Yardımmmmm

**enginetune** · 01-10-2011, 16:54

Ev Arkadaşımın ağzından sorunu direk özetliyorum kafamız çok karıştı bu konuda. Arkadaşımın aracı 2000 model WV Bora 1.6 16V araç LPG li. Sorunsa şu LPG de ve benzinde araba 180 km hızdan yukarı çıkmıyor. Zorladığımızda bile birinci vitesten itibaran 7000 Devir / Dakika çevirsekte 5. viteste o kadar devri bulmuyor. Maksimum 5500 - 6000 Devir civarında hız ise 180 km de sabit kalıyor. Araba da 260 km ibre var. Diğer WV bora sahiplerine sorduğumuzda rahatca 200 km hız görüyorlar. Acaba sorun neden kaynaklıdır ? Bilen arkadaşlar yardımcı olursa seviniriz çünkü sorun gerçekten can sıkıyor.

NOT: Hem LPG hemde Benzinde denenmiştir.

**M power** · 01-10-2011, 16:56

aracın motoru sağır kalmış olabilirmi....?

**DetailEF** · 01-10-2011, 17:07

M power´isimli üyeden Alıntı

aracın motoru sağır kalmış olabilirmi....?

Güçlü ihtimal fakat, aracın bakımları tam mı bunu da bilmek gerek

**M power** · 01-10-2011, 17:10

bana denk gelmişti emekli bi öğretmenden almıştım aracı 140 zor yapıyordu en son sattığımda 220 yi deviriyordu motorada hiç bir modifiye olmamıştı tamamen kullanımla alakalı

**DetailEF** · 01-10-2011, 17:11

Benim e21 de 100 zor yapıyodu şu an 180 180

Bakım sevmek özenmek vs. vs.

**enginetune** · 01-10-2011, 17:13

DetailEF´isimli üyeden Alıntı

Güçlü ihtimal fakat, aracın bakımları tam mı bunu da bilmek gerek

Aracın bakımları full yapıldı ve yapılıyor arkadaşım gözünden sakınır zaten ama sorunu bulamadık bi türlü

**senna** · 01-10-2011, 17:15

motor sağır kulak burun boğazcının görmesi lazım

yaw akıl var mantık var birinci viteste yaptığın devri 5. viteste o hacimde o güçte torkta motorla yapabilirmisin? zor, he gitmesi gerektiği gibi gitmiyordur başta buji hava filtresi vs gibi elemanlara bakın

**Jem89** · 01-10-2011, 17:16

Bakımları tamsa kullanımla alakalıdır

Motor sağır kalmıştır.. Devirli kullanarak bi süre sonra belki bi farklılık olabilir

**DetailEF** · 01-10-2011, 17:25

Jem89´isimli üyeden Alıntı

Bakımları tamsa kullanımla alakalıdır Motor sağır kalmıştır.. Devirli kullanarak bi süre sonra belki bi farklılık olabilir

Devirli kullanım, kullanılan yağ ve pedala basan ayak çok önemli, bilmesi gerek nasıl kullanacağını bu anlatılacak birşey değil pek anlatsak çok uzun sürer

**Jem89** · 01-10-2011, 17:28

DetailEF´isimli üyeden Alıntı

Devirli kullanım, kullanılan yağ ve pedala basan ayak çok önemli, bilmesi gerek nasıl kullanacağını bu anlatılacak birşey değil pek anlatsak çok uzun sürer

Gidelim öğretelim kanka hahaha

**DetailEF** · 01-10-2011, 17:29

Jem89´isimli üyeden Alıntı

Gidelim öğretelim kanka hahaha

Benzini lpgyi o koyacaksa neden olmasın ben gazlarım kırbaçlarım yani

Ama burası Tech bölümü geyik yapma bence

**enginetune** · 01-10-2011, 17:47

Jem89´isimli üyeden Alıntı

Gidelim öğretelim kanka hahaha

? düzgün bi cevap olmadı bu

**Jem89** · 01-10-2011, 18:42

enginetune´isimli üyeden Alıntı

? düzgün bi cevap olmadı bu

Kusura bakma arkadaşım, o aramızda bir muhabbetti haklısın konuyla alakalı olmadı.

**emre_** · 01-10-2011, 19:08

Arac genel olarak surek dusuk devir kullaniliyorsa sagirlik vardir bir sure araci eskisine gore agresif kullanin derim kesin iyi gelicektir ama sizede zarar cok yakit

**exca** · 01-10-2011, 21:42

herşey olabilir ;

-düşük lastik basıncı
-aks rulmanları
-debriyaj rulmanı
-bujiler , kablolar ,bobin
-patlak egzoz
-kullanılan yağ

yani çok ihtimal var başka bir belirti lazım , araç muhtemelen sürekli lpg ile kullanılıyor , bazen lpg ayarı ,benzin ayarınıda bozabiliyormuş bu durumda aracın kutup başını bi gece sabaha kadar sökük bırakıyoruz , aracı sadece benzinde çalıştırıyoruz ve denemeye çıkıyoruz. umarım yardımcı olabilirim . aslında 180 de fena sürat değil

**CRX** · 01-10-2011, 22:00

debriyaj baskı-balata

devir dönsede boşa dönüyordur

**wordsman** · 02-10-2011, 00:03

exca´isimli üyeden Alıntı

herşey olabilir ;

-düşük lastik basıncı
-aks rulmanları
-debriyaj rulmanı
-bujiler , kablolar ,bobin
-patlak egzoz
-kullanılan yağ

yani çok ihtimal var başka bir belirti lazım , araç muhtemelen sürekli lpg ile kullanılıyor , bazen lpg ayarı ,benzin ayarınıda bozabiliyormuş bu durumda aracın kutup başını bi gece sabaha kadar sökük bırakıyoruz , aracı sadece benzinde çalıştırıyoruz ve denemeye çıkıyoruz. umarım yardımcı olabilirim . aslında 180 de fena sürat değil

Akü kutup başını bir gece öncesinden sökmenin hikmeti nedir??

**M power** · 02-10-2011, 07:07

wordsman´isimli üyeden Alıntı

Akü kutup başını bir gece öncesinden sökmenin hikmeti nedir??

aracın ecu sunu sıfırlamak için sabaha kadar değilde 30 dk falan sökük kalması yeterlidir

**enginetune** · 02-10-2011, 10:46

sorun çözüldü arkadaşlar arabanın eski sahibine ulaştık fazla hızdan çekindiğinden arabaya sınırlayıcı ekletmiş

teşekkür ederim yinede verdiğiniz bilgiler için

01-10-2011, 17:11	#5
DetailEF Mesajlar: 1.912 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Yaş: 24 Şehir: Southwark & Nordschleife Otomobil: Hardcore E21	Benim e21 de 100 zor yapıyodu şu an 180 180 Bakım sevmek özenmek vs. vs. Techturkey.com Post 5 __________________________________ Nedense kimi geçersem geçeyim, deneyeceğimizi konuşurken atarlar giderlerle gelip, geçilince arabalarının sorunuyla gidenler oluyor Bu da mı illuminati ?

01-10-2011, 17:15	#7
senna TechWorks Mesajlar: 6.936 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	motor sağır kulak burun boğazcının görmesi lazım yaw akıl var mantık var birinci viteste yaptığın devri 5. viteste o hacimde o güçte torkta motorla yapabilirmisin? zor, he gitmesi gerektiği gibi gitmiyordur başta buji hava filtresi vs gibi elemanlara bakın Techturkey.com Post 7 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

01-10-2011, 17:16	#8
Jem89 Mesajlar: 2.925 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 22 Şehir: 41-34-20 Otomobil: im şu anda yok.	Bakımları tamsa kullanımla alakalıdır Motor sağır kalmıştır.. Devirli kullanarak bi süre sonra belki bi farklılık olabilir Techturkey.com Post 8

01-10-2011, 19:08	#14
emre_ Mesajlar: 2.910 Üyelik Tarihi: Mar 2011 Şehir: istanbul Otomobil: hdi 68 hp	Arac genel olarak surek dusuk devir kullaniliyorsa sagirlik vardir bir sure araci eskisine gore agresif kullanin derim kesin iyi gelicektir ama sizede zarar cok yakit Techturkey.com Post 14 __________________________________ 206 1.4 hdi 68hp yavru mürekkep balığı *powered by ecufast d.r. ecu* powered by p.p.r. motorsport,, powered by imamoglu turbo *powered by maxi* *powered by tdipower* *powered by ecutuned*

01-10-2011, 21:42	#15
exca Mesajlar: 247 Üyelik Tarihi: Jul 2010 Yaş: 24 Şehir: ISTANBUL Otomobil: IMPREZA	herşey olabilir ; -düşük lastik basıncı -aks rulmanları -debriyaj rulmanı -bujiler , kablolar ,bobin -patlak egzoz -kullanılan yağ yani çok ihtimal var başka bir belirti lazım , araç muhtemelen sürekli lpg ile kullanılıyor , bazen lpg ayarı ,benzin ayarınıda bozabiliyormuş bu durumda aracın kutup başını bi gece sabaha kadar sökük bırakıyoruz , aracı sadece benzinde çalıştırıyoruz ve denemeye çıkıyoruz. umarım yardımcı olabilirim . aslında 180 de fena sürat değil Techturkey.com Post 15

01-10-2011, 22:00	#16
CRX Mesajlar: 667 Üyelik Tarihi: May 2011 Yaş: 24 Şehir: İzmir Otomobil: Ne fark eder..	debriyaj baskı-balata devir dönsede boşa dönüyordur Techturkey.com Post 16 __________________________________ Can CEYLAN

02-10-2011, 10:46	#19
enginetune Mesajlar: 305 Üyelik Tarihi: Jul 2011 Yaş: 23 Şehir: Ankara / Mersin Otomobil: Angry Bird Doğan S , Fiat Albea 1.4 multijet	sorun çözüldü arkadaşlar arabanın eski sahibine ulaştık fazla hızdan çekindiğinden arabaya sınırlayıcı ekletmiş teşekkür ederim yinede verdiğiniz bilgiler için Techturkey.com Post 19 __________________________________ Angry Bird Hayır Yani illa Romantik olalım diyorsan, GeL mum ışığında Lastik Yakalımm

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder