otomatik i es vtec kapak ?

**erhann** · 06-06-2011, 13:09

2000 model otomatik i esimize vtec kapak yapmak istiyoruz gerekli malzemeler hakkinda bir kac sorum olacak
manuel icin forumda bayagi bilgiye ulasabildik fakat otomatik yapan varmi bilmiyorum
ama genede timucintt ile bu ise giriselim dedik
oncelikle dispiritör degismemize gerek varmi ?
motor ici tesisat degismelimi ?
otomatik beyin buluruz harnes isi nasil olacak otomatigin harnes farklimi
kisacasi dolu vtec kapak conta beyin haricinde neler gerkiyor ?
fuat arkadasimız ve bladerk erkut arkadasimizdanda az cok bilgi edindik
arac engelli araci oldugundan otomatik ies vtec kapak olacak duze gec muhabbeti olmasin dıye soyluyorum

**erhann** · 06-06-2011, 13:13

timucintt takacak kağağı vs bilgisi tecrübesi var ama genel tesisat ve gerkeli parçaların listesini yapmadık

**timucintt** · 06-06-2011, 13:25

çıkarın listeyi bakam

... ieste 1.4 en daha az malzeme gerekecektir emme tesisat daha az uğraştıracaktır...

**VteC_MaNiaC** · 06-06-2011, 15:30

yok yok uğraştırır

ama merakla bekliorum

bence ilk etapta otomatik remap yapılan bir ecu için 4 tane sinyal kablosu bitane vtec tetikleyicisi vırt zırt derken en az 8-9 kablo çekmeniz ve yapacağınız harnessta oturtmanız lazım...

**erhann** · 07-06-2011, 07:38

VteC_MaNiaC´isimli üyeden Alıntı

yok yok uğraştırır ama merakla bekliorum

bence ilk etapta otomatik remap yapılan bir ecu için 4 tane sinyal kablosu bitane vtec tetikleyicisi vırt zırt derken en az 8-9 kablo çekmeniz ve yapacağınız harnessta oturtmanız lazım...

evet manuelle arasindaki fark orada bunu yaparsak sanirim tesisat almamiza gerek kalmayacak

**VteC_MaNiaC** · 07-06-2011, 08:08

burda daha tecrübneliler varken benimki sadece çıtır çerez olur hanmi eline kaçtane ecu kabnlosu aldında kestinm desen kesmedimö kesemem elim titrer

ama gel gelelim distribütör farklılıklarından dolayı bneyuin ve kablolalamalarda farklılıklar oluşuyor ve bnu yüzden standart bnir şema yok teker teker diziyorsun kabnloları

**timucintt** · 07-06-2011, 16:41

Estrafullah Okan... tecrübe dışında teknik bilgide herzaman lazım bize... illa eli yağa girmiş olmasına gerek yok işin prensibini kitabını bilmek lazım sende zaten bu işlede baya emeğin var... seninde bilgilerin lazım bize sen döktür

olmadı senin gibi bizde tatlısından bir turbo işinemi girsek ? bişiler yapacaz ama ne yapsak halen çözemedik..... senin fikrin nedir maliyet olarak sanırım turbo daha uygun ve daha fazla güç verecektir... ama tabi atmosferiğin tadıda bir başka...

**VteC_MaNiaC** · 07-06-2011, 21:53

bence turbo yapmak çok hoş fakat nihayetinde herşey "beyin yönetim " konusuna geliyor... yani beyin olmadan aşama kaydetmek zorlu oluyor... eğer vtec kapak yapıp beyini adapte ederseniz turbo takmak en fazla 7-8 saat sürer oda kaynak işlerinden dolayı

şanzımanda 200 civarlarına kadar dayanır ...

düşük basınç güzel bir ayarla Vw tsi lar kıvamında bir araç ortaya çıkar

turbo yapmak istersende SAFC ile iş yaparsınız düşük basınçlarda rahatça

**timucintt** · 07-06-2011, 22:35

o beyin ve tesisatı işine kesin ve mecburen çözeceğiz... yoksa epromu şusunu chipini yazılımını atıp ayarlamamız laızm sonuçta... komple obd1 tesisatı çekip vtece geçmek lazım aslında... sonrada p28 chipliyecen automatic beyne göre tabi bu arada şaznımanıda yönetecek bir ecu olmalı... byinden sonrada devir dönmeye başlıyacak adam gibi ona görede yağlama elden geçmesi gerekecek... off bakalım

zor işler

**tdipower** · 07-06-2011, 22:47

bladerk(erkut) ile iletişime geçiniz

**timucintt** · 07-06-2011, 23:33

erkut abiye danışacam zaten

**VteC_MaNiaC** · 08-06-2011, 08:51

devir dönmel yerine dolu dönmesi güç üretmesi önemli zaten otomatiklerde kesici 7200 de... bunu arttırmak yerine aynı devir bandında gücü yakalamak lazım.. şanzıman beynine müdahele gerkemez diye düşünüyorum ama

**DC2-R** · 08-06-2011, 12:11

D15B SOHC VTEC Conversion / D14 - D16eis

burdan sorularinizin cevaplarina ulasabilrsiniz.. Auto meselesine gelince .. p28 auto kullaniriz

... araciniz 96-98 EK civic ise torpido alti degismenize gerek yok.. ya uzerindeki motor harness modlanip kullanilir yada benden direk EK civic vtec icin olan motor tesisatlarndan alrsniz..

Aslinda diger bir onemli nokta .. eger ki guc istiyorsaniz ilk once mevcut olani yere veriniz... yani sohc vtec conversiondan once bence bir Manual transmission conversion lazm ..

**erhann** · 08-06-2011, 12:25

DC2-R´isimli üyeden Alıntı

D15B SOHC VTEC Conversion / D14 - D16eis

burdan sorularinizin cevaplarina ulasabilrsiniz.. Auto meselesine gelince .. p28 auto kullaniriz ... araciniz 96-98 EK civic ise torpido alti degismenize gerek yok.. ya uzerindeki motor harness modlanip kullanilir yada benden direk EK civic vtec icin olan motor tesisatlarndan alrsniz..

Aslinda diger bir onemli nokta .. eger ki guc istiyorsaniz ilk once mevcut olani yere veriniz... yani sohc vtec conversiondan once bence bir Manual transmission conversion lazm ..

ustte yazdigim gibi engelli araci otomatik olmasi gerekiyor

**erhann** · 08-06-2011, 12:31

DC2-R´isimli üyeden Alıntı

D15B SOHC VTEC Conversion / D14 - D16eis

burdan sorularinizin cevaplarina ulasabilrsiniz.. Auto meselesine gelince .. p28 auto kullaniriz ... araciniz 96-98 EK civic ise torpido alti degismenize gerek yok.. ya uzerindeki motor harness modlanip kullanilir yada benden direk EK civic vtec icin olan motor tesisatlarndan alrsniz..

Aslinda diger bir onemli nokta .. eger ki guc istiyorsaniz ilk once mevcut olani yere veriniz... yani sohc vtec conversiondan once bence bir Manual transmission conversion lazm ..

ilani biliyorum takip ediyorum p28 ecu icin harnes mevcutmu uclari kendimizmi siralayacagiz bir liste cikarrmisin

06-06-2011, 13:13	#2
erhann Mesajlar: 1.443 Üyelik Tarihi: Nov 2007 Yaş: 33 Şehir: adana mersin Otomobil: d16 automatic	timucintt takacak kağağı vs bilgisi tecrübesi var ama genel tesisat ve gerkeli parçaların listesini yapmadık Techturkey.com Post 2

06-06-2011, 13:25	#3
timucintt Mesajlar: 1.923 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Hong Kong Otomobil: yok	çıkarın listeyi bakam ... ieste 1.4 en daha az malzeme gerekecektir emme tesisat daha az uğraştıracaktır... Techturkey.com Post 3

06-06-2011, 15:30	#4
VteC_MaNiaC Mesajlar: 2.962 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: Honda Civic	yok yok uğraştırır ama merakla bekliorum bence ilk etapta otomatik remap yapılan bir ecu için 4 tane sinyal kablosu bitane vtec tetikleyicisi vırt zırt derken en az 8-9 kablo çekmeniz ve yapacağınız harnessta oturtmanız lazım... Techturkey.com Post 4 __________________________________ hepsiokandan.blogspot.com

07-06-2011, 08:08	#6
VteC_MaNiaC Mesajlar: 2.962 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: Honda Civic	burda daha tecrübneliler varken benimki sadece çıtır çerez olur hanmi eline kaçtane ecu kabnlosu aldında kestinm desen kesmedimö kesemem elim titrer ama gel gelelim distribütör farklılıklarından dolayı bneyuin ve kablolalamalarda farklılıklar oluşuyor ve bnu yüzden standart bnir şema yok teker teker diziyorsun kabnloları Techturkey.com Post 6 __________________________________ hepsiokandan.blogspot.com

07-06-2011, 16:41	#7
timucintt Mesajlar: 1.923 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Hong Kong Otomobil: yok	Estrafullah Okan... tecrübe dışında teknik bilgide herzaman lazım bize... illa eli yağa girmiş olmasına gerek yok işin prensibini kitabını bilmek lazım sende zaten bu işlede baya emeğin var... seninde bilgilerin lazım bize sen döktür olmadı senin gibi bizde tatlısından bir turbo işinemi girsek ? bişiler yapacaz ama ne yapsak halen çözemedik..... senin fikrin nedir maliyet olarak sanırım turbo daha uygun ve daha fazla güç verecektir... ama tabi atmosferiğin tadıda bir başka... Techturkey.com Post 7

07-06-2011, 21:53	#8
VteC_MaNiaC Mesajlar: 2.962 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: Honda Civic	bence turbo yapmak çok hoş fakat nihayetinde herşey "beyin yönetim " konusuna geliyor... yani beyin olmadan aşama kaydetmek zorlu oluyor... eğer vtec kapak yapıp beyini adapte ederseniz turbo takmak en fazla 7-8 saat sürer oda kaynak işlerinden dolayı şanzımanda 200 civarlarına kadar dayanır ... düşük basınç güzel bir ayarla Vw tsi lar kıvamında bir araç ortaya çıkar turbo yapmak istersende SAFC ile iş yaparsınız düşük basınçlarda rahatça Techturkey.com Post 8 __________________________________ hepsiokandan.blogspot.com

07-06-2011, 22:35	#9
timucintt Mesajlar: 1.923 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Hong Kong Otomobil: yok	o beyin ve tesisatı işine kesin ve mecburen çözeceğiz... yoksa epromu şusunu chipini yazılımını atıp ayarlamamız laızm sonuçta... komple obd1 tesisatı çekip vtece geçmek lazım aslında... sonrada p28 chipliyecen automatic beyne göre tabi bu arada şaznımanıda yönetecek bir ecu olmalı... byinden sonrada devir dönmeye başlıyacak adam gibi ona görede yağlama elden geçmesi gerekecek... off bakalım zor işler Techturkey.com Post 9

07-06-2011, 22:47	#10
tdipower Mesajlar: 2.397 Üyelik Tarihi: Feb 2011 Yaş: 25 Şehir: Ankara Otomobil: loading..	bladerk(erkut) ile iletişime geçiniz Techturkey.com Post 10 __________________________________ piston garage

07-06-2011, 23:33	#11
timucintt Mesajlar: 1.923 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Hong Kong Otomobil: yok	erkut abiye danışacam zaten Techturkey.com Post 11

08-06-2011, 08:51	#12
VteC_MaNiaC Mesajlar: 2.962 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: Honda Civic	devir dönmel yerine dolu dönmesi güç üretmesi önemli zaten otomatiklerde kesici 7200 de... bunu arttırmak yerine aynı devir bandında gücü yakalamak lazım.. şanzıman beynine müdahele gerkemez diye düşünüyorum ama Techturkey.com Post 12 __________________________________ hepsiokandan.blogspot.com

08-06-2011, 12:11	#13
DC2-R Mesajlar: 856 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: KIBRIS/Magusa Otomobil: EG-K20R / MR-S / Scirocco	D15B SOHC VTEC Conversion / D14 - D16eis burdan sorularinizin cevaplarina ulasabilrsiniz.. Auto meselesine gelince .. p28 auto kullaniriz ... araciniz 96-98 EK civic ise torpido alti degismenize gerek yok.. ya uzerindeki motor harness modlanip kullanilir yada benden direk EK civic vtec icin olan motor tesisatlarndan alrsniz.. Aslinda diger bir onemli nokta .. eger ki guc istiyorsaniz ilk once mevcut olani yere veriniz... yani sohc vtec conversiondan once bence bir Manual transmission conversion lazm .. Techturkey.com Post 13 __________________________________ Japanese Express INC / Cyprus Aftermarket & Used JDM Parts 0533 86 21 333 0542 86 21 333 ` sales-japexpress@hotmail.com ` http://techturkey.com/forum/forumdisplay.php?f=65

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder