%30 yerine %70 verim alan motor, RTU pseudo adyabatik motor

[AEAlmas]

Bu adamlar a nasıl ulaşılabilir asıl konu bu

[pocket_rocket]

Arkadaşlar önceki mesajların hepsini okumadım daha önce yazılmışsa uyarın lütfen, nitrojen separatör membran var motorda. Bildiğiniz gibi havanın %75i nitrojen %21i oksijen. Nitrojeni ayırıp saf oksijen ile verimi arttırıp soğutmayı da saf nitrojenle sağlıyorlar muhtemelen... (Tabii bu kadar basit değil bu olay burada söylediğim kadar)

[MCN21]

baya sasırtıcı , birisi yaptırsında motoru söktürüp bakalım bitsin bu çile

[Jam da Joker]

sonuç olarak turbo arabada daha fazla güç almak sorun değil, yani atıyorum;

orjinali

0.5 bar, 200hp, tüketim 10lt,

olan bir aracı

1.2 bar, 400hp, tüketim 6lt

gibi birşey mi yapmış bu elemanlar?

Bu projeyi yapan adamin 1998 den beridir uzerinde calistigini okudum.. Aslinda modifiye firmasi gibi degil her otomobil fabrikasinin yapmak istedigini yaptigini iddaa ediyor. Motor urettigi beygiri sicakliklar yuzunden kaybediyor ve urettigi gucun %30 unu kullanabiliyoruz. Bu adam ise isiyi cok ciddi derecelerde dusurerek %70 oranlarinda ayni motordan guc alabildigini ve daha az yakit sarfettigini iddaa ediyor. Bu konuyu aslinda Bugatti Veyronun nationaldaki belgeselinde izlerken aslinda motorun 3000 beygire yakin gucu sicaklik dolayisi ile 1000 beygir olarak alabildiklerini duymustum. Fakat videodaki yorum yapanlar bu projenin yalan oldugunu yapan adaminda sahtekar oldugunu daha oncede bu gibi olaylarda adini gectigini falan yazmislar tam arastirip okumadim ama dogruysa guzel bir proje

[GokhanRS]

feyk proje ben inanmıyorum. inş gerçek çıkar bende mors olurum. ancak sanmıyorum.

[sansar34]

aslında gercek olma ıhtımalı yuksek tabı %70 olurmu orasını bılmem her yapılan ıste meyjana cıkan bı ısıl deger vardır bu ortam kosuluna ve maddenın parcacık yapısına gore degısebılıyor bunları ılk okul 7 sınıfta bıle gormustuk her yapılan ıste enerjı ve yanında ısı meydana cıkar dıye ee bu adamlar ısıyı 0 dercelere kadar ındrdıklerıne gore ılakı enerjı cıkısında daha fazla verım alınabılır bunu aslında kucuk 25 30cc motorlarda denemek lazım

[Turbo1]

bu olay dogru beyler

ısının önüne geçilirse %70i geçtim %90 verim bile alınabilir.
sıcaklıktan dolayı belli güç kayıpları yaşanıyor bu gerçek.
üst kapak ve siboplar işlemden geçiriliyor. kendi özel sistemleri monte ediliyor,

videoda motoru test ediyorlar

1850 rpm de : 800 + hp
100 km de 5.3 litre benzin tüketiyor.

adamlar ciddi oranda arge yapıyor.

sitelerinde örnek vermişler 1000 nm tork muazzam

COMMON CHARACTERISTIC

5-cylinder inline
2,5 liter Turbo
VW JETTA AUDI TT RS RTU eFone
125 kW (168 HP) 250 kW (336 HP) 598 kW (814 HP)
230 Nm 450 Nm 1.000 Nm
8,9 L/100 km 9 L/100 km 5,3 L/100 km
Water Cooling System Water Cooling System Radiatorless Water System
Exhaust Gas Temp. over 1000 °C Exhaust Gas Temp. over 1000 °C Exhaust Gas Temp. 351 °C
EU4/ULEV Emissions standard EU5 Emissions standard No catalityc converter needed

[senna]

Yaw isinin onune geciosunda mevcut cokan isiyi nasil kullanicaksin ? Yalitim vs nasil olacak? Elemanlar dayanabilecekmi kolay birsey degil bu

[coolvtec]

Bu projeyi yapan adamin 1998 den beridir uzerinde calistigini okudum.. Aslinda modifiye firmasi gibi degil her otomobil fabrikasinin yapmak istedigini yaptigini iddaa ediyor. Motor urettigi beygiri sicakliklar yuzunden kaybediyor ve urettigi gucun %30 unu kullanabiliyoruz. Bu adam ise isiyi cok ciddi derecelerde dusurerek %70 oranlarinda ayni motordan guc alabildigini ve daha az yakit sarfettigini iddaa ediyor. Bu konuyu aslinda Bugatti Veyronun nationaldaki belgeselinde izlerken aslinda motorun 3000 beygire yakin gucu sicaklik dolayisi ile 1000 beygir olarak alabildiklerini duymustum. Fakat videodaki yorum yapanlar bu projenin yalan oldugunu yapan adaminda sahtekar oldugunu daha oncede bu gibi olaylarda adini gectigini falan yazmislar tam arastirip okumadim ama dogruysa guzel bir proje

insan beyninin %10 onun kullanıyormuş gibi bir şey, anladım şimdi.

benim kaba çözümüm ise; nasıl eksozdan çıkan gazı kullanmışlar ve turbo teknolojisini geliştirmişler, ortaya çıkan o aşırı sıcaklığı da işe yarar bir şeylere dönüştürerek hem motor gücüne eklemek hem de belki soğumayı sağlamak...

biraz kaba oldu idare edin

[dragon07]

methanol etnahol alkol vs ne buldularsa basmıslar soğutma sıvısı yerine.draglardada böyle zaten

motor içi tüm parçalar degiştirilmiş ,bu beygirleri zaten alabilirler bu şekildede üstüne özel yakıt koyuyorlar.

200hplik makinalardanda 1000hp gibi rakamlar çıkıyor çok zor bişiy degil bana göre .

motor içi sıcaklık düşürmek istiyosan soğutma sistemini degiştirirsin vs NOS basarsın EGTen her türlü düşer yani bana imkansız gelmedi.

birde motor gücü bu verdigi tekere kaç vercek ben ona bakarım

[senna]

methanol etnahol alkol vs ne buldularsa basmıslar soğutma sıvısı yerine.draglardada böyle zaten

motor içi tüm parçalar degiştirilmiş ,bu beygirleri zaten alabilirler bu şekildede üstüne özel yakıt koyuyorlar.

200hplik makinalardanda 1000hp gibi rakamlar çıkıyor çok zor bişiy degil bana göre .

motor içi sıcaklık düşürmek istiyosan soğutma sistemini degiştirirsin vs NOS basarsın EGTen her türlü düşer yani bana imkansız gelmedi.

birde motor gücü bu verdigi tekere kaç vercek ben ona bakarım

-20 li derecelerkonusuluyor nitrojrn vs bisey var muhtemelen ama su var,

Sogutma ile ne kadar ne yaparsin yada fazla bu aciga cikan kayip enerjiyi silindir icerisinde nasil kullanabilirsin onemli olan bu panpa nitrojeni muhtemelen yada artik neyse kullandiklari yakiorlar eve gidemedim gidince oturup incelemek istiyorum

Ki suda var yeni nesil motorlarin veriminin bu kadar dusuk olmamasi lazim

[sansar34]

evet turbo demısken kafama takılan bısy daha var adamlar vıdeoda odar hp cıkartırkn bılmem farkettınızmı ama egsoz manıfoldu bıle ısındıgını gormedım normal benzınle bı motorda o manıfold pancar olmustu ama hıcde ole bısy olmuyo yada vıdeoda olduda benmı goremedım?

[Bulut Y.]

bide alkol tüm kötülüklerin anasıdır derler..

[sansar34]

RTU Engine Dyno Test - YouTube

bunu buldum abı bu ruslardan korkulur

[pocket_rocket]

-20 li derecelerkonusuluyor nitrojrn vs bisey var muhtemelen ama su var,

Sogutma ile ne kadar ne yaparsin yada fazla bu aciga cikan kayip enerjiyi silindir icerisinde nasil kullanabilirsin onemli olan bu panpa nitrojeni muhtemelen yada artik neyse kullandiklari yakiorlar eve gidemedim gidince oturup incelemek istiyorum

Ki suda var yeni nesil motorlarin veriminin bu kadar dusuk olmamasi lazim

Arkadaşlar önceki mesajların hepsini okumadım daha önce yazılmışsa uyarın lütfen, nitrojen separatör membran var motorda. Bildiğiniz gibi havanın %75i nitrojen %21i oksijen. Nitrojeni ayırıp saf oksijen ile verimi arttırıp soğutmayı da saf nitrojenle sağlıyorlar muhtemelen... (Tabii bu kadar basit değil bu olay burada söylediğim kadar)

[8.000rpm]

Beyler intake isisi icin benim bir projem vardi bi zamanlar , linkini bulursam atarim..
İmkansiz birsey degil hatta daha da dusukmsicakliklar mumkun..

[toonch]

Arkadaşlar önceki mesajların hepsini okumadım daha önce yazılmışsa uyarın lütfen, nitrojen separatör membran var motorda. Bildiğiniz gibi havanın %75i nitrojen %21i oksijen. Nitrojeni ayırıp saf oksijen ile verimi arttırıp soğutmayı da saf nitrojenle sağlıyorlar muhtemelen... (Tabii bu kadar basit değil bu olay burada söylediğim kadar)

Soğutma açısından mantıklı çok mantıklı geldi bu çözüm.
Ama aklıma takılanlar var enerji enerjidir sonuçta sadece soğutmak enrerji verimliliğini değiştirir mi?
Nitrojenle soğutnuz ait yi düşürdünüz.
safa yakın oksijen bastınız
Nitrojeni motor bloğunu ve kapağı soğutmakta direkt veya dolaylı kullandınız ki radyatörede gerek kalmadı.
Soğuk oksijence çok yoğun sıkıştırılmış yani toplamda bolca oksiyen atamunu yanma odasına gönderdiniz. Bukadar oksijene bolca yakıt gönderdiniz ve yüksek güçler elde ettiniz.

Herşey süperde verimliliğin nasıl %70 e çıktı. Başka birşeylerde olmalı.
Ozaman motora Nos basalım, saf oksijenle besledim , Su soğutmasını nosla yapalım. Bizde artık %70 verimli bir motora sahibiz. Ya sahte yada başka numaralarda var.

[8.000rpm]

Evet , konuyu bulamadim , tarih olmus
Ama ozet verebilirim ,
Vortex prensibi diye birsey var. Bu prensip ile calisan cok basit aletler var , bu aletler sacma denilebilecek derecede soguk hava uretebiliyor.
Asagidaki linkten prensipleri ve aletleri gorebilirsiniz , aletler cok cok basit zaten..

Air Powered Cold Air Gun for Spot Cooling Dry Machining and Other Processes

[8.000rpm]

Konuyu da buldum , tarih olmamis cok sukur

http://www.techturkey.com/forum/gene...ygulamasi.html