Nos basarak dahi mümkün değil. Ayrıca kanıtlanamamış hiçbirşey üzerine bu derece düşünmeyin bence.
Nos basarak dahi mümkün değil. Ayrıca kanıtlanamamış hiçbirşey üzerine bu derece düşünmeyin bence.
www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz
0.8 bar olan turbo basıncını, 2.8 bara çıkartmış olmalarına rağmen emme hava giriş sıcaklığı düşürülmüş.
Katalizatör yok. Ve videoda lcd ekranlardan birinde CO:0 CO2:0 olarak görülüyor.
Yukardakileri toplayınca aklıma gelen tek şey, yakıt olarak hidrojen kullanılmış olabilirmi?
benim düşüncem çektiği havayı - dercelerde ve yakıtda benzinden daha kaiteli yakıt kulanmışlar ama yuzde 70 verim buyuk bir olay
yakıt kalitesi o derece ciddi bi verim artışı sağlayamaz otto çevriminde. bence kapak ve gömlekler de ciddi bir iş var.
adamlar kendı adlarına ust kapak yapmıslar kı kafa yormasınlar ne yaptıgımız dıye yaptıracaz bınecez ksıaca
facebook: hasan serdar şengül
instagram: hasan_serdar
klima gazı kullanılıyor keşke yorum kalsaydı... ama bende zannetmiyorum çünki okadar düşük bardaki havayı zor soğutuyor okadar basınçlı havayı nasıl soğutacak daha etkili bir madde lazım direk emişin şeklini değiştirerek imkansız gibi geliyor o sıcaklıklar kimya mühendisi arkadaşıma sordum nitrojenle yapılabilinir ancak dedi ama oda yanıcı yani daha farklı şeylere neden olabilir bu videoyu izlediğimden beri kafa yoruyorum araştırıyorum
suana kadar bılındık en yanıcı malzeme sıvı hıdrojen dıye bılıyorum belkıde yanlıs bılıyorumdur ama sıvı hıdrojenı elde edebılmek ıcın gaz -80 derece yada suyu -80 dereceye kadar ındırmek gerekıyor o helde elde edılebılıyor yada elektrolız yontemıyle yanı eger ofsetlı krank kullanılmıssa dıye dusunursek %5 %10 verım elde edılıyodu bıldıgım kadarıyle yınede hesapta max verım %50 %60 fln olur dıye dusunuyorum he sogutma olarakda bence r12 gaz kullanılıyo olabılır dogada 250 yıl kadar kalan dıger ıkıncı bı gaz daha zararlı r134a ya gore ve daha uzun surelı sogukluk ve yogunluk saglayabılıyodu dıye hatırlıyorum tabı bunlar bı varsayım yada halk dılınde sallamasyonda olabılır vede anladıgım kadarıyla hep aynı gaz kullanılmıyo bloga vıdeoda radyator borusu baglıyo heralde oda komprasor gazının bulundugu tanka gıdıyo olabılır
http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
/BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
/Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
/Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114
tam bakamadım yüzeysel baktım ama -20 dereceyi sıvı soğtuma ile sağlamış olabilirlermi? nitrojen vs gibi birşeyle cooler düzeneği yapıp soğutmuş olabilirlermi?
eve gidince bakıcam iyice
körler sağırlar
Minor water flow is still used to equalise the hot and cold spots, inside the engine.
muhtemelen ciddi düşük sıcaklıklı bir madde kullanıyorlar ısıl şoku önlemek için su kullanıyorlar halen
körler sağırlar
abı kac gundur dusunuyorum yok mu mantıklı bı acıklaması ? en sonunda gıdıp fızık prof. sorucam okulda
http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
/BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
/Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
/Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114
Bence sadece emmeyi değil üst kapakta gördüğüme göre Kanallar vardı. Kanal yollarına hidrojen verip soğutuyor olamazlar mı?
RESPECT YOUR ELDERS
buz dolaplarında kullanılan buz olamayan sistem gibi birşey olsa o kadar hızlı havayı soğutamaz dönüp dolaştırırsa aynı yerden soğutabilir ama başka birşey var gibi
sonuç olarak turbo arabada daha fazla güç almak sorun değil, yani atıyorum;
orjinali
0.5 bar, 200hp, tüketim 10lt,
olan bir aracı
1.2 bar, 400hp, tüketim 6lt
gibi birşey mi yapmış bu elemanlar?
Full-Time TeacheR
Part-Time TradeR
Part-Time DJ
http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
/BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
/Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
/Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)