Kayıt ol

Eski 14-12-2010, 02:09   #1
 
gokhan035 - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.203
Üyelik Tarihi: Dec 2006
Yaş: 29
Şehir: Honda35/İzmir
Otomobil: Black Vtec2 - Red Del Sol VTI



Post AEM yağ-su sıcaklık hakkında farklı bağlantı?

Arkadaşlar öğrenmek istediğim şudur ki, Aem yağ-su-şanzıman yağı sıcaklığını gösterebilen saati, aşağı da anlattığım şekilde bağlarsak herhangi bir sorunla karşılaşırmıyız? daha önce bu şekilde yapan kullanan var mı? Saat in kendi elektronik vs aksamına bir zarar verirmiyiz? yoksa gayet te güzel kullanılır bu şekilde mi diyorsunuz?



Resimde ki Aem in göstergesi bildiğiniz gibi fahrenheit cinsinden ölçüm yapıyor ve yanında verilen sensörüyle Yağ sıcaklık ya da su sıcaklık ya da şanzıman yağı sıcaklığını okuyabiliyoruz. 1 sensör olduğu için içinden takip etmek istediğimiz hangisi ise onu seçip, saati kullanıyoruz, sonuçta hepsini 1 tip sensör ölçüyor.

Peki diyelim normal sensörü yağ sıcaklığa bağladık, fazladan 2 sıcaklık sensörü daha alsak,



bunlar gibi,

ve onları da saatin gösterebildiği diğer şanzıman yağı ve su sıcaklık şeklinde bağlasak ve araya 3 lü bir switch atsak,



bunun gibi, ve bu şekilde hepsini bağlasak, daha sonra da örnek olarak switch in orta kısmını yağ sıcaklık, sol kısmını su sıcaklık, sağ kısmını da şanzıman yağı sıcaklığını seçecek şekilde bağlasak, seçimleri yaptığımız da ekran sorunsuzca hangi sensör nereye bağlıysa o sonucu gösterge saatinde sorunsuzca bize gösterecektir sanıyorum, peki olursa zırt pırt oynamadıktan sonra saate vs bi zararı olur mu?

sonuçta sistem düzgün çalışırsa tek göstergede aracın 3 farklı noktasında ki sıcaklığı kolayca takip etmiş oluyoruz ve extra su sıcaklığı vs gibi saatlerden kurtulmuş oluyoruz? Bunu daha önce yapan kullanan vardır diye düşünüyorum, yapmaya değer mi sizce?
gokhan035 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 14-12-2010, 02:15   #2
 
GokhanRS - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.897
Üyelik Tarihi: Aug 2010
Yaş: 29
Şehir: istanbul
Otomobil: Varbişi :)



dediğin gibi mantıklı görünüyor. ancak o sensör kablosundan geçen veri voltaj cok düşük oranlarda diye biliyorum. yani kullanacağın switc manuel tarzda içinde elektronik devre olmayan bişey olursa çalışır diye düşünüyorum.


__________________________________

Şehitlerimizi unutma! Unutturma!
GokhanRS isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 14-12-2010, 02:42   #3
 
Brs_eg - ait Avatar
 
Mesajlar: 3.068
Üyelik Tarihi: Dec 2006
Yaş: 26
Şehir: İst
Otomobil: rs13



çok mantklı olmus olursa cok kullanişli olur bende almiştm sora sifirken sattm birde fahrenheit olmasada
Brs_eg isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 14-12-2010, 07:21   #4
 
MeRtCaN - ait Avatar
 
Mesajlar: 6.912
Üyelik Tarihi: Oct 2005
Yaş: 29
Şehir: Ankara
Otomobil: Civic VTI Motorsiklet:Keeway Focus



MeRtCaN - ICQ üzerinden Mesaj gönder
Barışın sattıgı saat bende kullanım acısından cok ıyı
fahrenaıt oldugu ıcın bı sure sonra alısıyorsun zaten
ama sızın soyledıgınız svıclı cınsten calsırmıyo bılmıyorum ama
aem ın sensorunu bulmak bı dert
en azından mehmet tarantıno arıyor oradan bılıyorm
MeRtCaN isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Teşekkür Edenler
Eski 14-12-2010, 07:30   #5
 
mmustu - ait Avatar
 
Mesajlar: 15.071
Üyelik Tarihi: Nov 2007
Yaş: 32
Şehir: İstanbul / Levent
Otomobil: 190 E



mmustu - ICQ üzerinden Mesaj gönder mmustu - AİM üzerinden Mesaj gönder mmustu - MSN üzerinden Mesaj gönder mmustu - YAHOO üzeri ndenMesaj gönder Send a message via Skype™ to mmustu
farklı sensörler kullanamasın diye biliyorum yani anlattığın sistem işlese bile diğer sensörlerinde aem olmalı

bence MAXİ abi çözer bu işi


__________________________________

tünayK´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
usta şöför dediğin,mutfakta aşcı,sokakta beyefendi,yatakta fahişe olur...
mmustu isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 14-12-2010, 07:50   #6
 
miniks - ait Avatar
 
Mesajlar: 11.712
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 28
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse



Böle birşey yapıcagına

Hakan abiye ekran yaptır hepsini tek ekranda aynı anda gör daha mantıklı


__________________________________

insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür
miniks isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Teşekkür Edenler
Eski 14-12-2010, 08:01   #7
 
Burak Kasim - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.024
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: San Francisco
Otomobil: Golf GTI - Allroad



AEM saatlerin analog modelleri metric olarak satiliyor arkadaslar uzun bi zamandir, ondan Fahreneit almaniza gerek yok.
Burak Kasim isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 14-12-2010, 08:25   #8
TechTurkey
 
Maxi - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.607
Üyelik Tarihi: May 2008
Yaş: 41
Şehir: istanbul
Otomobil: AlfaRomeo 155Q4



Maxi - MSN üzerinden Mesaj gönder


uygulamada sorun çıkmaz
3 tane sensörü 1 switch ile kullanabilirsin
( 3 sensörde aynı olmalı yanlız, yani hepsi aem olacak )

fakat bence pratikte anlamı yok ,
çünkü aynı anda en fazla 1 sıcaklık görebileceksin.
aslında olması gereken hepsini aynı anda görmek çünkü "problem" ne zaman gelecek bilemezsin ? ya yağ sıcaklığındayken su ısısı artarsa ?

sonuçta teknik olarak olur, yaparsan çalışır.
bu 3 sensörün bir uçlarını birleştirip göstergeye direk vereceksin
dediğin gibi diğer 3 uç ile gösterge arasına bir switch koyacaksın .


__________________________________

Maxi isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Teşekkür Edenler
Eski 14-12-2010, 08:32   #9
 
Alican - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.938
Üyelik Tarihi: Jun 2008
Yaş: 27
Şehir: Ankara
Otomobil: Otomobil:



Alican - MSN üzerinden Mesaj gönder
Maxi´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster


uygulamada sorun çıkmaz
3 tane sensörü 1 switch ile kullanabilirsin
( 3 sensörde aynı olmalı yanlız, yani hepsi aem olacak )

fakat bence pratikte anlamı yok ,
çünkü aynı anda en fazla 1 sıcaklık görebileceksin.
aslında olması gereken hepsini aynı anda görmek çünkü "problem" ne zaman gelecek bilemezsin ? ya yağ sıcaklığındayken su ısısı artarsa ?

sonuçta teknik olarak olur, yaparsan çalışır.
bu 3 sensörün bir uçlarını birleştirip göstergeye direk vereceksin
dediğin gibi diğer 3 uç ile gösterge arasına bir switch koyacaksın .

Hakan abininde dediği gibi sensörlerin aynı olduğu takdirde bir sorun çıkmaz.
Benim şahsi fikrim Hakan abinin yaptığı göstergeden takıp hepsini tek ekranda görmeniz.


__________________________________

Kıçı kırık Civic 1.4 is T
Alican isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 14-12-2010, 12:10   #10
 
LIGHT RS - ait Avatar
 
Mesajlar: 290
Üyelik Tarihi: Aug 2010
Yaş: 30
Şehir: 81
Otomobil: Clio 1.6 Sport + 10 Hp



peki benimde şöyle bi sorum olacak.

yağ sıcaklık göstergesinin, sensörünün (aracta standart böyle bir gösterge olmadığı için) motora ne şekilde bağlayabileceğimizi merak ediyorum???


__________________________________

HKS POWER
K-TEC RACİNG
(RENAULT TUNİNG SPECİALİSTS)
LIGHT RS isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 14-12-2010, 12:20   #11
 
mannerboy - ait Avatar
 
Mesajlar: 183
Üyelik Tarihi: Jun 2009
Şehir: Düzce
Otomobil: *****



mannerboy - MSN üzerinden Mesaj gönder
karterde delik açarak manşonlu vida ile sensör bağlanabilir


__________________________________

‎5500'den Sonra Başlayan Hayat Geç Kalınmış Bir Hayattır...
mannerboy isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 14-12-2010, 12:53   #12
TechTurkey
 
Maxi - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.607
Üyelik Tarihi: May 2008
Yaş: 41
Şehir: istanbul
Otomobil: AlfaRomeo 155Q4



Maxi - MSN üzerinden Mesaj gönder
LIGHT RS´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
peki benimde şöyle bi sorum olacak.

yağ sıcaklık göstergesinin, sensörünün (aracta standart böyle bir gösterge olmadığı için) motora ne şekilde bağlayabileceğimizi merak ediyorum???

aracına uygun "sandwitch plate" denen dalgadan satın alman lazım,
bu aparat aracın yağ filtresi ile motor bloğu arasına takılıyor. sensörleri buna takıyorsun. Başka yollarıda var ama en kolay yolu bu .






__________________________________

Maxi isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Teşekkür Edenler
Eski 14-12-2010, 14:23   #13
 
miniks - ait Avatar
 
Mesajlar: 11.712
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 28
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse



Yag sıcaklıgını kartere takıyoruz genelde


__________________________________

insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür
miniks isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Teşekkür Edenler
Eski 14-12-2010, 16:37   #14
 
LIGHT RS - ait Avatar
 
Mesajlar: 290
Üyelik Tarihi: Aug 2010
Yaş: 30
Şehir: 81
Otomobil: Clio 1.6 Sport + 10 Hp



yok burak karteri deldirmek pek işime gelmiyo açıkcası.

peki bu bağlantı "sandwitch plate" denilen aparatı tr de bulma şansımız nedir?


__________________________________

HKS POWER
K-TEC RACİNG
(RENAULT TUNİNG SPECİALİSTS)

Son Düzenleyen LIGHT RS; 14-12-2010 16:54.
LIGHT RS isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 15-12-2010, 03:09   #15
 
gokhan035 - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.203
Üyelik Tarihi: Dec 2006
Yaş: 29
Şehir: Honda35/İzmir
Otomobil: Black Vtec2 - Red Del Sol VTI



Maxi´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster


uygulamada sorun çıkmaz
3 tane sensörü 1 switch ile kullanabilirsin
( 3 sensörde aynı olmalı yanlız, yani hepsi aem olacak )

fakat bence pratikte anlamı yok ,
çünkü aynı anda en fazla 1 sıcaklık görebileceksin.
aslında olması gereken hepsini aynı anda görmek çünkü "problem" ne zaman gelecek bilemezsin ? ya yağ sıcaklığındayken su ısısı artarsa ?

sonuçta teknik olarak olur, yaparsan çalışır.
bu 3 sensörün bir uçlarını birleştirip göstergeye direk vereceksin
dediğin gibi diğer 3 uç ile gösterge arasına bir switch koyacaksın .
Teşekkürler bilgiler için

Aslında dediğiniz gibi hepsini aynı anda görmek en güzeli fakat elde ki imkan tek gösterge zaten tek seçimi göstereceği için, en azından amaç onu seçimli 3 gösterge gibi kullanabilmek.

Biraz araştırdığım kadarıyla "BOSCH un 0 281 002 170" kodlu sensörünü kullanabiliyormuşuz. En azından Aem EMS ye takılabiliyormuş bu sensör bu yüzden Aem in normal göstergesinde de sorunsuz çalışır diye düşünüyorum ama yine de denemeden kesinleştirmek olmaz.



http://forum.aempower.com/forum/index.php?topic=23733.0
gokhan035 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 15-12-2010, 03:31   #16
 
GokhanRS - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.897
Üyelik Tarihi: Aug 2010
Yaş: 29
Şehir: istanbul
Otomobil: Varbişi :)



miniks´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
Yag sıcaklıgını kartere takıyoruz genelde
karter tapanın yerine takılabiliyormu sensör? karter tapayı söküp sensörü oraya taksak sıkıntısı varmı?


__________________________________

Şehitlerimizi unutma! Unutturma!
GokhanRS isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 15-12-2010, 07:23   #17
TechTurkey
 
Maxi - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.607
Üyelik Tarihi: May 2008
Yaş: 41
Şehir: istanbul
Otomobil: AlfaRomeo 155Q4



Maxi - MSN üzerinden Mesaj gönder
gokhan035´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
Biraz araştırdığım kadarıyla "BOSCH un 0 281 002 170" kodlu sensörünü kullanabiliyormuşuz. En azından Aem EMS ye takılabiliyormuş bu sensör bu yüzden Aem in normal göstergesinde de sorunsuz çalışır diye düşünüyorum ama yine de denemeden kesinleştirmek olmaz.


sanırım farkı anlamadın,
o forumda yazan herifte ne kadar bilgili acaba ?
forumda her okuduğuna inanma diye bir sonuç çıkıyor bundan (bu yazdıklarımda dahil)
ama en azından ben o tip sensörlerden bir cihaz üretip satabildiğime göre birşeyler biliyorum.

ntc sensörleri çok çok farklı değerlerdedirler
aem - bosch veya başka bir sensörün birbirini tutması için ciddi büyük bir şans lazım.
bu takarsan çalışmaz demek değil,
takarsın çalışır ama hatalı gösterir .

o forumdaki tip, aemin sensörü -40 - +150 ise aaa bak bosch ta -40 - +150 derece ölçüyor o zaman olur gibi bir sallama düşünce atmış ortaya ,bana öyle geldi.

ntc sensörlerin sıcaklığa göre çıkış omaj değerleri linear değildir,
grafikte yay gibi bir eğri çizimi oluşur yani ve değerler çok farklı olabilir

bilemezsin belki 10 derece sıcaklıkta 5 derece hatalı ölçecek ama 90 derecede 38 hata??
yada 0 derecede tutacak ama sıcaklık arttıkça hatada artacak 100 derecede 40 derece hatalı gösterecek ??

bunları bilmek için her iki sensörün datalarına bakmak lazım derken neden bakmıyorumki dedim ve bosch ve aemin datalarına baktım .


evet ikiside farklı
sıcaklık düştükçe fark çok büyüyor
90 100 derecelerde ve yukarı sıcaklıklarda değerler aynı değil ama kabaca daha yakın
sonuçta 1-1 aynı değil. tam olarak kaç derece hatalı ölçecek?? onu hasaplayıp yazarım sonra .


__________________________________

Maxi isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 15-12-2010, 11:49   #18
 
gokhan035 - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.203
Üyelik Tarihi: Dec 2006
Yaş: 29
Şehir: Honda35/İzmir
Otomobil: Black Vtec2 - Red Del Sol VTI



Herşeyiyle asıl öğrenmek istediğim bunlardı çok tşk aynen bahsettiğiniz gibi grafikler ve V değerine göre artan bi sıcaklık değer listesi vardı incelemiştim, demek ki her sensörün o grafiği farklı oluyor, göstergesi de o sensöre göre okuyor. ok dir, demek ki taksak bile dediğiniz gibi doğru değerleri tam oalrak yakalayamayacağız o zaman bu işlemin de 3 sensör aynı kullanılmadıktan sonra bi anlamı kalmıyor. tşk tekrardan.
gokhan035 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Cevapla


Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Konu Seçenekleri

 


:::: Şu Anda Saat: 05:17 ::::