2005 Honda Civic Motor Kodu?

Alıntı:

---

cem Nickli Üyeden Alıntı

Motorlarda ne gibi farklar var ?
ARaçların agırlıkları aynımı ?

3-5 boy tahmini en az 20 hp yapar bana göre ? Kaç beygir bu d16w7'ler o zaman ?

Bana kulaktan bilgi degilde bakın işte üst kapak farklı bu da şu kadar güç elde edilmesini
sağlamış gibi bir kaynak gösterirseniz seve seve inanırım.

Her arabanın durumu farklıdır , kullanım durumu farklıdır debriyaj durumu vs vs farklıdır
bi araba sunu gecti diye hemen fark var denilemez.

Bana 1 yazı gösterin güvenilir bi kaynak d16w7 ler güçlü diye inanayım.Yok japonlar
saklıyomuşta gelmesini istemiyormuş falan :) Hadi Türkiye'de saklıyolar o zaman japonlar ingiltereye falanda söylemişler bu iş yayılmasın diye :)

---

cem sana honda hakkında bilgim olsa seve seve sölerim ama honda hiç ilgimi çekmedi 106 dan fırsat kalmadı :)

kaynak varmı bilemem eminimde yoktur büyük ihtimal fark oldugunu gösteren ama gördüğüme istinaden sölüyorum bariz bi fark vardı 10cm değil boylar vardı açık şekilde.

bi veri farkı yok dersende bişe demem o zaman araba haddinden fazla iyi gidiyordu filtre egsoz olarak buda şans derim iyi arabaymış diye :)
yanlışta anlama bizim arabamız iyi gidiyordu muhabbeti olarak algılama sakın :icon_tup:

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Yani 160 hp veren 8600 devir çeviren bu motorun kısıtlanmış 6100 kesicili 110 hp halidir mi diyorsunuz VTEC-E denmiş. Buradakiler i-Vtec birde. Bu pazarlama mantıkları beni öldürecek :)

---

i-vtec değil.. sadece vtec.

turbo manifoldunu bilmem ama d17ler için yapılmış headersı takan bir arkadaşım motor kulaklarını traşlatmıştı diye biliyorum.

Alıntı:

---

Berk007 Nickli Üyeden Alıntı

i-vtec değil.. sadece vtec.

turbo manifoldunu bilmem ama d17ler için yapılmış headersı takan bir arkadaşım motor kulaklarını traşlatmıştı diye biliyorum.

---

ewet otto racer headers 4-1 d17 kodu versiyonunun vtec2 me uyguladım(d16v1 'e ) ve traşlamak gerekti...berkçim o arkadaşın ben olmayayım sakın....:D:D:D ;)

bakalım turbo manifoldu olacakmı :)

Alıntı:

---

serda-R Nickli Üyeden Alıntı

ewet otto racer headers 4-1 d17 kodu versiyonunun vtec2 me uyguladım(d16v1 'e ) ve traşlamak gerekti...berkçim o arkadaşın ben olmayayım sakın....:D:D:D ;)

---

evet evet sensin o sensin o :D :rolleyes:

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

bakalım turbo manifoldu olacakmı :)

---

konuyu takipteyim bende :) haberdar edersen sevinirim :cool:

Traşlatılan yer neresi acaba ?

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

bakalım turbo manifoldu olacakmı :)

---

peki shunk2'nin intake manifold uydurulamazml acaba ? b16 yada d17 ler için olanlar ? enjektör benzin pompasl ve rayl ve iii bir işletim sistemiyle desteklense iii olur mu acaba ?

Alıntı:

---

adıge Nickli Üyeden Alıntı

böyle yanlış bir bilginin wikipedia da olması garip,

Car Specifications: Honda Civic VTi-L 1.6 (A) 2004 Singapore
http://www.oneshift.com/pdb/cd.php?p...%3D13%26aso%3D

Car Specifications: Honda Civic 1.6 VTI 2007 Singapore
http://www.oneshift.com/pdb/cd.php?p...3D13%26aso%3D0

Car Specifications: Honda Civic 1.8 VTI-S 2007 Singapore
http://www.oneshift.com/pdb/cd.php?p...%3D13%26aso%3D

---

FCX'in yaptigi alintida dikkat edersen fuel control icin "obd one kenobi" yazilmis, yazanin kafasi karismis :D

Alıntı:

---

serda-R Nickli Üyeden Alıntı

peki shunk2'nin intake manifold uydurulamazml acaba ? b16 yada d17 ler için olanlar ? enjektör benzin pompasl ve rayl ve iii bir işletim sistemiyle desteklense iii olur mu acaba ?

---

atmosferik olarak mutlu etmez ;)

Alıntı:

---

serda-R Nickli Üyeden Alıntı

peki shunk2'nin intake manifold uydurulamazml acaba ? b16 yada d17 ler için olanlar ? enjektör benzin pompasl ve rayl ve iii bir işletim sistemiyle desteklense iii olur mu acaba ?

---

çok kompike bişey yapmıyacağız, fuel rail, vs "şimdilik" gerek yok. hatta emme manifoldunuda şuan için düşünmesek olur. çünkü mevcut piston ve kol ile basıcaz e fazlada basamayacağımıza göre şuan için okadar sağlam bi yakıt sistemi gerekmeyecek.
turboyu büyütüp basıncı arttırdığımızda yakıt ihtiyacı da artacağı için onlara ihtiyaç olacak.

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

çok kompike bişey yapmıyacağız, fuel rail, vs "şimdilik" gerek yok. hatta emme manifoldunuda şuan için düşünmesek olur. çünkü mevcut piston ve kol ile basıcaz e fazlada basamayacağımıza göre şuan için okadar sağlam bi yakıt sistemi gerekmeyecek.
turboyu büyütüp basıncı arttırdığımızda yakıt ihtiyacı da artacağı için onlara ihtiyaç olacak.

---

enjektor pompa regulator olmadan basinc isine bulasmayin derim;
ustundeki enjektorler ile td04+5psi sonrasi yok gibi ;)

Alıntı:

---

tool Nickli Üyeden Alıntı

enjektor pompa regulator olmadan basinc isine bulasmayin derim;
ustundeki enjektorler ile td04+5psi sonrasi yok gibi ;)

---

ben manifold ve fuel rail için erken diyorum.

370cc-440cc arası enjektör
hks fuel regulator
walbro fuel pump bunlar şart :)

İtiraf ediyorum 2 pejomuda almadan önce 7inci jenerasyon yani bu civiclerin 2004 makyajlılarından alıp turbo yapmayı çok düşündüm :D Görkem in aracı çok güzeldi. Ama ***** sebepler beni bu araçtan soğuttu. Hala çok güzel gözüküyor gözümde. Gerçi bitanesini pert etmiştim ama hala severim :)

görkemin aracın gerçekten maşallahı vardı. eee evli barklı olunca varzgeçiyo insan bazı şeylerden :)

bakalım arkdaşımın araca umarım güzel bişeyler yaparız.

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

ben manifold ve fuel rail için erken diyorum.

370cc-440cc arası enjektör
hks fuel regulator
walbro fuel pump bunlar şart :)

---

7th civiclerin benzin sistemleri geri dönüşsüz. Kesin olarak benzini arttırmak için enjektör büyütmeniz lazım. intank regülatör var, fuel railde basınç sensörü var regülatörü ona göre tetikliyor.

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

görkemin aracın gerçekten maşallahı vardı. eee evli barklı olunca varzgeçiyo insan bazı şeylerden :)

bakalım arkdaşımın araca umarım güzel bişeyler yaparız.

---

Evli barkı olan Görkem mi benmi :) ? Hayır o ben isem ***** sebep derken benim sürüş tarzım agresiftir biraz. Bu kasaların yol tutuşu frenleri rijitliğini beğenmediğimden almadım :) Yoksa evlide olsam swap bile yaparım :D Sanki aldığım araba çok uslu :D

yok ben görkemden bahsettim evli olarak.

arkadaşlar bende 2005 japon civic vardı gri kapı kollu yani d16w7 motor kodu olan japon yapımı olan araç bu araçla safc haeders komple egzoz sistemi olan araçlara 3 boy ve 5 boy atıodum bende ise filtre ve 51mm düz boru son susturucu otto vardı geçilen araçları aslında plaka plaka verirdim ama zaten piyasadaki olan dger araçları biliosunuz görkem VP serhat BH denedigim arkadaşlar bunlar dı göki arkadaşımızın şanzıman sorun yapıo demeside yapmıyo aslında geri vtesimde sorun vardı 100 bygir nos bastım hiç bi sorun yaşamadım en iyisi aslında filtre egzoz bnmek bu araca gerçekten tatmin olucaksınız turbo yapıpta ayda 1 conta degiştirmekten iyidir bence ama mal sizin kafanıza göre tabii:D

ha birde 18 jantlarla yapıodum roll ü ben :D

Alıntı:

---

STeaM Nickli Üyeden Alıntı

amaç atmosferik birşeyler yapmak değil zaten,
ufak çaplı bi turbo uygulaması,

ancak; fmic, turbo manifoldu tool'un önerisi gibi emme manifoldu gibi ürünleri bulmakta sıkıntı yaşıyorum. (bunlarıda yaptırırız ama astar yüz ve zaman maliyetleri)

onun dışında turbo, benzin regulatoru, benzin pompası, safc, wasgate, orta boru, son susturucu, gibi parçaları bulmak ve yaptırmak zaten kolay.

---

,

sunu bulamıyosan sezaı hıc baslama sen bu ıse :icon13: