%30 yerine %70 verim alan motor, RTU pseudo adyabatik motor

[mechanic]

RTU | discover progress
firmanın sitesi
gösterimde olan videosu


şimdi,
bilgilerimizi burda toplayalım ve inceleylim,
nascar da olduğu gibi radyatör yok , onlar gibi ethanol veya aşırı su mu basyorlar motora ben bunu düşündüm ilk olarak,

sübaplar seramik,
çalışma grafiğini yani giriş, sıkıştırma, yanma sıcaklıkları grafikte aşşağı çekilmiş,

sıkıştırma arttırılmış yanılmıyorsam 2.8 bar

özellikler şöyle

AUDI TT RS: 250 kW (336 HP) 450 Nm 9 L/100 km
RTU eFone 598 kW (814 HP) 1.000 Nm 5,3 L/100 km

Water Cooling System Radiatorless Water System
Exhaust Gas Temp. over 1000 °C Exhaust Gas Temp. 351 °C



20°C/-4°F - intake temperature
590°C/1090°F - exhaust temperature
70% - RTU efficiency

[erdem325]

Bende bakindim epey ama bisey bulamadim.. kafayi kirdirtti bana bu adamlar, deli gibi merak ediyorumo gucun daha dogrusu o verimin nerden geldigini.......

[civelek]

Bende bakindim epey ama bisey bulamadim.. kafayi kirdirtti bana bu adamlar, deli gibi merak ediyorumo gucun daha dogrusu o verimin nerden geldigini.......

[Sert@ç]

Linkdeki motor 2.0 tfsi yani 2.5 tfsi verimlilik olarak %70den fazla diyebiliriz
Merak ettiğim -20 derece nasıl intake hava alıyor ?

[İbrahim Erdem]

adiabatic yani bu motor blok dışına hiç ya da çok az mı ısı transferi yapıyor 1. yasadaki q-w deki q sıfır gibi bişey o zaman.

[mechanic]

Linkdeki motor 2.0 tfsi yani 2.5 tfsi verimlilik olarak %70den fazla diyebiliriz
Merak ettiğim -20 derece nasıl intake hava alıyor ?

hocam %70 verimle çalışan bir otto çevrim motor henüz yok. yukardaki iddia dışında. verimliliği nasıl yorumladığını söyler misin?

[mechanic]

adiabatic yani bu motor blok dışına hiç ya da çok az mı ısı transferi yapıyor 1. yasadaki q-w deki q sıfır gibi bişey o zaman.

buradaki th ve tc düşürülmüş ve kaybedilen ısı azaltılmış, çevrimin grafiğini aşşağı çekmişler benim anladığım:


yani yukardaki grafiğin 1 noktasınaı aşşağı çekmek gibi diğer noktalrla beraber?

[dj_batukaan]

herşey bi yanada adamların video su bile sanat eseri olmuş

[Sert@ç]

hocam %70 verimle çalışan bir otto çevrim motor henüz yok. yukardaki iddia dışında. verimliliği nasıl yorumladığını söyler misin?

Demek istediğim konunun başında verdiğiniz rtu firmasının linkindeki motor 2.0 tfsi hatta 2 000 cm3 Capacity yazıyor ve 10 litreden 8.5 litreye düşmüş tüketimi
Ancak 2.5 tfsi motorun 5.3 litreye düşmüş yani verimlilik %70den fazla

Ama bu testleri yollarda yapmadıkları sürece herşey havada kalır

[erdem325]

O emmenin ustune taktiklari izgarali falan bi kapak var, ona dikkat edince yan tarafinda da bi giris var.. bence bu adamlar alkol malkol bisey basiyolar emmeye, baska turlu 20 derece intake isisi ne demek yaw
Egt de dibi gormus zaten, 350 lerde falan o da.. e radyatörde yok.. alkol var bence isin icinde.

[Sert@ç]

Intake ısısı 20 değil yav -20

[fatihcakin]

-20 ise, demek ki bir cinlik var

[mechanic]

-20 ise, demek ki bir cinlik var

işte o cinliği arıyoruz zaten , tahmini olan? alkol zaten ethanol methanol vs.. alkole kadar yolu var hepsi türevi...
sadece bunu basarak mı oluyor?

[BlackEmperor]

20 derece= -4 fahrenait beyler dikkatli bakın -20 derece felan değil

[melih]

o değilde adamlarda yok yok ekipman olarak ...

[Sert@ç]

20 derece= -4 fahrenait beyler dikkatli bakın -20 derece felan değil

RTU | discover progress
Solda stock vs rtu var engine intake -20 diyor standarti 45 dereceyken

[VtecDream]

emme manifoldunun klimada kullanılan gazla soğutulup motora o şekilde soğutulmuş hava çekiliyor diye okudum bu videonun birde yorumlara açık olan videosu var orda öyle yazıyordu ama şimdi bulamadım silinmiş sanırım.

[Yiğit Ş.]

okadar havayı hızlı soğutabilir mi klima ?

[coolvtec]

sırf emme ısısının soğutulması ile bu kadar verimlilik olur mu yaw?