ara borular hakkında

[Ertekin]

Telefonda da dediğim gibi 51 yapman hataydı.en fazla 48 lik yapıcaktın.Ha şuanki durumda direk orjinal katalizörü takıcaksın devam ediceksin

[levent]

ortaya kazanlı, biraz büyük bir susturucu koyarsan çıkan gazı toplar diye düşünüyorum..50 lik uzun kazanlı susturucular var..en uygun maliyetli bu olur.

Alper abiye aynen katılıyorum, altlarının iyice ölmesinin sebebi bence orta susturucunun şuanda free-flow oluşudur, biraz havayı tutması lazım ortanın amacına uygun olarak, toparlamazsa eğer 48 liğe dönüş son çare olarak düşünülmeli derim.

[samet_61]

bakalım genıs kazan odacıklı 51 gırıs 51 cıkıs bır orta takacam

[Patisever]

nacizane fikrim orta boruları 51'likbırakıp sona ss takınız sıkıntı kalkar diye düşünüyorum

[erhann]

nacizane fikrim orta boruları 51'likbırakıp sona ss takınız sıkıntı kalkar diye düşünüyorum

elimizde vardi ss replikalardann sigdramadik

[mechanic]

nacizane fikrim orta boruları 51'likbırakıp sona ss takınız sıkıntı kalkar diye düşünüyorum

bu sıkıntı bitmezzz

benim anladığım
araba daha da gitsin diye boru çapını büyütüp alt devirler öldü diye isyan ediliyor, doğru mu anlamışım.?

[gokhan035]

orjinal ara boruların kaçlık?

[VtecDream]

hacı gidiceksin 1.8 escort orta susturucusunu son susturucuya değilde headers'a daha yakın takıcaksın altlar canlanır o şekilde.

[onur_S]

orjinal ara borular durup headers+orta iptal+son susturucu değişimiyle denedinizmi ?

[samet_61]

orjinal ara boruların kaçlık?

42 lıktır palıo 1.6 ların orjınal ara boruları

[samet_61]

nacizane fikrim orta boruları 51'likbırakıp sona ss takınız sıkıntı kalkar diye düşünüyorum

alt devırler ıcın sona ss takınca alt devırlerın canlanacagını sanmıorum

[samet_61]

bu sıkıntı bitmezzz

benim anladığım
araba daha da gitsin diye boru çapını büyütüp alt devirler öldü diye isyan ediliyor, doğru mu anlamışım.?

isyan edınilen şu arac onceden deneyipte 2 3 boy onde oldugum araclarla 51 den sonra yan yana yurumeye baslamam

[gokhan035]

orjinal boruların 42 likse sanıyorum 48 de kesmez seni, 45 lik yapabilirsin. 45 lik ara boru + free flow orta susturucu, sona da 48-51mm free flow egsoz

[murat_ileri]

42den 51e geçiş çok aşırı olmuş. headersta sorun yok fakat hem çapı bu kadar büyütüp hemde yol üzerinde ne varsa temizlemişsiniz. 51 girişli standart orta ile değiştirirseniz biraz getirisi olur ama tavsiye derseniz eski boruların durumu iyi ise orjinal borusunu takarak free flow ve son susturucuyu onda kullanmanız istediğiniz sonucu verecektir. tekrar maliyete katlanırsanız en fazla 45lik boru ve dediklerim sizin için en ideali olur.

[murat_ileri]

bu sıkıntı bitmezzz

benim anladığım
araba daha da gitsin diye boru çapını büyütüp alt devirler öldü diye isyan ediliyor, doğru mu anlamışım.?

ismet araçta sıkışırma olmayınca yığılıyor, devir yükselsede tork olmadığı için ileri kendini atamıyor. bir ara 106 gti kullananlar pt53 takmışlardı baktılar istedikleri olmuyor herkes pt 52ye geri dönüş yapmıştı.

[samet_61]

42den 51e geçiş çok aşırı olmuş. headersta sorun yok fakat hem çapı bu kadar büyütüp hemde yol üzerinde ne varsa temizlemişsiniz. 51 girişli standart orta ile değiştirirseniz biraz getirisi olur ama tavsiye derseniz eski boruların durumu iyi ise orjinal borusunu takarak free flow ve son susturucuyu onda kullanmanız istediğiniz sonucu verecektir. tekrar maliyete katlanırsanız en fazla 45lik boru ve dediklerim sizin için en ideali olur.

bu dedıklerın duz boru ıcın gecerlı ama deıl mı?

[samet_61]

sıkıntı su araba 5000 e devıre kadar turbo dolduruor gıbı yıgılıor 5000 le 7200 rpm arası guzell yapıstırıor ust devırler suan harıka ama uste gelenede kadar doldurma yapıor gıbı gaza ılk an tepkı vermıor yanı backpressure (sıkıstırma) ıstıor

[samet_61]

orjinal boruların 42 likse sanıyorum 48 de kesmez seni, 45 lik yapabilirsin. 45 lik ara boru + free flow orta susturucu, sona da 48-51mm free flow egsoz

taam ıyı guzelde 4-2-1 headersın ortaya baglantı yerı 51 lık oldugu ıcın 51 yapalım dedım ben sımdı odacıklı buyuk kazan bır orta susturucuyla deneyecem yıne husran olursa yıne byuk tıp kazanlı bır ortayla 48 cekecem dusuncem bu sonada free flow yerıne oem tıp cok tutmayacak bır egzost ıstıorum cunku egzost sesıyle fıltre sesımı bastırmak ıstemıorum supersprıntte bulamadık son ıcın...elımde replıka magnum var onunda kazanı sıgmadı

[murat_ileri]

bu dedıklerın duz boru ıcın gecerlı ama deıl mı?

söyledikleim düz boru ve maliyet için geçerli.

sıkıntı su araba 5000 e devıre kadar turbo dolduruor gıbı yıgılıor 5000 le 7200 rpm arası guzell yapıstırıor ust devırler suan harıka ama uste gelenede kadar doldurma yapıor gıbı gaza ılk an tepkı vermıor yanı backpressure (sıkıstırma) ıstıor

5000 devire kadar doldurma yapıyorsa aynı uygulamayı 51 yerine 45lik boruda yapman en mantıklısı olur.

taam ıyı guzelde 4-2-1 headersın ortaya baglantı yerı 51 lık oldugu ıcın 51 yapalım dedım ben sımdı odacıklı buyuk kazan bır orta susturucuyla deneyecem yıne husran olursa yıne byuk tıp kazanlı bır ortayla 48 cekecem dusuncem bu sonada free flow yerıne oem tıp cok tutmayacak bır egzost ıstıorum cunku egzost sesıyle fıltre sesımı bastırmak ıstemıorum supersprıntte bulamadık son ıcın...elımde replıka magnum var onunda kazanı sıgmadı

bir önceki yazdığımda dediğim gibi doldurman şuanda çok aşırı yüksek devirlerde eğerki bu işlemlerde para harcayacaksan yaptırma abicim yok egzoscun getir deneyelim diyorsa dene aklında kalmasın.