water circulation motor (pump)

**ahmet3425** · 29-06-2011, 09:45

bu parca hakkında bilgisi olan varmı arkadaslar.

aracımda yağ pompasının sogutmasına destek olarak kullanılıyor. Elektrikle calısıyor, ben bu parcayı iptal etsem yağ pompası ile ilgili sıkıntı yasar mıyım acep ? turbolu aracların hepsinde bu zımbırtıdan varmı bilgisi olan arkadaslardan yardım rica ediyorum.

**ahmet3425** · 30-06-2011, 09:36

güncell yokmu bilgisi olan ?

**dragstar** · 30-06-2011, 09:48

kontak kapatıldığında yağlamaya devam etmesi için koymuştur fabrika büyük ihtimalle, iptal ederseniz turbo timer la aynı işim yapabilirsiniz fakat, aracın orjinal yağ pompası basıncı veya flow u yeterli değilse bu pompayla takviye etmişşe fabrika bence sökmeyin

**ahmet3425** · 30-06-2011, 20:30

bu zımbırtının ıcınden su gecıyor yaglama ıle ılgısı yok. Su, su pompasından turboya gırıs yapıyor. turbonun su cıkısı bu zımbırtıya baglanıyor. buda yag pompasına suyu basıyor yag pompasının cıkısıda suyun gerı donusune baglanıyor. Vel hasıl bu zımbırtı elektrıkle calısıyor motor dagınıkken test edeyım dedım 2 tane kablosu var artı-eksı sanırım. akuye bagladım ama zımbırtı tık demedı. Calısmıyor galıba bende ıptal etmeyı dusunuyordum. Oyuzden sordum.

**Maxi** · 30-06-2011, 20:54

her araçta böyle bir düzenek yok

eğer o çalışmıyorsa bence sorun var

turbonun su çıkışında dediniz
demekki bu çalışmıyorsa turbonun su çıkışı kapalı veya az açık diyebiliriz.

su giriyor ama çıkışında bu var ve çalışmıyor

bunun çıkışınında yağ pompasına gitmesi biraz garip,
yağ pompasının su ile soğutulduğunu duymadım
yağ radyatörü olsa neyse ..

**Maxi** · 30-06-2011, 20:56

ayrıca eklemek isterimki kesin bozuktur o

bizim memlekette hala ısrarla motora kireçli musluk suyu koymaya inat ediyor insanlar
motora damıtılmış saf su koyulması lazım veya kireç olmayan su

kireç, içten baya ısı transferini engeller motorda
ayrıca böylece ıvır zıvırı tıkar bozar çalışmasını engeller

**o.b.k** · 01-07-2011, 01:33

Water pump. Yağlamayla alakası yok. Devirdaim'in basıncının yeterli olmadığı yerlerde, veya suyun motor suyundan ayrı olarak ikinci bir kapalı sistemde sirküle edildiği sistemlerde kullanılır. Sizin aracınızda turbo soğutmasında devirdaim basıncı yetersiz görülmüş olabilir. Veya motor suyundan ayrı bir kanalda, motoru turbonun aşırı ısısıyla ısınmış sudan korumak amaçlı, turboyu soğutmak için ikinci bir kapalı devre de bu elektrikli pompa ile soğutuluyor olabilir.

Bir başka durum ise motorda motor devrinden bağımsız sürekli aynı debiyle soğutulması gereken bir eleman vardır. Orasının soğutması için motor devrine bağımlı, kasnaktan güç alan devirdaim yerine elektrikle çalışan, sabit devirli bu pompa kullanılmıştır.

Her ne olursa olsun, pompa bozuksa görevini yapmaması bir yana dursun, dönmeyen türbini sebebiyle su geçişi de engellenir.

Sistemin güzelce şemasının çıkarılması, bu pompanın öneminin anlaşılması ve müsaade ediyorsa iptali, etmiyorsa tamiri şart.

30-06-2011, 09:48	#3
dragstar Mesajlar: 3.932 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 22 Şehir: İstanbul Otomobil: SaxoVTS-Pontiac-Accent Era	kontak kapatıldığında yağlamaya devam etmesi için koymuştur fabrika büyük ihtimalle, iptal ederseniz turbo timer la aynı işim yapabilirsiniz fakat, aracın orjinal yağ pompası basıncı veya flow u yeterli değilse bu pompayla takviye etmişşe fabrika bence sökmeyin Techturkey.com Post 3 __________________________________ 34 TT 540, aynen öyle 540cid tt

30-06-2011, 20:54	#5
Maxi TechTurkey Mesajlar: 1.607 Üyelik Tarihi: May 2008 Yaş: 41 Şehir: istanbul Otomobil: AlfaRomeo 155Q4	her araçta böyle bir düzenek yok eğer o çalışmıyorsa bence sorun var turbonun su çıkışında dediniz demekki bu çalışmıyorsa turbonun su çıkışı kapalı veya az açık diyebiliriz. su giriyor ama çıkışında bu var ve çalışmıyor bunun çıkışınında yağ pompasına gitmesi biraz garip, yağ pompasının su ile soğutulduğunu duymadım yağ radyatörü olsa neyse .. Techturkey.com Post 5 __________________________________

30-06-2011, 20:56	#6
Maxi TechTurkey Mesajlar: 1.607 Üyelik Tarihi: May 2008 Yaş: 41 Şehir: istanbul Otomobil: AlfaRomeo 155Q4	ayrıca eklemek isterimki kesin bozuktur o bizim memlekette hala ısrarla motora kireçli musluk suyu koymaya inat ediyor insanlar motora damıtılmış saf su koyulması lazım veya kireç olmayan su kireç, içten baya ısı transferini engeller motorda ayrıca böylece ıvır zıvırı tıkar bozar çalışmasını engeller Techturkey.com Post 6 __________________________________

01-07-2011, 01:33	#7
o.b.k TechTurkey Mesajlar: 1.603 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 28 Şehir: ankara Otomobil: fio emo 95ps	Water pump. Yağlamayla alakası yok. Devirdaim'in basıncının yeterli olmadığı yerlerde, veya suyun motor suyundan ayrı olarak ikinci bir kapalı sistemde sirküle edildiği sistemlerde kullanılır. Sizin aracınızda turbo soğutmasında devirdaim basıncı yetersiz görülmüş olabilir. Veya motor suyundan ayrı bir kanalda, motoru turbonun aşırı ısısıyla ısınmış sudan korumak amaçlı, turboyu soğutmak için ikinci bir kapalı devre de bu elektrikli pompa ile soğutuluyor olabilir. Bir başka durum ise motorda motor devrinden bağımsız sürekli aynı debiyle soğutulması gereken bir eleman vardır. Orasının soğutması için motor devrine bağımlı, kasnaktan güç alan devirdaim yerine elektrikle çalışan, sabit devirli bu pompa kullanılmıştır. Her ne olursa olsun, pompa bozuksa görevini yapmaması bir yana dursun, dönmeyen türbini sebebiyle su geçişi de engellenir. Sistemin güzelce şemasının çıkarılması, bu pompanın öneminin anlaşılması ve müsaade ediyorsa iptali, etmiyorsa tamiri şart. Techturkey.com Post 7 __________________________________ “ Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. ” Samuel Beckett

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder