Evotech Yazılımları TÜV ve ISO9002 Belgeleri

[997TT]

Suan yemekteyim,bir suru belge mail kutuma gelmis.
Aslinda bir suru aciklama yaptim ama yeterli olmamis anlasilan.
Yarin yada ilk firsatta yukliyecegim.
Alper,bizim iki boy geride kaliyoruz durumu Revo ile olan konu idi cunku Evotech gatanti verdigi yazilimda basinci belli bir yere kadar aciyor ve diger parametreleri ona gore ayarliyor.
Eger arac sahibi isterse,agresif program(motorsport version) yukleniyor.
Mesela bizim polo gti ile Ozgunun yaptigi(ozgur) gti arasinda fark virguldu. Yine soru gelicegi icin acikca yazayim, 50-150km hizlanmada 0,2 sec Evotech hizli iken,100-200km de Ecufast 0,3 sec hizli idi...
Ama diger Evotech tarafindan yapilan polo gti lari 2 hatta 3 boy gectigimiz oluyordu.
Yani durum kisaca budur,gelen belgeleri laptop basina gecince yayinliyacagim...

[darkmoon]

birde müşterinin anlıycağı dilde yazsanız

[997TT]

Anliyamadiginiz detay varsa lutfen sorun,dilim dondugunce yanitlayim fakat yazilim hakkinda detay veremem,Ozgun ve Alpere ayip olur. Onlarin yazilim hakkinda detay verebilir gorusundeyim.
G-Force(eski vmax) a gelirseniz yada tel/mail ile tum yazilim detaylarini verebilir Yilda size...
Teknik sorulari Alper soruyor zaten,daha detay talep ettim,geldi ve geliyor Alper. Turkceye cevirip yayinliyacagim. Evotech bir cok otomobilde yazilimi ilk cikaran bir sirket,ornekleri onlarca,doyurucu aciklama yapicaklar.

[BARR]

1.6TDI'a bir yazılım çıkaramadı kimse TUV süz de olur yeterki çıksın

[fangio]

Bu evotech'te kaç tane tuner çalışıyor. Merak ettiğimden soruyorum...

[997TT]

1.6 tdi a yazilim cikti ,sorun beyne yuklemede...
Bir cok sirket ugrasiyor... Bulan koseyi doner...
Yazilim kontrolu 2 kiside,mekaniker 6 kisi,torna 1 kisi,elektrik 1 kisi,dyno 2 kisi,lojistik 2 kisi,1 kisi bilgi islem,2 muhasebe,1 yonetici,1 sekreter atladigim vardir ama aklimda kalanlar bunlar...

[997TT]

Bir suru fotograf geldi,onlari Yılda koyar,aciklamayi aynen koyuyorum Turkceye cevirip...

Bunu birebir oraya yapistirabilirsin Mr Engin….
*
Forumda Turkceye cevirdigim kadariyla cogu insan yarim yamalak ve yalnis bilgilere ile,
kulaktan duyum ile veya sempati duydugu sirketleri koruma amacli yazilar yazmis.
*
Öncelikla sunu belirteyimki, Almanyada bir KBA vardir (Kraftfahrzeug Bundesamt).
Otomobil üreticileri* veya parca üretcileri buradan bir kayit numarasi almak zorundadirl
Bu kayiti aldiktan sonra, Alman vasita kanuna göre hareket etmek mecburiyeti vardir.
Bu vasita kanunuda ABE denilen belge (Allgemeine Betriebserlaubnis) belgeler. Bu
Belgeyi almak icinde teknik bir test gerekmektedir, Bu teknik testini de sadece
Technischer Überprüfungsverein (TÜV) yapar.
*
Bütün tanisanbilir vastia kanunlari Strasenverkehrsordung (StVO) denilen kanunda
Resmilestirilmistir…
Yani StVO -à KBA à ABE à TÜV zinciri vardir, ana kurum olarak.
*
KBA dan kayitli sirket olmak icin once Verein Deutscher Autombobilhersteller veya
Verein Deutscher Tuner (VDH veya VDAT) ye kayit olmak gerekmektir. Über den VDAT
Bu kayiti yaptirirken,
sirketin kulurusunda TÜV ve WKD (Wirtschaftskontroldienst) gelip sirketi denetler.
*
Evotech bu denetlemeyi 1998 de gecirmistir.
*
Isin detaylina girdigimiz zaman, TÜV alirken, Software olsun veya Hardware olsun(Piston, Kol, Manifold,
Eksoz…) bunlarin detayli Controllingmanagement denilen bir reporting sheet vardir ve bunu sirf TÜV
Ve Sirket bilir. Bu gizlilik karardir. MIsal ham madde nerden alindi, hangi maddeler konuldu, gelistirme
Esnasinda ne problmler yasandi ve bircok sey detayli bir sekilde bunda rapor edilir. Ilerde bir aksilik olur,
Araba misal yanarsa, frenler tutmazsa veya baska bir olumsuzluk olursa, sorumlu olan parca, kisi, hata
Bulunur.
Evotech olarak bunu biz detayli sekilde yapip TÜVe bildiriyoruz ve her üc aya bir zaten TÜV ile toplantimiz
oluyor.
*
Evotechin yaptigi iki kategori olay vardir.
*
1.****** VDAT da kayitli olan sirketlere, modifiye ürünleri satmak. Misal Gemballa, ACSchnitzer, Hamann,
TEchart 2007 yilina kadar, Novitec, MTM….bu sirketler 80% software ürünlerini veya motorda
Modife ürünlerini EVOTECH den almaktadir. Baska bir misal, RUF un komple sanzumanlarini yine
Evotech yapmaktadir….
Almanyada basarili sirketler,kendi gelistirdikleri urunleri birbirlerine satarlar,bu hem zamandan hemde paradan tasaruf ettirir.
*
2.****** Araba üreticilerine yazilim destegi saglamak. Misal Evotech AMG ile özel bir akreditassyonu vardir ve
Dünyada TEK AMG disinda SLR tamir, bakim yapma yetkisine sahiptir, Tabii tek AMG ile calismiyoruz.
Porsche icin özel Titan Turbolar olsun,mafifold, BMW icin pre safe crash system olsun, bircok projeyi beraber
Gelistiriyoruz.
*
*
Böyle isler yapinca, kendimizi disariya karsi kormumaz gerekiyor. Nasil her branch larda sahtakarliklar,
Dolandiricilar varsa, bu branchda da maalesef öyle insanlar var. En basit örneklerden biri, Gemballanin sahibi
Uwe Gemballa gecen sene Güney Afrikada öldürüldü. Sebebi ise yillarca 500 PS lik arabalari müsterisine 750
PS satti diye. Veya Techart 3. Kez iflas edip baska isim ile sirket acti, veya G_power in sahibi sahtekarliktan
Dolayi 3,5 sene hapise mahküm oldu….
Almanya icinde kanunlar isliyor fakat AB icinde daha tam uyum saglanamadi. Insallah yakin zamanda bir
Kanun cikar ve sxxxx gibi, exxx gibi, alien gibi sahte ve kopya yazilim satan sirketler kapatilir.
*
Bizi su ana kadar rahatsiz etmiyorlardi, cünkü bizim kendi ismiz cok oldugu icin bunlara ayiracak zamanimiz yoktu.
Alman modifiyeciler kendilerini korumak icin Brüssele gecen sene 11. Ayda bir kanun tasarisi hazirlayip sundular.
Bu sene bunun hayata gecirilmesini umut ediyoruz.
Siz yazilimi gelistiriceksiniz,baska bedavaci insanlar alip ustunde birkac sey yapip yada yapmayip,sizin tum Ar-Ge nizi calicak... Suan dunyada bunlar cok turedi...
Bu hem bizi koruyor, hemde tüketicinin köprü alti yazilim satanlardan korunmasini sagliyor. Nitekim bir miktar
Para verilyorsa, onun karsindaki hizmet de ona göre yapilmasi gerek.
*
Bize gelen her yazilim, sase nosuna göre yapiliyor ve o ülkenin, o sürücünün sartlarina yapiyoruz. Hava sartlari,
benzin kaltesi, hava yükekligi, trafik sikligi dis etken faktörler. Ic etken faktörler ise, kasa ve motor ayni olmasina
ragmen araba üreticisinin her alti aya varan update ve baska imalatcinin malini motora yerlestirmesi.
*
Bu konu hakkinda ilerde size detayli bilgi verebilirim.
*
Cem Yilmazin SLR ini misal gecen yaptik onun fotosunu yüklüyorum, fren kampanasina dikkat edin.. ve DTM de AMG nin C Classini komple
Evotechde yapildi onu da yolluyorum
*

[997TT]

Alper,Benim anladigim kadariyla Tuv de ki saglamlik testi yada bu tip isin ismi ne ise,cok detayli bilgiler icerdigi icin bilgiler Tuv ve sirkette gizli kaliyor.
Sirket o belgeyi yayinlamiyor cunku detaylari paylasmis oluyor,sirketin o otomobildeki sirlari aciga cikmis oluyor...
Ayrica forumda tartisma yaratan bir iki tane konunun linkini yollamistim,sagolsun okumus bazilarini...
Kisaca Evotech TUV u 1998 yilinda almaya hak kazanmis ve 3 ayda bir kontrol oluyorlar...
Buarada Cem Y nin Slr ini biliyorum,manifoldunu 722 lik versiyon takmislardi.
Fotolari kisa zamanda yukler Yılda...

[Oz`]

1.6 tdi a yazilim cikti ,sorun beyne yuklemede...
Bir cok sirket ugrasiyor... Bulan koseyi doner...
Yazilim kontrolu 2 kiside,mekaniker 6 kisi,torna 1 kisi,elektrik 1 kisi,dyno 2 kisi,lojistik 2 kisi,1 kisi bilgi islem,2 muhasebe,1 yonetici,1 sekreter atladigim vardir ama aklimda kalanlar bunlar...

hep vardı sorun yüklemede değil checksum da checksum olamıyor malesef

[Oz`]

Suan yemekteyim,bir suru belge mail kutuma gelmis.
Aslinda bir suru aciklama yaptim ama yeterli olmamis anlasilan.
Yarin yada ilk firsatta yukliyecegim.
Alper,bizim iki boy geride kaliyoruz durumu Revo ile olan konu idi cunku Evotech gatanti verdigi yazilimda basinci belli bir yere kadar aciyor ve diger parametreleri ona gore ayarliyor.
Eger arac sahibi isterse,agresif program(motorsport version) yukleniyor.
Mesela bizim polo gti ile Ozgunun yaptigi(ozgur) gti arasinda fark virguldu. Yine soru gelicegi icin acikca yazayim, 50-150km hizlanmada 0,2 sec Evotech hizli iken,100-200km de Ecufast 0,3 sec hizli idi...
Ama diger Evotech tarafindan yapilan polo gti lari 2 hatta 3 boy gectigimiz oluyordu.
Yani durum kisaca budur,gelen belgeleri laptop basina gecince yayinliyacagim...

1 dk özgürün arabasınca basınc açık değil motorsport dediğin yazılım yapmıyoruz biz
senin arabanda basıcn açıktı abi özgür 1.4 peakleyip 1 lere iniyordu basıncı senden 100-150 de onun için ,2 yavas ama özgürün arabası 200 ve üstündede cidddi güzel gidiyor suan gti üstünde bir çalışmam var yakında değerleri yayınlıyıcam suan için özgürdende sizdende iki alandada daha iyi zaman ayıramıyordum suanda bir neden yüzünden biraz kurcalama vakti buldum güzel sonuçlar elde etttiğimi umuyorum

[Oz`]

abi işin özür nedir ? bu tüv neyin tüvü şimdi ? kırılmazlık garantisimi var?

997 kırılan evotech duydum ben çünkü

emisyon testini geçtiği içinmi tüv yoksa yazılımını koruma altına aldırmak içinmi Tüv ?

[997TT]

997 kirilan Evotech nerede,bildigim birsey ise aciklama yaparim hemen...
Tuv oldugu zaman yani Anladigim kadariyla yapilan islemin Tuv sertifikasi var ise(emisyondan bahsetmiyorum) kirildigi zaman hem garatisi oluyor hemde kayit altina aliniyor.
Poloda biz 1.35 basinc ile peak yapip 1,1 yada o degere dusuyordu. Zaten sen ugrasiyorsan yada isin puf noktasini bulduysan,mutlaka sonuc alirsin
Evotech'e malesef belli marjlarin disina cikartamiyoruz,oyuzden Custom haric yazilimlar genelde otomobil ve cevresel sartlar odakli...

[Alper]

Alper,Benim anladigim kadariyla Tuv de ki saglamlik testi yada bu tip isin ismi ne ise,cok detayli bilgiler icerdigi icin bilgiler Tuv ve sirkette gizli kaliyor.
Sirket o belgeyi yayinlamiyor cunku detaylari paylasmis oluyor,sirketin o otomobildeki sirlari aciga cikmis oluyor...Ayrica forumda tartisma yaratan bir iki tane konunun linkini yollamistim,sagolsun okumus bazilarini...
Kisaca Evotech TUV u 1998 yilinda almaya hak kazanmis ve 3 ayda bir kontrol oluyorlar...
Buarada Cem Y nin Slr ini biliyorum,manifoldunu 722 lik versiyon takmislardi.
Fotolari kisa zamanda yukler Yılda...

Abi o zaman biz başvurumuzu geri alalım
Ben şimdi müşteriye TUV sağlamlık TEST lerimiz yaptı ama çok gizli . . .
aramızda

diyemem

[997TT]

Slper,o jadar aciklamadan sonra senin gibi zeki biri bu soruyu sormamali...
Adam diyorki; Tuv bu isin hakimi,karar vericisi ve halkin guvendigi Tubitak gibi bilimsrl bir kurulus.
Bu kurulusun verdigi sertifika yada her ne ise dogrudur. Sirket,zaten sirlarini Tuv ile paylasmis ve Tuv test edip onaylamis,neden 3. Sahislara bedavadan aciklama yapsin ki? Kolay degilki o isi yapmak. Buyuk para harcaniyor...
Musteri sana geldiginde,Yazilim yada kit her ne aliyorsa,bakiyorki Tuv var,sormasina gerek yok,sorucagi belgedir...
Tse si olan mala,cikar dokumanlari kardes,inceliyecegim diyormusun?
Alirsin Tse numarasi,sorusturursun,baktinki dogru,yola devam...
Ozgun,bu kirilan 997 Turkiyede mi,baska ulkede mi? Moskow unlim de mi?

[Alper]

Slper,o jadar aciklamadan sonra senin gibi zeki biri bu soruyu sormamali...
Adam diyorki; Tuv bu isin hakimi,karar vericisi ve halkin guvendigi Tubitak gibi bilimsrl bir kurulus.
Bu kurulusun verdigi sertifika yada her ne ise dogrudur. Sirket,zaten sirlarini Tuv ile paylasmis ve Tuv test edip onaylamis,neden 3. Sahislara bedavadan aciklama yapsin ki? Kolay degilki o isi yapmak. Buyuk para harcaniyor...
Musteri sana geldiginde,Yazilim yada kit her ne aliyorsa,bakiyorki Tuv var,sormasina gerek yok,sorucagi belgedir...
Tse si olan mala,cikar dokumanlari kardes,inceliyecegim diyormusun?
Alirsin Tse numarasi,sorusturursun,baktinki dogru,yola devam...
Ozgun,bu kirilan 997 Turkiyede mi,baska ulkede mi? Moskow unlim de mi?

Evet abi benim gibi zeki bir insan HER GÖRDÜĞÜ SAKALLIYI DA DEDESİ SANMAMALI yoksa bütün gün sanayide "dede dede" diye el öperdik

üst köşesinde TUV ortasında EVOTECH yazan Almanca bir belge koydun ben Almanca bilmiyorum dedin aradan çıktın
sonra TUV diyorsun doğru diyorsun gizli diyorsun saklı diyorsun
ben seni anlamamak abi . . .

TUV yazan herşey doğru çalışsaydı
TUV onaylı BOX lar arıza ışığı yakmaz kesme yapmaz enjektör bozmazdı

BİLMEM ANLATABİLDİM Mİ ?

[Alper]

DEMEK Kİ TUV ün VERDİĞİ UYUMLULUK SAĞLIKLI ÇALIŞMASINI GARANTİSİ DEĞİL . . .

[Mustafa T.]

Her yazilima ayri bir Tuv bas vurusu yapiliyor!
Yani 1.4t motorunun 122hp lik,160hp lik,180hp lik versiyonlarina yani her farkli motor koduna yapilan Yazilimlara ayri ayri Tuv e basvuruluyor. Testler veriliyor ve onlarin onayina sunuluyor.
Evotech bir cok sirkete yazilim saglayici oldugu icin,11 dosya dolusu farkli marka ve modele ait Tuv belgesi var. Sirf yazilim degil,kitlerede Tuv belgesi aliniyor,mesela 997tt mk1 lerin turbo upgrade kitine ilk Tuv u sunan firma Evotech. Bu ornekleri cogaltmak mumkun.
Burada onemli olan kullanici alicagi parca yada urun ne ise,Tuv tarafindan onaylandigini ve test edilerek sunuldugunu bilmek guzel.
Almanya cok siki bu konuda. Tuv cok cok iyi calisiyor ve Tuv yayinladigi dayaniklilik raporlari her kurulus tarafindan kabul goruyor. Mesela her urun yada parca icin genel kullanici raporlamasi yapiliyor.
İstanbula donuste yads burada yapabilursem,Iso 9002 belgelerinide koyucagim.
Umarim aciklayici olmusumdur...

Konu ilgimi çekti mümkün olduğunca bilgilerimi paylaşmak istedim...

İso 9002 2003 yılı sonunda (aralık ayı) yürürlükten kaldırılmış Bir kalite yönetim sistemidir İşletmenin İso 9000 serisi ve standartalrı gereğince çalıştığını belirtmekte ve ifade etmektedir. Üretilen, satılan, pazarlaması yapılan ürüne ait değil tamamen İşetme yapısına ait bir belgedir İso 9002 yerini AB de şu an kabul goren İso 9000:2000 versiyonu'na geçilmiştir, İso 9002 nin her hangi bir belge geçerliliği yoktur.

TÜV mevzusunda ilk gördüğüm SGS-ICS şirketi, Evotech firması için Tüv Pfalz a belgelendirme için teknik dosya hazırlayıp başvurmuş başvuru konusu başlığı ''motor kontrol ünitesi değiştirerek motor gücü artışı''

ve merak ettiğim; belgeye hangi sertifika için başvurulmuş? ''CE'' mi mesela? birde resimleri çekilen dosyalar teknik dosyalar bege alabılmek için ürünle ilgili istenen teknik bilgiler, veriler, kullanılan malzemeler varsa onları belgeleri vs içerir. Bu dosyayı TÜV e verirsiniz ve sonucunda TÜV istediğin sertifikasyona göre uygun görürse onay verir. TÜV teknik dosya değilde TÜV belgesini merak ettim mumkunse onuda paylaşabılırmısınız.

örnek başvuru tipleri

Vehicles and Traffic

Active Safety
Agricultural and Forestry Tractors and Trailers
Alternative Drive Systems
Cars, Trucks, Buses, and Trailers
Customization and Modification
Electrics and Electronics
Functional Safety
Lighting Technology
Passive Safety
Strength Tests and Environmental Simulations
Systems and Components
Two- and Three-Wheel Vehicles
Vehicle Emissions
Wheels and Tires

Ayrıca sanıldığı gibi TÜV testleri kendisi yapar diye bir kaide yok gereklı testleri siz yapar veya akridite kuruluşlara yaptırırsınız dosyaya ekler TÜV e sunarsınız TÜV kontrol etme gereği duyar gelir ürünün testlerini uzman gözlemcinin yanında tekrar yapılmasını ıster yaparsınız uygun gorurse onaylar

2010/2011 yılında 5 Adet Tekstil makinasına (bunlar ağır sınıfa girmektedir ozellikle insan sağlığına zarar verebılecek bir cok ekıpman bulundurmaktadır) sadece 1 modelin testını gelip yerınde ızlediler fabrıkada diğer makınaların tamamına testleri kendim yaptım ve tum teknık dosyaları kendım hazırladım sadece almanyadan belgeler geldı ve su an AB ye TÜV belgeli olarak makinalar ihraç ediliyor. Ama TÜV denince bizim tekstil makinalarımıza 1 000 saat 10.000 saat 100.000 saat dayanıklılık testi ve ya guvenlık testı yapmadılar bunun guvenlığını ve onayını sen o dosyayı hazırlarken şirket olarak verıyosun TUV de diyor ki testlerini gordum guvenıyorum.

[Oz`]

uyuyordum abi Tr de ismini bir ara reeelde sana söylerim onuda laf arasında duydum arkidişimin yakın arkidişleri galeri felan o işlerde adam yaa kırılmıyıcak patlamayacak die bişi kesinlikle yok haaaa patladı die kimse kötü de olmaz iyide olmaz bence

[997TT]

uyuyordum abi Tr de ismini bir ara reeelde sana söylerim onuda laf arasında duydum arkidişimin yakın arkidişleri galeri felan o işlerde adam yaa kırılmıyıcak patlamayacak die bişi kesinlikle yok haaaa patladı die kimse kötü de olmaz iyide olmaz bence

SImdıye kadar 6 adet 997TT ye kıt yaptık(yazılım yada ıvır zıvır ıslerı saymıyorum)
Bır tanesınde problem oldu.Aracın Esanjörü bozulmus,uyarı vermesıne ragmen,kullanıcı sıkısık trfıkte yoluna devam etmıs,sonra hareret yukselmıs,Sanayıye yakınım,bır sey olmaz dıyınce,araca hararet yaptırıyor.
Tabı,o dahıl,bende Yapılan Modıfıkasyonlardan dıye dusunuyoruz ancak,yapılan detaylı ıncelemede,Esanjörün bozuk oldugu ve kullanıcınında,"bır sey olmaz dıye devam ettım" demesıyle,dogruyu bulduk.
Yoksa,bızden kaynaklanan bır sey olsaydı, mutlaka Zararını tanzım edıcektım kı,kendısıne beyan etmıstım.
Dedıgım gıbı,bozulmıyacak bır sey yok,TUV lu Tuvsuz yada Fabrıkadan yenı cıkmıs Tank bıle arızalanıyor,Onemlı olan nasıl ve Kımın urettıgı