkamazsam. Yine DET kapak manifoltlar karbüratör ve turbo düşünüyorum. Bu işlemde de şöyle bi sorun var. DET ler Coil On Plug olduklarından Ateşleme için beyin gerekecek. Normal distribütörüde o kapakda kullanamıyoruz. Veya cop u bir şekilkde normal dist gibi kullanamazmıyız.

24-11-2010, 14:25	#2
Ryhn Mesajlar: 503 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: Uzaklarda Otomobil: Miata	Mümkün tabikide. Emme ve enjektörleri SR yada CA dan alıp aftermarket bir ECU ile neden yapılmasın. Techturkey.com Post 2

24-11-2010, 14:48	#3
akbaba78 Mesajlar: 1.663 Üyelik Tarihi: Aug 2006 Yaş: 33 Şehir: Adanalıyık Otomobil: 200 SX,Ibiza stella	bence ca18det yapman en mantiklisi hic ugrastirmadan seni cufflarsin Techturkey.com Post 3

24-11-2010, 14:57	#4
apsimaty Misafir Mesajlar: n/a	Ben CA18DET in sistemiyle düşünmüştüm. Orjinal Enjeksiyon sistemi orjinal ecu gibi. Techturkey.com Post 4

24-11-2010, 15:00	#5
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	eee tamam c18 internalı kullanıp, gene c18detin ecusunla iş yaparsınki. Sadece yakıt için piggy back bişi ile destekleme yaparsın. Techturkey.com Post 5 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

24-11-2010, 15:09	#6
apsimaty Misafir Mesajlar: n/a	Linkini verdiğim video da arkadaş karbüratörlüyü enjeksiyona çeviriyor. Açıkcası o video beni korkuttu. Adam bütün tesisatı değişiyor. Techturkey.com Post 6

24-11-2010, 16:34	#7
apsimaty Misafir Mesajlar: n/a	ECU işinin altından kalkamazsam. Yine DET kapak manifoltlar karbüratör ve turbo düşünüyorum. Bu işlemde de şöyle bi sorun var. DET ler Coil On Plug olduklarından Ateşleme için beyin gerekecek. Normal distribütörüde o kapakda kullanamıyoruz. Veya cop u bir şekilkde normal dist gibi kullanamazmıyız. Techturkey.com Post 7

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder