arkadaşlar b18 kapaklı bi integram var şanzımanı stok integra q1 şanzıman.kısatlamk için ne önerirsiniz y1 ve ys1 şanzımanın q1 den farkı nedir ?
arkadaşlar b18 kapaklı bi integram var şanzımanı stok integra q1 şanzıman.kısatlamk için ne önerirsiniz y1 ve ys1 şanzımanın q1 den farkı nedir ?
kısaltmadan kastın nedir,vites geçişleri mi ?
kısaltmayla uğraşma direkt ys1 şanzıman tak....
1991 HONDA CRX - TOTALLED
1988 TOYOTA CELICA GT ST162 - SOLD
1991 HONDA INTEGRA LS - SOLD
1990 HONDA CIVIC EF - SOLD
85-92 OLDSKOOL COMING SOON
vti şanzımanı takın telliden hidroliğe cevirin çok daha güzel olur motor stok mu?
HobbyCar Colour Changing
ys1 q1 e göre baya kısa , maliyetleri nedir bilmem ama tahminen kazalı bir 92 integradan ys1 şanzıman alıp takmak kolay olur.
1978 Opel Manta & 1990 Opel Kadett GSİ
ys1 kısa ama sadece 3 ve 4 biraz daa kısa diye biliyorum 1 boy için bence değmez illa şanzımanla ugrasıcam diyosan vti sanzımanı ve 4,785 kısa ve final drive derim ama bununda masrafı uçar gider saglam cartlamayan sanzıman bulucanda vs vs. bence gerek yok integraya ilk yapılacak şey vti distributör tesisat ve beyin. para harcıcaksan buna harca heleki sıkıntısız şanzımanı hiç sökme
'' Titremene gerek yok, ben kral değilim. Kureyşli kuru ekmek yiyen bir kadının oğluyum..!!'' Hz.Muhammed s.a.v
Y1 şanzuman ile s4c aynı zaten biri hidrolik diğeri halatlı y1 bulup takarsan daha mantıklı olur hiçbir işleme gerek kalmaz
PROJECT 01
motor b20 blok b18c1 kapak dostum.
bence vti şanzıman ve lsd senin için en iyisi olucaktır
HobbyCar Colour Changing
Araci vtec yapcaksan s4c yada y1 sart zaten yoksa vtec alti kalirsin ,ys1 bulman zor ama y1 yada y2 bulursun
yada kolayını söyliyim direk q1 şanzumana kısa takın niye uğraiıyosunuz onu anlamadım
not : evet q1 e kısa var ..
Kurt kışı geçirir yediği ayazı unutmaz..
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)