merhabalar,
yeni araç aldım dsg sanzumanlı.rodaj denılen bu alısma surecınde ne yapmam lazım? kimisi ilk km lerde sıkıştırmak gerek kımısı ılk 1000km 3000d/d gecme dıyor.nasıl alıstırırsan oyle gıder dıyor ben devırlı kullanmayı sevıyorum ne yapmam lazım?
Teşekkürler.
TSI EcuFast Remap
EM-RE Nickli Üyeden Alıntı
kanka benide o kdr sökseler benim 0 100 üm 4 saniye altı çıkmazsa adam değilim...
hırsız olsan çalıcak bişi bulamazsın o derece
dedikleri gibi yapın ki motorunuz daha uzun ömürlü olsun.. nasıl ki koşmaya başlamadan önce ısınmaya başlıyoruz aynen öyle
( 🔴🔴 VETTE 🔴🔴 )
bundan başka bi söz söylenmesine gerek yok sanırımdedikleri gibi yapın ki motorunuz daha uzun ömürlü olsun.. nasıl ki koşmaya başlamadan önce ısınmaya başlıyoruz aynen öyle
devirli kullanın ancak şu şekilde, yüksek devire dip gaz değilde yavaş yavaş yarım yada çeyrek gazla çıkın en sağlıklısı budur....
-motor devrinin maksimum 3/4'ü kadar devirlendirmen
-ani fren ve ani hızlanmadan kaçınman
-uzun yolda sürerken , sürekli aynı devirde olmaman
-şehiriçinde büyük bir SABIRla kullanman ( sakin )
-ilk 1000 km şehiriçi sakin , diğer 1000 km şehirdışı olarak 2bin km olarak tamamlaman lazım.( bu 2bin km benim tercihim olurdu )
-rodaj bitiminde veya ilk 1000 km de yağ değişimi kesinlikle olmalı diye biliyorum.
-yakıtı rodaj süresince pek umursamayın , km geçtikçe yakıt normal düzeye iner.
kazasız belasız kullanın , şimdiden maşallah.
Konuyu okudum, şimdi bakırköy minibüsüne binip, meydana kadar ring hayali kuracagım
Çok güzel anlatılmış fakat bu km ler aklınızı karıştırmasın asıl olay arabanın ısınıp soğutulmasıdır... Yani rodaj uzun yol demek değildir...
bir ufak ayrıntı daha... yüksek devire çıkıp gaz keserek(frenlemeden) araç iyice yavaşlayana kadar motoru kompresyona bindirin, oluşan kompresyon motor yağını güzelce yanma odasına silindir duvarlarına doğru vakumlayacaktır....
yani yavaşlayacağınız zaman fren yerine mümkün olduğunca bu yöntemi kullanın...
en güzel açıklama burda yapılmış
OTOHABER - Teknik servis
Edebim el vermez edepsizlik edene... Susmak en güzel cevap, edebi elden gidene. [Yunus Emre]
Zenginin malı Züğürdün çenesini yorarmış.. (ZZ Rules)
ani hızlanmalardan kaçınıp yumuşakça devirlendirin motorunuzu, kompresyonla yavaşlayın. servis ne derse desin ben olsam yağı değiştiririm 1000km sonunda.
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
Peki yokuş çıkmak ve arabaya 3 4 kişi binmek olumsuz bir etki yaratır mı ?
hayır, yeterki yokuş çıkarken sert kullanm %70-80 i geçmesin gaza basma oranın
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
Yokus yukari yuklu bir sekilde cikmak, gaz kelebegi pozisyonu, afr, yag basinci, herseye direk etki eder, ozellikle dur kalk en kotusu ama sansa duz yolda goder gibi sabit gaz sabit devirle cikilan bir yokus ise hicbir sey fark etmez.
Rodaj konusunda sikinti yasanan belli makineler var direk yag eksilten vs. oyle bir makine degilse ve arabayi sifir aldiysam, yapacagim tek sey calistirip fan acmasini beklemek sonra full time gaz
sonra benim arabam uretimden balli fazla beygirli, makineyi toplayan robot yeni yaglanmis oyuzden daha iyi gidiyor gibi konusurdum.
Ama bu sene sifir Cbr 1000 RR aldim tum dunyada makinesi yag yakiyor, bazisinda hic bir problem yok,
dogru duzgun neden yada hangisi yakiyor bilinmiyor oyuzden;
Mutlu handan aldigim gun, kasadan cikarttigimiz anda rolantide calistirdik, sonra fan acip makine tamamen soguyana kadar 1 depo bitirdik,
ardindan 1. viteste cbr makinesine gore uygun olan devirde her araligi gosterdim, daha sorna 2. vites........
hicb bir zaman sabit devirle gitmedim,
daha sonra 4500e kadar surekli farkli devirlerde ani olmayan hizlanma yavaslama yaptim,
1 kere rodaj yagini degistirdim, 2 kere normal yag degisimi, 900km hayatimin en zor km'leri oldu, tavsiye etmiyorum yaslandim resmen
Rodaj bende yapıyorum yıllardır rodajlarımı şu şekil yaparım. hergun ortlama 30 veya 40 km yaparım sakın kullanımda sabah akşam 2 ye bölerim yani sabah 20 akşam 20 km bu şekilde 1000 km yapar sonra gider yagımı suyumu filtremı değiştiririm. ayarlarımı yaptırır sonrada basarım. ama gine 1000 km daha kesiciye filan sokmam yanı zorlamam aracı.şu anda gine rodajdayım 400 km kaldı.
DRİLL
Dr.Ecu
Emmeden mi vakumlayacak yagi?
Forumda rodaj diye aratirsaniz yararli ve dogru bilgilerin oldugu konulari bulabilirsiniz. Bence standart bir aracta 500km yeterli. Ilk 500 km tam gaz ve tam gazda yuksek devirden kacinin yeter.
cevaplar için teşekkürler,sadece bi konuda kafam karıstı devirlendiricez ama dip yapmadan yavas yavas ve gazı kesıp yavaslayarak demiş bazı arkadaşlar ama yuksek devir yapma diyen arkdşlarda var
TSI EcuFast Remap
kanka benide o kdr sökseler benim 0 100 üm 4 saniye altı çıkmazsa adam değilim...
hırsız olsan çalıcak bişi bulamazsın o derece
Rodaj var, rodaj var
Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot
Instagram : mehmetguliaytar
Yanma odasında yağ istenmeyen bir durumdur zaten o şekilde motorda ya çalışmaz yada düzensiz çalışır,yanlışınız var.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Onno Ustadan
2006 yılında yayınlanmış olan “Onno Usta Mektuplar” adındaki kitabın yeni bir serisi için belli hazırlıklar var ancak bu konu biraz da sponsor desteği ile ilgili olduğundan gerekli destek sağlandığında yayınlayacağız. Yeni teknoloji üretimi olan motorların tümünde de rodaj prosedürünün uygulanmasına gerek olmadığı defalarca bir çok yayın organında da vurgulandı ama bunu biraz da eski yılların üretimlerinde var olan sıkı şartların kaldırılması olarak algılanmalı. Rodajı yok diye yeni bir motoru çok sıkıştırmak doğru olmaz. Kim ne derse desin ne pahasına olursa olsun yeni, bir motorun hiç değilse 500 km. gibi bir süre yumuşak karakterli kullanmanın faydası vardır. Yumuşak karakterden kasıt ise küçük viteslerde tam gaz gitmemek, yüksek devirlerde kullanmamak ve aracın maksimum sürate çıkarmamaktır. Aracınızın fabrika verisi yakıt oktanı 95, bu nedenle de üretici firmanın tavsiyesi paralelinde olan yakıtı kullanmanız gerekiyor. Kule gergisi süratli virajlarda çok faydalı bir uygulama olup kullanım emniyeti açısından tavsiye edilir. Aracınızın arka takımı çok özeldir ve arkaya kule gergisi gerektirmez. Ford Transit Connect 74 HP için böyle bir uygulama yapmadım.
Edebim el vermez edepsizlik edene... Susmak en güzel cevap, edebi elden gidene. [Yunus Emre]
Zenginin malı Züğürdün çenesini yorarmış.. (ZZ Rules)
modifiyemden alıntı yapayım.. bayağı detaylı anlatılmış.:
Yeni otomobillerde rodaj
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
