benzin basınç regülatörü hakıında?

**ygtrn** · 18-09-2011, 20:51

arkadaşlar bu benzin basınç regülatörünün yaptığı iş tam olarak nedir? tamam adı üstünde regülatör ama tam olarak çalışma prensibini merak etmekteyim....

mesela aklıma takılan şu soru.... mesela benim aracım tam gazda 12 afr ile yürüyor biraz zenginleştirmem gerektiğinde bu zımbırtıyı takım ayar yapıp afr'yi 11e doğru çekmemi sağlamı?

birde yanılmıyorsam turbo araçlarda bu zımbırtıya manifolt yada ic borusundan basınç hattı çekiliyor bunun nedeni nedir? bu zımbırtı görevini yanlızca basınç geldiği zamanmı yapıyor?

teşekkürler...

**cem06** · 18-09-2011, 20:57

regulator hattaki basıncı sabit tutmaya yarar. misal 40psi basıncta yukte 12afryle yuruyorsa 45psi da 11.5 afrye cekebilrisin yalnız buna baglı rolantı degeride degisir...basıncı ayarlamak icin icinde diyafram benzeri bi yapı var o yuzden vacumdan hat cekmen lazım.

**ufuck** · 18-09-2011, 20:58

benzın reguratoru arabanın kaderıdır bna gore

**ygtrn** · 18-09-2011, 21:00

yani regülatörde yaptığımız ayar tüm devirlerde afr yi etkilermi? misal dediğin gibi yükte 11.5 afr olacak şekilde ayarladık, rölantide 14.9 dan 14.4 e düşermi?

**cem06** · 18-09-2011, 21:01

ygtrn´isimli üyeden Alıntı

yani regülatörde yaptığımız ayar tüm devirlerde afr yi etkilermi? misal dediğin gibi yükte 11.5 afr olacak şekilde ayarladık, rölantide 14.9 dan 14.4 e düşermi?

aynen normale gore daha zenginde calısır ayrıca 11.7 iyi oluyor suborularında

**ygtrn** · 18-09-2011, 21:03

cem06´isimli üyeden Alıntı

aynen...........

abovvv kötüymüş

peki negibi setuplarda yada durumlarda bu zımbırtıya ihtiyaç duyuluyor? yani afr yi tam yükte 11.5 e çekmek iyi ancak diyer yandanda rölantinin değişmesi hiç iyi değil...

**ygtrn** · 18-09-2011, 21:05

cem06´isimli üyeden Alıntı

aynen normale gore daha zenginde calısır ayrıca 11.7 iyi oluyor suborularında

yav bu aralar bi gariplik var araçta anlamadım, tam gazda düşük viteslerde 12 afleri görüyorum ama yüksek viteslerde afr 11.5 civarlarına cuk oturuyor anlamadım gitti valla

**cem06** · 18-09-2011, 21:09

ygtrn´isimli üyeden Alıntı

yav bu aralar bi gariplik var araçta anlamadım, tam gazda düşük viteslerde 12 afleri görüyorum ama yüksek viteslerde afr 11.5 civarlarına cuk oturuyor anlamadım gitti valla

peki negibi setuplarda yada durumlarda bu zımbırtıya ihtiyaç duyuluyor? yani afr yi tam yükte 11.5 e çekmek iyi ancak diyer yandanda rölantinin değişmesi hiç iyi değil...

inlete vacum hortumlarına falan baktır. bende sucu widebande atıyodum inlet patlak cıktı

turbo buyutunce enjektorr yetmiyosa eski kara duzen regulator safc is goruyor....rolanti cok degismiyor 14.4lere geldi...

**ygtrn** · 18-09-2011, 21:22

safc kesinlikle tamkam araca, klima açamıyorum yoksa, bu zımbırtı klimanın açıldığını anlamıyor araç çok fena çekişten düşüyor ve 1, 2 tl gibi bir yakıt tüketiyor

daha önce afc neo vardı söküp attım...

18-09-2011, 20:57	#2
cem06 Mesajlar: 1.754 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 25 Şehir: 06 Otomobil: Çaça Spec C	regulator hattaki basıncı sabit tutmaya yarar. misal 40psi basıncta yukte 12afryle yuruyorsa 45psi da 11.5 afrye cekebilrisin yalnız buna baglı rolantı degeride degisir...basıncı ayarlamak icin icinde diyafram benzeri bi yapı var o yuzden vacumdan hat cekmen lazım. Techturkey.com Post 2

18-09-2011, 20:58	#3
ufuck Mesajlar: 1.575 Üyelik Tarihi: Oct 2008 Şehir: T.C. Otomobil: 34 AD 1674 saxo VTS	benzın reguratoru arabanın kaderıdır bna gore Techturkey.com Post 3 __________________________________ PUGARAGE

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder