Kayıt ol

Eski 29-06-2011, 00:14   #1
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



afr problemi...?

sorundan şöyle bahsedeyim....

araç sabit gazdayken 13 civarı bi afr de yürüyor normale dönmesi için gaza bildiğin üflercesine basmak gerekiyor, en ufak bi gaza dokunmada 12 11 lere düşüyor tam gazda 10 oluyor ve araç titreyerek kerkilerek gidiyor hızlanma berbat durumda....

sorun ilk olarak lpg de tam gazda göstermeye başladı kendini normal sürüşlerde afr normaldi.... hatta bir iki kere rölantide 11 10 afr de çalıştığı olmuştu....

suan ise benzin lpg farketmiyor ikisindede sorun ilk yazdığım paragraftaki gibi, tam gazda benzinde daha az kerkilir gibi araç okadar onun dışında hrertürlü afr değerleri lpg benzin aynı.....

sıkıntı ateşlemeyle ilgili diye düşünüyorum buji kabloları yeni değişti ama hiçbir faydası olmadı, bujileri kontrol edeli 10bin km olmadı durumları gayet iyiydi(ngk iridyum)

bobinden şüpheleniyorum ama iyice emin olmak iiçin bide buraya yazmak istedim....

geçen kabloları değiştirmeden önce bobinin kablo bağlantılarını söküp kontrol ettim bütün bağlantı kısımları simsiyah olmuş vaziyetteydi zımpara ile temizledim biraz kendine gelir gibi oldu ama yine durum anlattığım gibi.......

bu sorun sizce nedir? bobinden şüpheleniyorum doğrumudur acep?


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın

Son Düzenleyen ygtrn; 29-06-2011 00:18.
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 29-06-2011, 00:22   #2
Oz`
TechTurkey
 
Oz` - ait Avatar
 
Mesajlar: 6.134
Üyelik Tarihi: Oct 2005
Yaş: 30
Şehir: İstanbul
Otomobil: Vw



Oz` - MSN üzerinden Mesaj gönder
mafını kontrol etttinmi hiç ?


__________________________________

www.drecu.com

www.EcuFast.com



Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
Oz` isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 29-06-2011, 00:25   #3
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



maf yeni abi hatta bujileride sen kontrol etmiştin
sıkıntı sadece lpg de gösteriyordu kendini şimdi benzindede var aynı sorun maf olsa enbaşında benzindede gösterirdi diye düşünüyorum, yanılıyormuyum acep?

bide bobinin dahaönce değiştiğini hiç hatırlamıom araç 350bin e dayandı


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 29-06-2011, 00:26   #4
 
Eray Yümsel - ait Avatar
 
Mesajlar: 10.568
Üyelik Tarihi: Aug 2007
Şehir: United State of Beykoz
Otomobil: ///Carlos



Eray Yümsel - MSN üzerinden Mesaj gönder
Bujiler değiş ilk önce. Olmazsa bobinlere bak ufak bir ihtimalde vakum kaçağından yapabilir


__________________________________

Drift Spec TenekE30 Swap M50B25 + Supercharger + Nos

EcuFast 'Dr.Ecu Özgün Güleç
PPR Motorsport 'Kaan Güvenir
AlpineStar Garage 'Fatih Çelik
Performans Debriyaj Ankara 'Şahin Binboğa
Eray Yümsel isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 29-06-2011, 00:28   #5
 
gökberk - ait Avatar
 
Mesajlar: 3.317
Üyelik Tarihi: May 2008
Yaş: 21
Şehir: Adapazarı
Otomobil: 99' Proton Wira



gökberk - MSN üzerinden Mesaj gönder
Bence de maf olsaydı ilk başta benzinde göstermesi lazımdı sorunu...
Ateşleme sisteminden şüpheleniyorum ben de.. Umarım en kısa sürede çözersin
gökberk isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 29-06-2011, 00:33   #6
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



kaçak olduğunuda sanmıyorum çünkü bahsettiğim olay turbo basınçtayken olmuyor vakumdayken oluyor basınçta daha beter bi hal alıyor tabi

intercooler contalarıda yeni değişti....


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 29-06-2011, 00:35   #7
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



vakumda bi kaçak olsa afr 17 lerde olurdu diye tahmin ediyorum, blowoff un vakum hortumunu sökünce öyle oluyordu çünkü yanılmıosam....


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 29-06-2011, 00:38   #8
 
Eray Yümsel - ait Avatar
 
Mesajlar: 10.568
Üyelik Tarihi: Aug 2007
Şehir: United State of Beykoz
Otomobil: ///Carlos



Eray Yümsel - MSN üzerinden Mesaj gönder
Lpg bujilerin ömrünü çabuk tüketir 10bin km yazmışın ciddi bi km kaçak yoksa acil buji degiş bence


__________________________________

Drift Spec TenekE30 Swap M50B25 + Supercharger + Nos

EcuFast 'Dr.Ecu Özgün Güleç
PPR Motorsport 'Kaan Güvenir
AlpineStar Garage 'Fatih Çelik
Performans Debriyaj Ankara 'Şahin Binboğa
Eray Yümsel isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 29-06-2011, 00:43   #9
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



evet toplamda 30bin'i geçti bujiler bide onblara bakalım.....


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 29-06-2011, 01:34   #10
TechTurkey
 
o.b.k - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.603
Üyelik Tarihi: Sep 2010
Yaş: 28
Şehir: ankara
Otomobil: fio emo 95ps



Senin arabanda LPG benzin MAF'ından bağımsız kendi MAP sensörü ile çalışıyor. Senin durumunda hem benzinde hem de LPG'de sorun olduğuna göre sorun benzin MAF'ında veya LPG MAP'ında değil.

Bence de yakıt sistemi haricinde, ateşleme gibi başka noktalara odaklan.

Buji olarak ne kullanıyorsun? NGK iridium demişsin. Boost için 1-2 derece soğuk kullanıyorsan 1 derece de LPG için ilave et. Yani orjinal buji sıcaklık derecesi 6 ise ve sen yüklediğin için 7 kullanıyorsan LPG'den dolayı da 8'e çıkar. Bir de örneğn BKR8EIX kullanıyorsun diyelim. LPG'de BKR8EIX-11 kullanma. 1.1mm aralık LPG için geniş kalır. BKR8EIX'inki ise 0.8mm. LPG'de idealdir.

Buji kablosu veya bobin olsaydı teklemelerle, silkelemelerle kendini çok net belli ederdi diye düşünüyorum. Dört buji de bir miktar yıpranmış olabilir. Kontrol etmesi en kolay yer orası. Baktın sağlam çıktı, başka noktaları da ele alırız.


__________________________________

“ Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. ” Samuel Beckett
o.b.k isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 29-06-2011, 02:30   #11
 
ygtrn - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.932
Üyelik Tarihi: Feb 2008
Yaş: 23
Şehir: Ataşehir/Eskişehir
Otomobil: tüplü jip / vw1303s



yarın bujileri kontrol edicem....
buji, kablo, bobin üçlüsünden başka ne olabilir bi fikir yürütebilen varmı peki?


__________________________________

BAR22´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
olum sen tam bir apaçisin

o parkı yaptırana kadar canımız çıktı sen içine s.çtın
ygtrn isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 29-06-2011, 02:57   #12
 
BurakCengizhanoğlu - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.437
Üyelik Tarihi: Sep 2009
Yaş: 21
Şehir: İstanbul
Otomobil: Fiat Punto T-jet Sport 3k-Renault Fluence



nazar da olabilir kanka
BurakCengizhanoğlu isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Cevapla


Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Konu Seçenekleri

 


:::: Şu Anda Saat: 05:20 ::::