Subaru GC8 için ECU önerisi

**TaGo** · 05-12-2010, 11:44

Arkadaşlar yavaş yavaş araç üzerine çalışmalarım başladı. VF35 turbo ile birlikte STİ cooler, header ile mekanik kısmını tamamlayacağım aracın. Forumlardan takip ettiğim kadarı ile ve buradaki arkadaşlarında tasdiki sonucu bu parçalar yaklaşık 300hp civarı desteklememi sağlıyacak.

Şimdi işin işletimsel kısmına gelirsek. 300hp civarı uygulamam için sizce basit bir piggyback mi kullanayım (yeteli olurmu?), yoksa boşa vakit kaybı olur stand alone bir çözümmü bulalım?. Burada tabi öncelikli işlevsellik, 2. si ise maddiyat. Sonuçta bu proje daha ileri gitmeyecek. Yani ilerde daha büyük turbo, yada daha değişik internaller kullanılmayacak.

Bu bilgiler çerçevesinde, hangi piggyback yada hangi standalone beyin ve nedenleri ile belirtirseniz sevinirim. Şimiden bilgiler için teşekkürler

**ice** · 05-12-2010, 11:49

Bir kere yap tam olsun maf sensörünü iptal et Map sensorlu bir beyine geç.Maf her zaman sorun çıkartır.Ben hydra kullanıyorum tavsiye ederim...

**TaGo** · 05-12-2010, 11:52

Hydranın inanılmaz çok versyonu ve seçeneği var. Yurt dışından bakıyorum; 500 dolardan tutta 3500 dolara kadar giden bir ürün yelpazesi var. Altından kalkamadım açıkcası, neye göre seçileceğinin. İşin kötü tarafı yurt dışındakilerin %90 ı 2002 öncesi JDM gc8 i tanımıyor.

**BlackStone** · 05-12-2010, 11:52

abi haddim olmayarak open loop bi apex-i vafc derim hayırlısı olsun

edit : sende wideband var mıydı?

**ice** · 05-12-2010, 11:54

Modelini bakar yazarım...Fiyat olarak ta 1000 - 1500 dolar arası sıfırları yanılmıyorsam...

**TaGo** · 05-12-2010, 11:56

Estağfurullah tabiki o çok daha cüzzi b,r seçenek. Zaten ben aslında ne kadar ucuza olursa o kadar mutlu olurum. Malum araçtanh beklenti yüksek değil. Standart enjektörü ile yürüyecek, 300hp yi geçmeyecek, ilersi düşünülmüyor. Piggy back ile olacaksa stand alone ile para kaybetmenin anlamı yok.

Stand alone beyni 450-500 hp ve sonrası internalleri değişmiş, büyük turbolu, şanzımanıda değişmiş bir setupta kullanmayı düşünürüm ancak. Ama bu demek değilki bilgi sahibi olanların fikrini önemsemem. Tecrübeli arkadaşların; neden ve niçin lerine ihtiyacım var şuan.

**TaGo** · 05-12-2010, 11:57

Yurt dışından parça getirtcek bir arkadaş vardı Burdurlu. Benim gelecek parçaların içine beyin koyduralım dedik. Araştırdım; sonra dönüp dedimki sen fatiii den al beyni, yurt dışından getirmenin manası yok. Onamı sattın beyni?

**TaGo** · 05-12-2010, 12:00

Hayırlısı olsun; peki SMT6 veya Apexi Neo, E menage ile destekleyemezmiyiz bu aracı?

**ice** · 05-12-2010, 12:01

Neden hydra Tarzi bir beyin alacağını açıklayayım.Çunki belli bir müddet sonra yaptıkların yetmeyecek ve daha fazla güç isteyeceksin

O yüzden olmusken iyisi olsun + bu tür ecular da onun acik ...

**TaGo** · 05-12-2010, 12:07

Yok cüneyt bey; haklısınız. Ben bu aracı time trail için hazırlıyorum. Bu aracı ben 300hp üzeri koşturmayacağım. Şimdi dişlilerimide yeniliyorum bu hafta. Kırma riskinin önüne geçmek için. Yani 300hp üstünü denemeyeceğim bile. Motor içi yenilendiği, coswort yağ pompasıda takıldığı için, motor içinden sıkıntım olmayacak. Araştırmalarım sonucu bu arabalar 300hp üstü zorlanmaz. Tabi bu şanzımanla. Banada yetecek bir güç.

Bu nedenle hedefi baştan belirleyip parçaları ona göre sçtim. Bu bilgiler ışığında bu piggybackler iş görürmü diyede sizlere danışıyorum.

**cem06** · 05-12-2010, 12:25

mafla yuruyeceksen power fc isini gorur. 18g ve buyuk enjektor takmadıgın surece standalone almak gereksiz bence.

**TaGo** · 05-12-2010, 13:08

kanka nasıl vf35 li impi gidişi? birde onda büyük cooler varmı? enjektör stokmu?

Bu insanlar niye hiç video çekmes

**Spawn** · 05-12-2010, 13:12

subaru sahibi olmayarak sadece piggyback ile ilgili sorduğun soruya cevap verebilirim .

eğer 300-350 dolarlık biz çözüme gitme yolundaysan tabiki piggyback kullanman lazım , ama benim tavsiyem özgün ün de bir kaç kere söylediği gibi e-manage en iyi piggyback seçenği olarak gözüküyor şu anda senin için , SAfc gibi yöntemlere bence hiç gitme madem o kadar headers vs yaptın , low throttle hi throttle dan daha detaylı bir ayara ihtiyacın var..

e-manage de özgün map a geçiliyor demiş , dediyse doğrudur ama ben maf ile kullandım , memnundum.

türkiyede e-manage gibi güzel bir çözümü 600 tl + bağlama ücreti gibi bi fiyata bitirebilrsin ,

ama piggyback lerinde en sevmediğim yanı ecu tesisatına kablolar giriyorsun kesiyorsun vs. eğer ileride standalone a geçeceğim dersen bence hiç piggyback ile uğraşma derim . ama eğer geçmeyeceğim dersen , e-manage sana istediğin herşeyi verebilecektir. 500-600 bg e-manage le yürüyen arabalar var .

**TaGo** · 05-12-2010, 13:19

Peki knock sensöründen iletişim alabilecek piggy back varmı?

**mrt-gc8** · 05-12-2010, 13:21

Vf35 td04den sonra baya tatminkar geliyo ama kullandıkça Cüneyt abininde dediği gibi yetmemeye başlıyo ben 1.1 cont kullanıyorum 6,5-7 litre fmic headers ve komple eksozla ciddi güzel gidiyo ama yetersiz gelmeye başladı sanada öyle olcak kullandıkça

**TaGo** · 05-12-2010, 13:26

mrt-gc8´isimli üyeden Alıntı

Vf35 td04den sonra baya tatminkar geliyo ama kullandıkça Cüneyt abininde dediği gibi yetmemeye başlıyo ben 1.1 cont kullanıyorum 6,5-7 litre fmic headers ve komple eksozla ciddi güzel gidiyo ama yetersiz gelmeye başladı sanada öyle olcak kullandıkça

Dostum; vf35 le kesinlikle fmic önermediler. Yurt dışı forumlardada aynı şekilde. Lag olur engelleyemessin dediler. Bu nedenle STI tmic kullancam. Benim için sürekli ve ani tepki şart. Bende 1.1 cont yürümeyi düşünüyorum. Yalnız zaten ilersini düşünmüyorum malum şanzıman 350 hp üstüne sıcak bakmıyor. Şansıman çözümü en az 5000-6000tl den başlıyor. Aynı şekilde internallerde izin vermiyor. Bu nedenledirki ben bu araçla impiyi tanımaya karar verdim. Bir üst kasaylada çok iyi bir setup yapıcam nasipse.

**mrt-gc8** · 05-12-2010, 13:37

Sti tmicde olur tabi aracımdaki fmic büyük değil laga kalmıyo hiç dediğim gibi 6-7 litre ufak zaten sti tmicle aynı büyüklükte ters duruyo bide cooler giriş yerleri yukarda vf35in salyongoz kısmınıda çevirdik boru yolları kısaldı baya 3400-3500 devirlerde spool ediyodu üstlerdede dolu dolu gidiyo aklını karıştırmayım ama sti timiclede güzel olur

**kickboxer** · 05-12-2010, 17:32

tarkan abı bence piggbacke fln hiç gerek yok senın yapacagın setup belli ilerisi için düşündüklerinde suanda piggybackin fıyatının cok az ustu fiyatlarda power fc ler var
ben sana sogledım power fc senın ısını gorucek en guzel ısletım sıstemı senın ıhtıyaclarını
fazlasıyla karsılayacaktır stanalone varken piggyback düşünülmemeli bile

he bide piggyback alırsan kablo mablo baglatmaya ugrasıcaksın aracına gore stanalone
plug and play

**Spawn** · 05-12-2010, 17:48

kickboxer´isimli üyeden Alıntı

tarkan abı bence piggbacke fln hiç gerek yok senın yapacagın setup belli ilerisi için düşündüklerinde suanda piggybackin fıyatının cok az ustu fiyatlarda power fc ler var
ben sana sogledım power fc senın ısını gorucek en guzel ısletım sıstemı senın ıhtıyaclarını
fazlasıyla karsılayacaktır stanalone varken piggyback düşünülmemeli bile

he bide piggyback alırsan kablo mablo baglatmaya ugrasıcaksın aracına gore stanalone
plug and play

onur haklı

bende standalone dan yanayım ne olursa olsun

05-12-2010, 11:49	#2
ice Mesajlar: 1.789 Üyelik Tarihi: Oct 2007 Yaş: 35 Şehir: İSTANBUL Otomobil: GTR 200 - SUPRA	Bir kere yap tam olsun maf sensörünü iptal et Map sensorlu bir beyine geç.Maf her zaman sorun çıkartır.Ben hydra kullanıyorum tavsiye ederim... Techturkey.com Post 2

05-12-2010, 11:52	#3
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	Hydranın inanılmaz çok versyonu ve seçeneği var. Yurt dışından bakıyorum; 500 dolardan tutta 3500 dolara kadar giden bir ürün yelpazesi var. Altından kalkamadım açıkcası, neye göre seçileceğinin. İşin kötü tarafı yurt dışındakilerin %90 ı 2002 öncesi JDM gc8 i tanımıyor. Techturkey.com Post 3 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

05-12-2010, 11:52	#4
BlackStone Mesajlar: 491 Üyelik Tarihi: May 2009 Yaş: 29 Şehir: İzmir Otomobil: A3 Turbo	abi haddim olmayarak open loop bi apex-i vafc derim hayırlısı olsun edit : sende wideband var mıydı? Techturkey.com Post 4 Son Düzenleyen BlackStone; 05-12-2010 11:55.

05-12-2010, 11:54	#5
ice Mesajlar: 1.789 Üyelik Tarihi: Oct 2007 Yaş: 35 Şehir: İSTANBUL Otomobil: GTR 200 - SUPRA	Modelini bakar yazarım...Fiyat olarak ta 1000 - 1500 dolar arası sıfırları yanılmıyorsam... Techturkey.com Post 5

05-12-2010, 11:56	#6
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	Estağfurullah tabiki o çok daha cüzzi b,r seçenek. Zaten ben aslında ne kadar ucuza olursa o kadar mutlu olurum. Malum araçtanh beklenti yüksek değil. Standart enjektörü ile yürüyecek, 300hp yi geçmeyecek, ilersi düşünülmüyor. Piggy back ile olacaksa stand alone ile para kaybetmenin anlamı yok. Stand alone beyni 450-500 hp ve sonrası internalleri değişmiş, büyük turbolu, şanzımanıda değişmiş bir setupta kullanmayı düşünürüm ancak. Ama bu demek değilki bilgi sahibi olanların fikrini önemsemem. Tecrübeli arkadaşların; neden ve niçin lerine ihtiyacım var şuan. Techturkey.com Post 6 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

05-12-2010, 11:57	#7
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	Yurt dışından parça getirtcek bir arkadaş vardı Burdurlu. Benim gelecek parçaların içine beyin koyduralım dedik. Araştırdım; sonra dönüp dedimki sen fatiii den al beyni, yurt dışından getirmenin manası yok. Onamı sattın beyni? Techturkey.com Post 7 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

05-12-2010, 12:00	#8
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	Hayırlısı olsun; peki SMT6 veya Apexi Neo, E menage ile destekleyemezmiyiz bu aracı? Techturkey.com Post 8 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

05-12-2010, 12:01	#9
ice Mesajlar: 1.789 Üyelik Tarihi: Oct 2007 Yaş: 35 Şehir: İSTANBUL Otomobil: GTR 200 - SUPRA	Neden hydra Tarzi bir beyin alacağını açıklayayım.Çunki belli bir müddet sonra yaptıkların yetmeyecek ve daha fazla güç isteyeceksin O yüzden olmusken iyisi olsun + bu tür ecular da onun acik ... Techturkey.com Post 9

05-12-2010, 12:07	#10
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	Yok cüneyt bey; haklısınız. Ben bu aracı time trail için hazırlıyorum. Bu aracı ben 300hp üzeri koşturmayacağım. Şimdi dişlilerimide yeniliyorum bu hafta. Kırma riskinin önüne geçmek için. Yani 300hp üstünü denemeyeceğim bile. Motor içi yenilendiği, coswort yağ pompasıda takıldığı için, motor içinden sıkıntım olmayacak. Araştırmalarım sonucu bu arabalar 300hp üstü zorlanmaz. Tabi bu şanzımanla. Banada yetecek bir güç. Bu nedenle hedefi baştan belirleyip parçaları ona göre sçtim. Bu bilgiler ışığında bu piggybackler iş görürmü diyede sizlere danışıyorum. Techturkey.com Post 10 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

05-12-2010, 12:25	#11
cem06 Mesajlar: 1.754 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 25 Şehir: 06 Otomobil: Çaça Spec C	mafla yuruyeceksen power fc isini gorur. 18g ve buyuk enjektor takmadıgın surece standalone almak gereksiz bence. Techturkey.com Post 11

05-12-2010, 13:08	#12
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	kanka nasıl vf35 li impi gidişi? birde onda büyük cooler varmı? enjektör stokmu? Bu insanlar niye hiç video çekmes Techturkey.com Post 12 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

05-12-2010, 13:12	#13
Spawn Mesajlar: 3.635 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 23 Şehir: Istanbul / Ankara Otomobil: '93 200SX S13 - '95 Del Sol VTi EG2	subaru sahibi olmayarak sadece piggyback ile ilgili sorduğun soruya cevap verebilirim . eğer 300-350 dolarlık biz çözüme gitme yolundaysan tabiki piggyback kullanman lazım , ama benim tavsiyem özgün ün de bir kaç kere söylediği gibi e-manage en iyi piggyback seçenği olarak gözüküyor şu anda senin için , SAfc gibi yöntemlere bence hiç gitme madem o kadar headers vs yaptın , low throttle hi throttle dan daha detaylı bir ayara ihtiyacın var.. e-manage de özgün map a geçiliyor demiş , dediyse doğrudur ama ben maf ile kullandım , memnundum. türkiyede e-manage gibi güzel bir çözümü 600 tl + bağlama ücreti gibi bi fiyata bitirebilrsin , ama piggyback lerinde en sevmediğim yanı ecu tesisatına kablolar giriyorsun kesiyorsun vs. eğer ileride standalone a geçeceğim dersen bence hiç piggyback ile uğraşma derim . ama eğer geçmeyeceğim dersen , e-manage sana istediğin herşeyi verebilecektir. 500-600 bg e-manage le yürüyen arabalar var . Techturkey.com Post 13

05-12-2010, 13:19	#14
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	Peki knock sensöründen iletişim alabilecek piggy back varmı? Techturkey.com Post 14 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

05-12-2010, 13:21	#15
mrt-gc8 Mesajlar: 45 Üyelik Tarihi: Dec 2008 Şehir: Bursa Otomobil: Evo VIII	Vf35 td04den sonra baya tatminkar geliyo ama kullandıkça Cüneyt abininde dediği gibi yetmemeye başlıyo ben 1.1 cont kullanıyorum 6,5-7 litre fmic headers ve komple eksozla ciddi güzel gidiyo ama yetersiz gelmeye başladı sanada öyle olcak kullandıkça Techturkey.com Post 15

05-12-2010, 13:37	#17
mrt-gc8 Mesajlar: 45 Üyelik Tarihi: Dec 2008 Şehir: Bursa Otomobil: Evo VIII	Sti tmicde olur tabi aracımdaki fmic büyük değil laga kalmıyo hiç dediğim gibi 6-7 litre ufak zaten sti tmicle aynı büyüklükte ters duruyo bide cooler giriş yerleri yukarda vf35in salyongoz kısmınıda çevirdik boru yolları kısaldı baya 3400-3500 devirlerde spool ediyodu üstlerdede dolu dolu gidiyo aklını karıştırmayım ama sti timiclede güzel olur Techturkey.com Post 17

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

05-12-2010, 17:32	#18
kickboxer Mesajlar: 1.436 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Şehir: istanbul Otomobil: dublex subaru	tarkan abı bence piggbacke fln hiç gerek yok senın yapacagın setup belli ilerisi için düşündüklerinde suanda piggybackin fıyatının cok az ustu fiyatlarda power fc ler var ben sana sogledım power fc senın ısını gorucek en guzel ısletım sıstemı senın ıhtıyaclarını fazlasıyla karsılayacaktır stanalone varken piggyback düşünülmemeli bile he bide piggyback alırsan kablo mablo baglatmaya ugrasıcaksın aracına gore stanalone plug and play Techturkey.com Post 18 __________________________________ Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz Son Düzenleyen kickboxer; 05-12-2010 17:34.

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder