kamber nasıl verilir ?

[exca]

arkadşlar bu gün aracıma coil over taktım ve toplamda 10 cm yakın düştü önden inanılmaz direksiyon tepkileri ve yol tutuş aldım ve tabiki davlumbaza sürtme bu işi en pratik yoldan çözmek istiyorum evet ne yapabilirz ?

Techturkey.com Post 1

[Ome_RS]

davlunbazı sokebilrsin en pratik ve basit

Techturkey.com Post 2

[mehmetRS]

motorun güç aktardığı tekerin kamber açısını değiştirmek pek mantıklı iş gibi gelmiyor bana, ama davlumbazı sökmek en emniyetli çözüm gerçekten

Techturkey.com Post 3

[Schumi]

mehmetRS´isimli üyeden Alıntı motorun güç aktardığı tekerin kamber açısını değiştirmek pek mantıklı iş gibi gelmiyor bana, ama davlumbazı sökmek en emniyetli çözüm gerçekten

Şimdi arkadan itişli aracın arka tekerine kamber vermek gibi mi mantıklı gelmiyor ? Neden ki ?

Techturkey.com Post 4

[mehmetRS]

Schumi´isimli üyeden Alıntı Şimdi arkadan itişli aracın arka tekerine kamber vermek gibi mi mantıklı gelmiyor ? Neden ki ?

yani lastiği içeri sokmak adına görsel amaçlı yapılan uygulamalar gibi lastiğin asfalta temas eden kısmının yarısı havada gibi lastiği olan bir araç ne kadar yol tutabilirki?

Bunu düşünmüştüm.. mesela benim aracımın arka iki lastiğini değiştim cünkü iç taraf yoktu, ve ikinci vitese attığım an arabayı arkayı toparlayana kadar ter döküyordum nerdeyse " yanlamak denen eylem konusunda acemilikte var işin içinde tabi o cok ayrı bir mesele ki ilk arkadan itişli aracım bu benim"

Techturkey.com Post 5

[Schumi]

1.5-2 en fazla 3 derece kadar kamber iyidir viraj performansında. Düzlükte gaza oturunca asfalta değen kısım az olduğundan gezme yapabilir ama viraja sert girince araç diğer tarafa yatınca o az basan teker bu sefer tam basıyor. Herşeyin abartısı zarar tabiki.

Techturkey.com Post 6

[Maxi]

2-2,5 derece negatif kamber verilebilir virajlarda acayip yol tutar
-3 derece max
lastik içten yer ama " her getirinin bir götürüsü " vardır kural budur.


edit:
başlık kamber nasıl verilirmiş
o araçtan araca değişir, bazı araçlarda kamber ayarı yoktur sabittir.
sonradan yapabilmek için bir takım yollar vardır mesela sağa-sola kaydırılıp ayarlanabilen kule takozları gibi

edit2:
birde sanayide bazı rot-balansçılar kamber ayarlarını tutturmak için amortisörlerinizi press`te eğmek gibi saçma sapan bir teklifle gelebilirler, hemen uzaklaşın oradan.

Techturkey.com Post 7

[FoCuSN70]

Benimde bu konuda bilgiye ihtiyacim var amartisorun ustunde kucuk vidaciklar var ordanmi kamber vericez alt tarafta kovan biraz genis ordan kamber verdigimde yetti ama ic taraftan yaya surttu seferde.

Techturkey.com Post 8

[daredevil]

FoCuSN70´isimli üyeden Alıntı Benimde bu konuda bilgiye ihtiyacim var amartisorun ustunde kucuk vidaciklar var ordanmi kamber vericez alt tarafta kovan biraz genis ordan kamber verdigimde yetti ama ic taraftan yaya surttu seferde.

ahmet nasıl yapacağını sana söylemiştim ama

Techturkey.com Post 9

[tarantino]

exca´isimli üyeden Alıntı arkadşlar bu gün aracıma coil over taktım ve toplamda 10 cm yakın düştü önden inanılmaz direksiyon tepkileri ve yol tutuş aldım ve tabiki davlumbaza sürtme bu işi en pratik yoldan çözmek istiyorum evet ne yapabilirz ?

araç resimde ki subarumu ?

eğer subaru içinse orjinal amarsitörleri ile rahat rahat kamber verebiliyorsunuz hem içeri hem dışarı amarsitörün üsütnde alt alta 2 adet ya 17 lik yada 19 luk 2 adet cıvata var birini gevşet diğeriyle gevşetirken içeri dışarı oyna zaten kamberin yaniş lastiğin içeri dışarı girdiğini görüceksin

Techturkey.com Post 10

tarantino´isimli üyeden Alıntı araç resimde ki subarumu ? eğer subaru içinse orjinal amarsitörleri ile rahat rahat kamber verebiliyorsunuz hem içeri hem dışarı amarsitörün üsütnde alt alta 2 adet ya 17 lik yada 19 luk 2 adet cıvata var birini gevşet diğeriyle gevşetirken içeri dışarı oyna zaten kamberin yaniş lastiğin içeri dışarı girdiğini görüceksin

Kuladen kaydırmadıktan sonra bunun pek bi fazdası olacağını zannetmiyorum. Zaten o civatalardan kaydırma payı yok sadece saplamanın mm lik boşlığu olur onunda bi etkisi olmaz diye düşünüyorum.

Techturkey.com Post 11

[tarantino]

apsimaty´isimli üyeden Alıntı Kuladen kaydırmadıktan sonra bunun pek bi fazdası olacağını zannetmiyorum. Zaten o civatalardan kaydırma payı yok sadece saplamanın mm lik boşlığu olur onunda bi etkisi olmaz diye düşünüyorum.

subarularda mm boşluk değil cm lik boşluk var hondadan önce ki aracım subaru olduğun dan bukadar emin konuşuyorum başıma gelen bi olaydan sonra bu kadar emin olabildim

Techturkey.com Post 12

[exca]

tarantino´isimli üyeden Alıntı subarularda mm boşluk değil cm lik boşluk var hondadan önce ki aracım subaru olduğun dan bukadar emin konuşuyorum başıma gelen bi olaydan sonra bu kadar emin olabildim

bn rot balansçıya gittiğimde ordan egzantirkli ayar verileceğini anlatana kadar canım çıktı negatiğf kamber istedim yok olmaz dediler XD

Techturkey.com Post 13

[exca]

tarantino´isimli üyeden Alıntı subarularda mm boşluk değil cm lik boşluk var hondadan önce ki aracım subaru olduğun dan bukadar emin konuşuyorum başıma gelen bi olaydan sonra bu kadar emin olabildim

yani o egzantirkli civatalardna 2-3 derece kamber verebilir miyiz?

Techturkey.com Post 14

[FoCuSN70]

ben rot çuya zor anlattım kamber ayarı olduğunu bunlarda yok diyor coiloverın üstünde 4 adet alyen başlıklı gibi civata var onların yerini değiştircez sanırım araba liftteni olması lazım bu işi yaparken yoksa yerdeykende yapabiliyomuyuz.

coiloverım bununla aynı bana göre hiç bi farkı yok marka d2

Techturkey.com Post 15

[exca]

FoCuSN70´isimli üyeden Alıntı ben rot çuya zor anlattım kamber ayarı olduğunu bunlarda yok diyor coiloverın üstünde 4 adet alyen başlıklı gibi civata var onların yerini değiştircez sanırım araba liftteni olması lazım bu işi yaparken yoksa yerdeykende yapabiliyomuyuz. coiloverım bununla aynı bana göre hiç bi farkı yok marka d2

ordan yapılabilir bnce ama sabit bi değer olur gibi geliyor bana aracın lift yada krikoda olması gerekir

Techturkey.com Post 16

[tarantino]

exca´isimli üyeden Alıntı yani o egzantirkli civatalardna 2-3 derece kamber verebilir miyiz?

evet verebilirsin

şöle anlatayım

sağ virajda el freni destekli girmek istedim kayarken asfaltın bozuk olan kısmına sol teker takıldı durduğum da sol tekerleğin alt kısmının içeride üst yanağın da dışarı da olduğunu gördük rotçuya gittim taşıyıcıyı eğmişsin dediler ben inanmadım bu kadar zayıf olamaz dedim.

yetkili serviste çalışan bir abim vardı onun yanına gittim durumu anlattım kaldırdık arabayı 2 adet yıldız anahtar yardımıyla amarsitörün taşıyıcıya bağlı olduğu 2 civatayı gevşetti ve ne kadar kamber istersin dedi ve bildiğin şimdi civiclere yapılan kamber olayının daha abartısını yaptı.

sonuç olarak istediğin kadar kamber verebiliyorsun...

Techturkey.com Post 17

[DENON]

ben arka denge kollarını yamulttum on numara oldu kamber olayı

Techturkey.com Post 18

[sakhee]

DENON´isimli üyeden Alıntı ben arka denge kollarını yamulttum on numara oldu kamber olayı

hah !! tam senin tarzın. aslında aksları da aşağı yukarı yamultarak ayarlanabilir dimi

Techturkey.com Post 19