106 GTI Aşırı ısınma

Alıntı:

---

0M42 Nickli Üyeden Alıntı

Hararet kaç dereceyi görüyor ses yapmaya başladığında ? Ayrıca net bir teşhis için yağ sıcaklığınıda bilmek gerekiyor.

---

yağ seviyesi olması gereken orta seviyenin biraz üzerine çıkınca başlıyor..

hararet seviyem normal gözüküyor.. (termostat sökülüyken )

Alıntı:

---

XSi Nickli Üyeden Alıntı

estafurullah,

bu arada göstergedeki yağ sıcaklığı nerde duruyor? sağdaki sıcaklık göstergesi yani..

---

yağ sıcaklık orta seviyede sabit sıkıştırmadığım sürece fakat sıkıştırdıktan sonra biraz üzerine çıkıyor normal olarak.. ve ses yapmaya başlıyor.. araç soğukken gayet sağlıklı yürüyor..

Alıntı:

---

XSi Nickli Üyeden Alıntı

Bilgiler hatali gostergenin musuru silindir kapagi ustundedir radyatorde degil

Termostati iptal etmekte saglikli degildir aksine motor olmasi gerekenden soguk olur yakit tuketimi artar

---

termostat dereceleri 106 gti için standart 90lık mı mevcut piyasada ?

Alıntı:

---

skyhigh Nickli Üyeden Alıntı

termostatı iptal etmek araca aşırı yaktırır kalorifer ısıtmaz ve üst kapağı çatlatma riskiniz çok fazla bilginize

---

termostatı iptal ettiğimde kaloriferin ısıtmayacağını biliyordum. fakat aksine eskisi gibi sıcak üflüyor içeri :) hatta klima motoru ile sıcak havayı daha iyi çeviriyor içeri de

yakıt sarfiyatına etken olduğunu bilmiyordum. teşekkür ederim bilgi için.

Alıntı:

---

aLperTunga Nickli Üyeden Alıntı

o sesin önüne ancak kapetleri değişerek geçersin. şimdi ilk yagı değiştiğinde yani yağın ilk 2000-3000 km sinde ses yapmaz yağ özelliğini yitirdikten sonra dediğim km lerden sonra tekrar ısındıgında yapar.ama dediğim gibi yağ yeni iken istediğin kadar ısınsın yapmaz.ya kapetler değişecek yada benim geçmişte yaptıgım gibi 3000km de bir yağ değişeceksin. yağınıda 10/40 ELF moligraf F1 kullan.

---

tapetlerin tamamını mı değiştireyim yoksa tek tek kontrol işe yarar mı ? maliyeti düşürme açısından ?

evet mobil 1 yağ kullandım anlattığın gibi oldu.. bir sonraki yağ seçimim edge oldu mobile göre biraz daha dayanıksız çıktı...

tavsiyen için teşekkür ederim. ELF seçeneklerim arasında..

Alıntı:

---

kazım2002 Nickli Üyeden Alıntı

kardeşim radyotörü sök içini temizle kompl motor suyunu boşalt, gerekirse radyotör değiştir çok faydası olacaktır
yağ sogutucusunu kontrol ettir çok önemli 5-6 tane 106gti ve saxo vts kullandım genel olrk amacın gazlamaksa termostatı sök değilse kalsın. radyotor fanarının önünde soketler var onları kontrol ettir bitanede sigorta kutusunun içinde (aracı çok sıkacak bi egzoz kullandığını sanmıyorum) + eğerki aracında kapak yapılı ise sıkıştırdığın zaman hararet yarım la en sonun ortasında oluyorsa korkma bi sıkıntı çıkmaz ama sona yaklaşıyorsa dediklerimi yapmanı tavsiye ederim .. ( şıkırtıda lifter sesi sogudumu gecer korkacak bişey yok)

---

tavsiyelerini tek tek kontrol ettireceğim. teşekkür ederim :icon_tup::icon_tup:

fabrika demekki termostatı boşuna koymuş....? orj termostadını sen tak.... orj ordenez radyatör al.... yag pompasını yeni orj deyiştirdim dedin..? araca yrm litre ile 1 litre arası antiriz koy ama dikkat et içerdeki petegin eskiyse su koyabilir patlaya bilir yani çürümüş olabilkir radyatör suyun çamurlumu dikkat et 10/40 5/40 canstrol yag işini fazlasıyla görür....

Alıntı:

---

wekoo Nickli Üyeden Alıntı

fabrika demekki termostatı boşuna koymuş....? orj termostadını sen tak.... orj ordenez radyatör al.... yag pompasını yeni orj deyiştirdim dedin..? araca yrm litre ile 1 litre arası antiriz koy ama dikkat et içerdeki petegin eskiyse su koyabilir patlaya bilir yani çürümüş olabilkir radyatör suyun çamurlumu dikkat et 10/40 5/40 canstrol yag işini fazlasıyla görür....

---

fabrika standartların dışında kapak taşlı 12.5 sıkıştırma veriyor araç :confused: sıkıştırmaya bağlı olarak aşırı ısınma söz konusu da olabilir. radyatör notlarım arasında.. yağ pompası tamam.. 1 litre antifirz mevcut hortumlarda ve motorda patlama çatlama olmadı çok şükür.

kafamda şekillendi bazı şeyler onları tamamlayıp sonuçlarını paylaşacağım.

motul 300v 5-30 yada 5-40 koyarsan yağ sıcaklığı alt çizgiden bile kalkmayacaktır.

Alıntı:

---

oxigenx Nickli Üyeden Alıntı

termostatı iptal ettiğimde kaloriferin ısıtmayacağını biliyordum. fakat aksine eskisi gibi sıcak üflüyor içeri :) hatta klima motoru ile sıcak havayı daha iyi çeviriyor içeri de

yakıt sarfiyatına etken olduğunu bilmiyordum. teşekkür ederim bilgi için.

---

Pejo termostatlari 90 liktir yetkili servisten orjinal alabilirsin 35 40 tl civaridir fiyati

Alıntı:

---

oxigenx Nickli Üyeden Alıntı

yağ seviyesi olması gereken orta seviyenin biraz üzerine çıkınca başlıyor..

hararet seviyem normal gözüküyor.. (termostat sökülüyken )

---

Dostum bu durumda aracin sogutma problemi yok , senin problemin ses yapan parcalarda olmasi muhtemel, termostati tak mutlaka

Alıntı:

---

oxigenx Nickli Üyeden Alıntı

tavsiyelerini tek tek kontrol ettireceğim. teşekkür ederim :icon_tup::icon_tup:

---

Önemli degil kardesim
subap sesi gibi gelen sıkirti yagin sıcaklığından incelediği zaman yani cok sikidtirdigin zaman yapar ondanda bi sikinti olmaz, bugun değiştirsen lifterleri 15 gun sonra ayni olur sikistirinca ondan korkma

Alıntı:

---

kazım2002 Nickli Üyeden Alıntı

Önemli degil kardesim
subap sesi gibi gelen sıkirti yagin sıcaklığından incelediği zaman yani cok sikidtirdigin zaman yapar ondanda bi sikinti olmaz, bugun değiştirsen lifterleri 15 gun sonra ayni olur sikistirinca ondan korkma

---

standarda dönsem sıkıntım kalmayacak gibi yüksek sıkıştırma her zaman işe yaramıyormuş demek buradan kapağı taşlayıp ince contayı koyan ustayı selamlıyorum :heyoo:

Radyatöre bakmanı öneririm benim Clio rs dede devamlı ısınma vs hareret gibi şeyler oluyordu radyatör değiştirdim sorun düzeldi. Tamirliymiş daha önceden tamir ederken birçok kanalı tıkamışlar tıkanınca böyle problem yaptı bende radyatörü es geçme iyice bak.

kapagı orj ceirirsen artık zevk vermez 1 boy gectiklerin artık seni gecer :))