Nıssan primera gt dyno sonucu

**primera sr20de** · 23-09-2011, 21:06

specler : pipercross sünger filtre 60 lık düz boru 60 giriş 113 çıkış son susturucu

FABRİKA DEĞERLERİ: 2.0 150 HP 182 NM DOHC

ARKADAŞLAR ÖNCELİKLE BU DYNO SONUCUNU NASIL OKUMALIYIM TORK EĞRİSİ DEVİR VE HP EĞRİLERİ NASIL YORUMLANMALI BU KONUDA EMİNİM BİLGİSİ OLAN BİRÇOK ARKADAŞIM VARDIR YARDIMCI OLUR MUSUNUZ

ÖLÇÜMÜ YAPAN USTANIN SÖYLEDİĞİNE GÖRE ; ÖLÇÜLEN MAX MOTOR GÜÇÜ İLE AKTARMA ORGANLARINDAKİ KAYIP GÜÇÜN TOPLAMI ARACIN HP DEĞERİNİ VERDİĞİNİ SÖYLEDİ TORKUNDA 161.2 OLDUĞUNU SÖYLEDİ SİZCE DOĞRUSU NEDİR?

**primera sr20de** · 23-09-2011, 21:11

fikirlerinizi bekliyorum arkadaşlar

**Spawn** · 23-09-2011, 21:14

senin zaten tekerde 118 motorda 137 vermiş. daha üstüne nasıl aktarma kayıbı koymuş ustan?

**primera sr20de** · 23-09-2011, 21:18

Spawn´isimli üyeden Alıntı

senin zaten tekerde 118 motorda 137 vermiş. daha üstüne nasıl aktarma kayıbı koymuş ustan?

sanırım bu konuda fazla bilgisi yok bende pek anlamam gerçek tork ve hp sonuca göre ne ?

**Spawn** · 23-09-2011, 21:20

motor gücü yazan 137 HP değeri 118de WHP değeri . yani 137 motor gücün , orjinali 155 dir , yaptığın modifiyeleri yok bile saysak şu anda 18 bg kayıbın var.

**primera sr20de** · 23-09-2011, 21:23

Spawn´isimli üyeden Alıntı

motor gücü yazan 137 HP değeri 118de WHP değeri . yani 137 motor gücün , orjinali 155 dir , yaptığın modifiyeleri yok bile saysak şu anda 18 bg kayıbın var.

13 yıllık metal yorgunluğu sonucu 18 hp kayıp normal mı

**307xsi** · 23-09-2011, 21:24

primera sr20de´isimli üyeden Alıntı

13 yıllık metal yorgunluğu sonucu 18 hp kayıp normal mı

Metal ' dan ziyade motor yorgunluğu

Araç kaç k da ?

**Spawn** · 23-09-2011, 21:39

motorun duruma göre olabilr. ayrıca oksijen sensörü maf mujilerin durumu herşey etkileyebilir bunu .

18 beygir ki filtre vs de var arabada büyük kayıp .

**slowmotion** · 24-09-2011, 01:38

baskı balatada eskimiş olabilir, bujilerden enjektörlerden vs... çok nedeni var. bence motor sağlıklıysa yağ yakma yoksa 18hp geri kazanılır gibi duruyor

**primera sr20de** · 24-09-2011, 07:47

307xsi´isimli üyeden Alıntı

Metal ' dan ziyade motor yorgunluğu Araç kaç k da ?

araç orjinal 110 binde

**primera sr20de** · 24-09-2011, 07:51

Spawn´isimli üyeden Alıntı

motorun duruma göre olabilr. ayrıca oksijen sensörü maf mujilerin durumu herşey etkileyebilir bunu .

18 beygir ki filtre vs de var arabada büyük kayıp .

aracın büjileri yeni takıldı 500 km olmadı servisten orjinaliyle değiştim diğer bakımları tam ustamın söylediğine göre debriyaj baskı balata değişmesi lazım dedi birde bilgisayara bağladık vuruntu sensörü arızası gösteriyo sanırım sebepler bunlar

**primera sr20de** · 24-09-2011, 07:53

motorda gram yağ eksiltme yok duman bile yok ya yapılan bu modifikasyonlar yazılımla desteklenmedikten sonra hp almak bence zor sadece arabayı rahatlatmış oluyoruz..

**JapanTuner** · 24-09-2011, 08:06

buji kodunu internetten iyice araştır bi bak derim serviste bazen orjinali bulunmuyor benzer

bujide takıyolar..maf sensörünü ölçtür en sağlıklısı değiştir.oksijen sensörünü kesinlikle değiştir

orjinaliyle boch ve denso üretiyor filtre varsa araçta iyi bir yalıtım yapın egsoz kesinlikle 60

mm ara boru 60 mm orta susturucu 60 mm son olsun en iyi sistem bu aracında tecrübeye

sabit.headers iyi güç veriyor gt de min.5 max 7 8 hp.onun dışında neo vvl kapak tesisat getirip 175 + hp leri cok rahat görürsün..

**primera sr20de** · 24-09-2011, 08:14

JapanTuner´isimli üyeden Alıntı

buji kodunu internetten iyice araştır bi bak derim serviste bazen orjinali bulunmuyor benzer

bujide takıyolar..maf sensörünü ölçtür en sağlıklısı değiştir.oksijen sensörünü kesinlikle değiştir

orjinaliyle boch ve denso üretiyor filtre varsa araçta iyi bir yalıtım yapın egsoz kesinlikle 60

mm ara boru 60 mm orta susturucu 60 mm son olsun en iyi sistem bu aracında tecrübeye

sabit.headers iyi güç veriyor gt de min.5 max 7 8 hp.onun dışında neo vvl kapak tesisat getirip 175 + hp leri cok rahat görürsün..

buji kodunu kullanım kitapçığından bakarak aldım maf sensörü nasıl ölçülüyo servis yapar mı bu işi bu sensörler serviste ateş pahası başka bulabileceğim yer var mı filtre pipercross sünger var custom yaptım onuda ortada 60lık susturucu yok üst devirleri kasmaz mı komple 60 lık var sonda giriş 60 çıkış113 son susturucu sona orjinal susturucusu taksan daha iyi olur mu acaba neovvl yi senden duymuştum araştırdım çok para ve birebir uuyo mu piston subap dolu kapak demi bu

yardımların için teşekkür ederim kardeşim

**primera sr20de** · 24-09-2011, 08:15

ayrıca araçta vuruntu sensörü arızası var

debriyajın durumu bitiklere oynuyo yukardan kavrıyo

**JapanTuner** · 24-09-2011, 08:19

primera sr20de´isimli üyeden Alıntı

buji kodunu kullanım kitapçığından bakarak aldım maf sensörü nasıl ölçülüyo servis yapar mı bu işi bu sensörler serviste ateş pahası başka bulabileceğim yer var mı filtre pipercross sünger var custom yaptım onuda ortada 60lık susturucu yok üst devirleri kasmaz mı komple 60 lık var sonda giriş 60 çıkış113 son susturucu sona orjinal susturucusu taksan daha iyi olur mu acaba neovvl yi senden duymuştum araştırdım çok para ve birebir uuyo mu piston subap dolu kapak demi bu

yardımların için teşekkür ederim kardeşim

servis kesinlikle ölçer çalışıp çalışmadığını söler sana servisin işi zaten sen oksijen sensörünün parça kodunu öğren ben sana yardımcı olucam serviste çok pahalı hakkatten.ben gt aldığım da 5 ay filtre egsoz headers kullandım neo vvl kapak bulduğum da tesisatıyla beraber taktık piston şıkıştırma istersen daha fazla değiştirirsin ben 220 hp leri görmüştüm bu araçla 100 oktan benzinle rusyadaydım o dönemler ama

orda imkan daha cok cok dahada ucuz.

**primera sr20de** · 24-09-2011, 08:25

JapanTuner´isimli üyeden Alıntı

servis kesinlikle ölçer çalışıp çalışmadığını söler sana servisin işi zaten sen oksijen sensörünün parça kodunu öğren ben sana yardımcı olucam serviste çok pahalı hakkatten.ben gt aldığım da 5 ay filtre egsoz headers kullandım neo vvl kapak bulduğum da tesisatıyla beraber taktık piston şıkıştırma istersen daha fazla değiştirirsin ben 220 hp leri görmüştüm bu araçla 100 oktan benzinle rusyadaydım o dönemler ama orda imkan daha cok cok dahada ucuz.

tamam kardeşim ben bi araştırayım senle mülaki oluruz

**primera sr20de** · 24-09-2011, 20:12

arkadaşlar bu sonuca göre hp 137 nm 161 mi

**rebel** · 25-09-2011, 01:12

önemli olan motor gücü değil whp(teker) gücü yani yola aktardığın güç önemli. önden çekiş araçlarda %10 luk kayıp normaldir. seninki %20 kayıp veriyor orj. gücünden. ayrıca 13 bg motor kaybıda çok çok fazla .

bence motor gücün 145
teker gücünde 130 çıkmalıydı min. değer.

debriyajdan dolayı yere aktaramadığından bukadar düşük çıkmış olabilir. motordaki kayıpda maf ve oksijen sensörunden yapabılır sensorlerı kontrol ettır . duzgun calısmıyorsa mutlaka değiştır kayıp güç geri gelecektır

23-09-2011, 21:11	#2
primera sr20de Mesajlar: 242 Üyelik Tarihi: Jun 2011 Şehir: türkiye Otomobil: nıssan primera gt & SR20DE	fikirlerinizi bekliyorum arkadaşlar Techturkey.com Post 2

23-09-2011, 21:14	#3
Spawn Mesajlar: 3.635 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 23 Şehir: Istanbul / Ankara Otomobil: '93 200SX S13 - '95 Del Sol VTi EG2	senin zaten tekerde 118 motorda 137 vermiş. daha üstüne nasıl aktarma kayıbı koymuş ustan? Techturkey.com Post 3

23-09-2011, 21:20	#5
Spawn Mesajlar: 3.635 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 23 Şehir: Istanbul / Ankara Otomobil: '93 200SX S13 - '95 Del Sol VTi EG2	motor gücü yazan 137 HP değeri 118de WHP değeri . yani 137 motor gücün , orjinali 155 dir , yaptığın modifiyeleri yok bile saysak şu anda 18 bg kayıbın var. Techturkey.com Post 5

23-09-2011, 21:39	#8
Spawn Mesajlar: 3.635 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 23 Şehir: Istanbul / Ankara Otomobil: '93 200SX S13 - '95 Del Sol VTi EG2	motorun duruma göre olabilr. ayrıca oksijen sensörü maf mujilerin durumu herşey etkileyebilir bunu . 18 beygir ki filtre vs de var arabada büyük kayıp . Techturkey.com Post 8

24-09-2011, 01:38	#9
slowmotion Mesajlar: 2.368 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 30 Şehir: Adana Otomobil: 1.2 SloWMotion TDI, x16xel	baskı balatada eskimiş olabilir, bujilerden enjektörlerden vs... çok nedeni var. bence motor sağlıklıysa yağ yakma yoksa 18hp geri kazanılır gibi duruyor Techturkey.com Post 9 __________________________________ 205 gti, 207 RC 1.2 SloWMotion TDI eski kullanıcı adım : 207rc emrah

24-09-2011, 07:53	#12
primera sr20de Mesajlar: 242 Üyelik Tarihi: Jun 2011 Şehir: türkiye Otomobil: nıssan primera gt & SR20DE	motorda gram yağ eksiltme yok duman bile yok ya yapılan bu modifikasyonlar yazılımla desteklenmedikten sonra hp almak bence zor sadece arabayı rahatlatmış oluyoruz.. Techturkey.com Post 12

24-09-2011, 08:06	#13
JapanTuner Mesajlar: 3.011 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Şehir: İstanbul,simferopol Otomobil: Ep3 Type-R,K20 Eg	buji kodunu internetten iyice araştır bi bak derim serviste bazen orjinali bulunmuyor benzer bujide takıyolar..maf sensörünü ölçtür en sağlıklısı değiştir.oksijen sensörünü kesinlikle değiştir orjinaliyle boch ve denso üretiyor filtre varsa araçta iyi bir yalıtım yapın egsoz kesinlikle 60 mm ara boru 60 mm orta susturucu 60 mm son olsun en iyi sistem bu aracında tecrübeye sabit.headers iyi güç veriyor gt de min.5 max 7 8 hp.onun dışında neo vvl kapak tesisat getirip 175 + hp leri cok rahat görürsün.. Techturkey.com Post 13 __________________________________ http://www.facebook.com/pages/PPR-Mo...92074424163952 http://www.pprmotorsport.com/

24-09-2011, 08:15	#15
primera sr20de Mesajlar: 242 Üyelik Tarihi: Jun 2011 Şehir: türkiye Otomobil: nıssan primera gt & SR20DE	ayrıca araçta vuruntu sensörü arızası var debriyajın durumu bitiklere oynuyo yukardan kavrıyo Techturkey.com Post 15

24-09-2011, 20:12	#18
primera sr20de Mesajlar: 242 Üyelik Tarihi: Jun 2011 Şehir: türkiye Otomobil: nıssan primera gt & SR20DE	arkadaşlar bu sonuca göre hp 137 nm 161 mi Techturkey.com Post 18

25-09-2011, 01:12	#19
rebel Mesajlar: 907 Üyelik Tarihi: Nov 2010 Şehir: türkiye Otomobil: passat b5	önemli olan motor gücü değil whp(teker) gücü yani yola aktardığın güç önemli. önden çekiş araçlarda %10 luk kayıp normaldir. seninki %20 kayıp veriyor orj. gücünden. ayrıca 13 bg motor kaybıda çok çok fazla . bence motor gücün 145 teker gücünde 130 çıkmalıydı min. değer. debriyajdan dolayı yere aktaramadığından bukadar düşük çıkmış olabilir. motordaki kayıpda maf ve oksijen sensörunden yapabılır sensorlerı kontrol ettır . duzgun calısmıyorsa mutlaka değiştır kayıp güç geri gelecektır Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder