k20 mi yoksa b20 mi?

**AhmetDncr** · 16-02-2011, 15:22

arkadaşlar bi sorum olucak, 93 hatch si civic'e k20 mi yoksa b20 mi daha uygundur, ya da önerebileceğiniz başka bi motor varmıdır?

şimdiden tşkler..

**~~Kakus~~** · 16-02-2011, 15:24

Hoşgeldiniz. Önce bi kendinizi tanıtırsanız iyi olur. Dediğiniz konu hakkında da K20 Profesörlerinden Miniks'lerin bir lafı var;

K20 swaplamak için en güzel kasa EG.

Fazla caz yaptım, bu tarz bişeydi işte Hilmi-Ahmet abilerin dediği

**AhmetDncr** · 16-02-2011, 15:35

pardon böyle direk olaya girdik.. ismim ahmet nasip olursa bi eg toplamak istiyorum, fikirlerinizi almak istedim bu işte tecrübeli bi çok kişi var forumda

**VTec SeCo** · 16-02-2011, 15:40

Üyelerimiz topiğinde tanıtabilirsiniz kendinizi

**Ferhat** · 16-02-2011, 15:44

Hoşgeldin..

**AhmetDncr** · 16-02-2011, 15:49

hoşbulduk, tanıttım kendimi kısaca üyeler bölümüne..

**MiaMi** · 16-02-2011, 15:50

Bütce nedir hedefiniz nedir ileride turbo düşünüyormusunuz. Net olarak yazarsanız K mı B mi ona göre cevap alırsınız.

**!KO** · 16-02-2011, 15:58

Kakus´isimli üyeden Alıntı

Hoşgeldiniz. Önce bi kendinizi tanıtırsanız iyi olur. Dediğiniz konu hakkında da K20 Profesörlerinden Miniks'lerin bir lafı var;

K20 swaplamak için en güzel kasa EG.

Fazla caz yaptım, bu tarz bişeydi işte Hilmi-Ahmet abilerin dediği

eg yürüyeni için olmasın o

b serisini geçin bence direk imkan varsa k nın önü açık bone stock geldiği nokta : hulk jadtyper

b20de stlegal teg i incelyebilirsiniz ama f/p olarak bakarsanız k serisi daha mantıklı gelecektir

**AhmetDncr** · 16-02-2011, 15:59

şuan için eg alıcak bütçe var, swap bütçesi ise yaz aylarında hazır olacak, açıkçası turbo düşünmüyorum ama net bir kararım yok o konuda, yaza kadar aracın dış kısmında ufak tefek değişiklikler yapmayı düşünüyorum, bilirsiniz işte far,stop,sis,spoiler,yay,amortisor vb..

**B.Aktepe** · 16-02-2011, 15:59

en güzeli f20

**~~Kakus~~** · 16-02-2011, 16:00

!KO´isimli üyeden Alıntı

eg yürüyeni için olmasın o

Yanlış hatırlamıyorsam, EK'ine EG yürüyeni taktığı için "k20 swaplamak için EG birebir" gibi demişti. Yani yürüyeni kast etmişti ama sadece, eg kasasını söylemişti.

**!KO** · 16-02-2011, 16:06

Kakus´isimli üyeden Alıntı

Yanlış hatırlamıyorsam, EK'ine EG yürüyeni taktığı için "k20 swaplamak için EG birebir" gibi demişti. Yani yürüyeni kast etmişti ama sadece, eg kasasını söylemişti.

yüksek hızda eg kasa için daha farklı intihar yolları var demişti

@jdm_si

senin ilacın n/a b18c

**8.000rpm** · 16-02-2011, 16:07

b20 olarak geçen motor vtec değildir ,
b serisi vtec üst kapak alıp b20 bloğa takılması sonrasında b20 vtec motor ortaya çıkar , dolayısı ile b20 düşünüyorsanız önce bu işlemlerin gerektiğini unutmayın
k20 ise işleme gerek duymaz , i-vtec olarak hazırdır zaten...

swap işleminde ise , eg kasaya b serisi swaplamak nispeten daha kolaydır , k serisi swap yapmak ise biraz daha zahmetlidir , örneğin eg kasadaki motor kulakları k serisine uymaz , bunun için satılan kitlerden alıp biraz kesme-biçme-kaynak işi yapmak gerekir.

özetle , ben olsam b16 tercih ederdim , nispeten daha kolay ve nispeten daha uygun maliyetli olacaktır.

**timucintt** · 16-02-2011, 16:09

B20 ile uğraşılmaz bana göre... B20 blok alacanda gömleklerini hazırlıyacanda vtec kapak takacanda uğraş babam uğraş... K20 ise hazır vtec ve 200HP.... Ha tek kötü yanı K20 yi direkt eg ye atamıyorsun B20yi mesela direkt eg şasesine müdahele etmeden bindirebilirisin ama K motorunu takarken bu şansın yok komple EG için K20 için coversion kitlerini alacaksın motor kullakları motor içi şase ayakları uydurman gerekecek.... K20 aynı zamanda daha yeni bir motor ve ileriye bana göre daha açık bir motor...

**ademsezer** · 16-02-2011, 16:09

ikisinide kullandım eg olarak para harcıycam dyosan k daha uygun guzel olsun dyosan b16 kapak b20 blok

**~~Kakus~~** · 16-02-2011, 16:10

!KO´isimli üyeden Alıntı

yüksek hızda eg kasa için daha farklı intihar yolları var demişti

@jdm_si

senin ilacın n/a b18c

Siz Honda'cılar yokmusunuz! Topunuzun köküne "GermanSuplex!" suyu!

**AhmetDncr** · 16-02-2011, 16:11

8.000rpm´isimli üyeden Alıntı

b20 olarak geçen motor vtec değildir ,
b serisi vtec üst kapak alıp b20 bloğa takılması sonrasında b20 vtec motor ortaya çıkar , dolayısı ile b20 düşünüyorsanız önce bu işlemlerin gerektiğini unutmayın
k20 ise işleme gerek duymaz , i-vtec olarak hazırdır zaten...

swap işleminde ise , eg kasaya b serisi swaplamak nispeten daha kolaydır , k serisi swap yapmak ise biraz daha zahmetlidir , örneğin eg kasadaki motor kulakları k serisine uymaz , bunun için satılan kitlerden alıp biraz kesme-biçme-kaynak işi yapmak gerekir.

özetle , ben olsam b16 tercih ederdim , nispeten daha kolay ve nispeten daha uygun maliyetli olacaktır.

açıklamanız için tşk ederim..peki b16'da istediğim verimi alabilirmiyim, yani b20 ile arasında performans olarak çok fark var mıdır?

**ademsezer** · 16-02-2011, 16:12

jdm_si´isimli üyeden Alıntı

açıklamanız için tşk ederim..peki b16'da istediğim verimi alabilirmiyim, yani b20 ile arasında performans olarak çok fark var mıdır?

dunya kadar fark var

**AhmetDncr** · 16-02-2011, 16:13

timucintt´isimli üyeden Alıntı

B20 ile uğraşılmaz bana göre... B20 blok alacanda gömleklerini hazırlıyacanda vtec kapak takacanda uğraş babam uğraş... K20 ise hazır vtec ve 200HP.... Ha tek kötü yanı K20 yi direkt eg ye atamıyorsun B20yi mesela direkt eg şasesine müdahele etmeden bindirebilirisin ama K motorunu takarken bu şansın yok komple EG için K20 için coversion kitlerini alacaksın motor kullakları motor içi şase ayakları uydurman gerekecek.... K20 aynı zamanda daha yeni bir motor ve ileriye bana göre daha açık bir motor...

tşk ederim..

sitede daha önce eg'ye k20 swap yapan var mı hiç, ileride ondan yardım almak isterim

16-02-2011, 15:24	#2
~~Kakus~~ Uzaklaştırılmış Kullanıcı Mesajlar: 2.910 Üyelik Tarihi: Feb 2010 Yaş: 19 Şehir: Istanbul Otomobil: Turbo Besmele.	Hoşgeldiniz. Önce bi kendinizi tanıtırsanız iyi olur. Dediğiniz konu hakkında da K20 Profesörlerinden Miniks'lerin bir lafı var; K20 swaplamak için en güzel kasa EG. Fazla caz yaptım, bu tarz bişeydi işte Hilmi-Ahmet abilerin dediği Techturkey.com Post 2

16-02-2011, 15:35	#3
AhmetDncr Mesajlar: 553 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 24 Şehir: 42 Otomobil: RS 172	pardon böyle direk olaya girdik.. ismim ahmet nasip olursa bi eg toplamak istiyorum, fikirlerinizi almak istedim bu işte tecrübeli bi çok kişi var forumda Techturkey.com Post 3

16-02-2011, 15:44	#5
Ferhat Mesajlar: 1.008 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Şehir: Tr Otomobil: “04 Type-R & BMW 5.28i	Hoşgeldin.. Techturkey.com Post 5

16-02-2011, 15:49	#6
AhmetDncr Mesajlar: 553 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 24 Şehir: 42 Otomobil: RS 172	hoşbulduk, tanıttım kendimi kısaca üyeler bölümüne.. Techturkey.com Post 6

16-02-2011, 15:50	#7
MiaMi Mesajlar: 10.044 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 31 Şehir: .:. B.Çekmece .:. Otomobil: .:. VTI .:.	Bütce nedir hedefiniz nedir ileride turbo düşünüyormusunuz. Net olarak yazarsanız K mı B mi ona göre cevap alırsınız. Techturkey.com Post 7

16-02-2011, 15:59	#9
AhmetDncr Mesajlar: 553 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 24 Şehir: 42 Otomobil: RS 172	şuan için eg alıcak bütçe var, swap bütçesi ise yaz aylarında hazır olacak, açıkçası turbo düşünmüyorum ama net bir kararım yok o konuda, yaza kadar aracın dış kısmında ufak tefek değişiklikler yapmayı düşünüyorum, bilirsiniz işte far,stop,sis,spoiler,yay,amortisor vb.. Techturkey.com Post 9

16-02-2011, 15:59	#10
B.Aktepe TechWorks Mesajlar: 4.507 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 31 Şehir: ist/sahrayicedit Otomobil: Civic ekk2 K20A swap	en güzeli f20 Techturkey.com Post 10 __________________________________ Failure is not an option. 5.88sec FI - 10.62sec N/A

16-02-2011, 16:07	#13
8.000rpm Mesajlar: 4.632 Üyelik Tarihi: Feb 2007 Yaş: 34 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: dci	b20 olarak geçen motor vtec değildir , b serisi vtec üst kapak alıp b20 bloğa takılması sonrasında b20 vtec motor ortaya çıkar , dolayısı ile b20 düşünüyorsanız önce bu işlemlerin gerektiğini unutmayın k20 ise işleme gerek duymaz , i-vtec olarak hazırdır zaten... swap işleminde ise , eg kasaya b serisi swaplamak nispeten daha kolaydır , k serisi swap yapmak ise biraz daha zahmetlidir , örneğin eg kasadaki motor kulakları k serisine uymaz , bunun için satılan kitlerden alıp biraz kesme-biçme-kaynak işi yapmak gerekir. özetle , ben olsam b16 tercih ederdim , nispeten daha kolay ve nispeten daha uygun maliyetli olacaktır. Techturkey.com Post 13 __________________________________ http://arabadelisi.blogspot.com/

16-02-2011, 16:09	#14
timucintt Mesajlar: 1.923 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Hong Kong Otomobil: yok	B20 ile uğraşılmaz bana göre... B20 blok alacanda gömleklerini hazırlıyacanda vtec kapak takacanda uğraş babam uğraş... K20 ise hazır vtec ve 200HP.... Ha tek kötü yanı K20 yi direkt eg ye atamıyorsun B20yi mesela direkt eg şasesine müdahele etmeden bindirebilirisin ama K motorunu takarken bu şansın yok komple EG için K20 için coversion kitlerini alacaksın motor kullakları motor içi şase ayakları uydurman gerekecek.... K20 aynı zamanda daha yeni bir motor ve ileriye bana göre daha açık bir motor... Techturkey.com Post 14

16-02-2011, 16:09	#15
ademsezer Mesajlar: 901 Üyelik Tarihi: Dec 2010 Yaş: 29 Şehir: BURSA Otomobil: bazooka24	ikisinide kullandım eg olarak para harcıycam dyosan k daha uygun guzel olsun dyosan b16 kapak b20 blok Techturkey.com Post 15 __________________________________ TEAM PAŞAOĞLU ECU FAST http://www.facebook.com/media/set/?s...4136794&type=3

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder