Evo x nun motor ve yürüyen hakkında bilgi istiyorum bilen varsa sevinirim, galiba yeni seride motor değişmiş artıları eksileri nelerdir yüklemeye müsaitmi, sadece motor ve yürüyen hakkında dış görüntü zaten iyi
Evo x nun motor ve yürüyen hakkında bilgi istiyorum bilen varsa sevinirim, galiba yeni seride motor değişmiş artıları eksileri nelerdir yüklemeye müsaitmi, sadece motor ve yürüyen hakkında dış görüntü zaten iyi
http://www.mitsubishicars.com/media/...al%20Specs.pdf
burdan bulabirsin
Yeni bir seri geldi abicim , biraz sıkıntıları olan bir makina oldugundan bahsediyorlar evolutionm.net te.
Özellikle 2008de çıkan ilk seride stop etme sorunları varmış.( Park ederken, yolda ilerlerken , ortam koşul fark etmeksizin stop etme sorunu) Bununla birlikte alt ve üst devirlerde düzensiz AFR yüzünden araba çok boğuk kalıyormuş . Reflash a cagırıyormuş Mitsy servisleri , yeni seride bunun üstesinden gelindiğini sanıyorum ama yeni bloğun 4g63 kadar sağlam olmadığınıda vurguluyorlar =/
Reflashla ilg. servis raporu :
The correct TSB is TSB 08-13-011
Technical Service Bulletin
SUBJECT:
ENGINE CONTROL MODULE REPROGRAMMING
FOR SLIGHT HESITATION ABOVE 5,000 RPM
No: TSB 08-13-011
DATE: May, 2008
MODEL: 2008 Lancer Evolution
CIRCULATE TO: [ ] GENERAL MANAGER [X] PARTS MANAGER [X] TECHNICIAN
[X] SERVICE ADVISOR [X] SERVICE MANAGER [X] WARRANTY PROCESSOR [ ] SALES MANAGER
PURPOSE
Customers of some affected vehicles may experience a slight hesitation when accelerating at engine
speeds above 5,000 RPM. The condition is due to the air fuel mixture becoming too rich during higher
engine speed.
This Technical Service Bulletin advises the steps to reprogram the ECM with new software which will cor‐
rect the air/fuel ratio during certain operating parameters.
AFFECTED VEHICLES
2008 Lancer Evolution equipped with 5 speed manual transmission only built prior to April 10, 2008.
muhtemelen ilk seri yazılımına sahip bir araç sahibinin verdiği bir örnek daha var. 30 derece civarındaki bir garaj yokuşunu rolantiden itibaren gaza basıp çıkamadığını , aracın stop ettiğini belirtmiş
yuklenmeye musait deıl bence, alüminyum blok war.
benim icin kasasi disinda para verilmeyecek bir alet. 4g63 swaplanirsa super olur baska
Experience is what you get when you don't get what you want.
ilginçtir o stop etme sorunu bende de var. map a müdahale ettikten sonra başladı. gazlıyorum gazlıyorum. sonra mesela kırmızı ışıkta duruyorum stop ediyor. Bazende ilk çalışmada stop ediyor. Bi türlü halledemedik. Evoda aynı soruna sahip demek ne güsel
ha tipini sevdiysen 4G63 swap ^^
ben tipini hiç sevmiyorum yeni evoların kimse kusura bakmasın
Blok aliminyum olduğundanmı yoksa başka sebebleridemi var hondanında aliminyum blokları hatırlatırım
Tolga abicim,
Mitsubishi mühendisleri çook sağlam efsanevi 4G63 bloğunu kaldırıp, Lancer'ın 4B11 aliminyum bloğunu kullanmayı seçtiler...
eski bloğa nazaran çok daha zayıf bir yapısı var.
ama araçta dual mivec, dual avcs var die biliyorum, bunlar güzel şeyler
Eski EVO'lara nazaran çok daha gelişmiş bir yol tutuşu varmış X. nesil Evo'nun.
g sensörleri, direksiyon açı sensörü aracı her türlü zeminde yol tutmaya çalışan teknolojik nimetler...
Evo X'da satışa sunulan yeni nesil şanzuman kutusu ise(smg-dsg gibi bişi) beklentilerin çok gerisinde...
testlerde manuel evo X, evo VIII'lerin gerisinde kaldı. impreza'nın da.
aradaki fark malzeme degil sadece tolgacim,KSK-VTEC Nickli Üyeden Alıntı
b18a ile b18c kadar fark var diyeyim sen anla gerisini
Experience is what you get when you don't get what you want.
hele sole saglam yuklemeler baslansında daha ıyı anlasılır ama ben 4g63 ten yanayım 4b11 saglam gelmıyor bana hıc
civice devam ozaman, swap olayına girmem gereksiz git dokuz al daha iyi
yada 9 alicaksan kasayi 10 yapicaz
Experience is what you get when you don't get what you want.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
