ben iki tane wrx e aldım sattım birine 3 ay diğerine 3 yıl bindim hiç bir sorun yaşamadım hiç bir masrafta etmedim motorda yaptırmadım
ilki 2004 dü yazılım standarttı motoru yetkili serviste yapılmıştı, komple egzoz vardı headers dahil, turbosu vf34 dü ama standart basınçtaydı yazılımı yoktu. ben aldığım adamda şanzıman kırılmış yeni yapılmıştı, bende bir şey olmadı, sattığım kişide şanzıman gene kırılmış ama motor sağlam kalmış evveliyatını bilmiyom
ikincisi 2005 di vf34 turbo ıvır zıvır 1,7 bar cont. bindim üç yıl, motoru gene yapılmış aldım, özel serviste forgedlanmış aldım aracı motor yaptırmadım, şanzımanıda benden önce hiç kırılmamış bendede kırılmadı, o şekilde sattım,
2006-2007 wrx için bir fikrim yok ama 2003-2004 le 2005 arasındaki farklar konsol direksiyon klima kumandaları falan farklı, koltuklarda çok dikkatli bakmayınca anlaşılmayan desen farkı var, taban halısı önceki yıllara göre daha kaliteli, amortisörler kesinlikle çok çok daha sert, şanzımanda kimi fark var diyor kimi yok ama benim tecrübe ettiğim yazdığım gibi yukarda 2004 model olanda devamlı süre gelen bir şanzıman sıkıntısı devam etmişti ama 2005 de yüksek turbo basıncına rağmen bir türlü tamir görmeyen bir şanzıman vardı.
subaru alırkende her zaman motoru yapılmış, ekstralı bir araç almak boş alana kadar avantaj.
çok büyük kaza yoksada boyaya pek takılmamak lazım bence,
100 bin bakımı yapılmış almakta avantaj
üç yılda wrx e ettiğim masraf klima gazı, akü, ön fren diski balatası, yağ değişimi bir tane aks körüğü, rotil, aks keçesi aldım, bir kerede direksiyon pompasının contaları değişti 40 lira tuttu oda, öyle milletin dediği gibi sanayide yatıp kalkmadım yani
debriyajıda yalattırmadan kullandığım için bir türlü bitmedi milletin dediği gibi beş binde bir devriyaj balatası değişmedi sen kullanamıyosan balata ne yapsın.
Alıntı
Posrche 959 Driver's Manual Nickli Üyeden Alıntı
çok özeniyorum çok.............