Teşekkürler, ilk fırsatta baktiracagim. Çubukta veya kapakta ufleme yok dediğim gibi.Alıntı:
rekord2000 Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
Teşekkürler, ilk fırsatta baktiracagim. Çubukta veya kapakta ufleme yok dediğim gibi.Alıntı:
rekord2000 Nickli Üyeden Alıntı
Dün oto-rapor bostancıda araca baktırdım. Kaçak yok. Yağ yaktığını ve yağ segmanlarının değişmesi gerektiğini söylediler. Ateşlemede ve kompresyonda sıkıntı yok.
İşin garibi, adapazarında 95550 kmdeyken yağına baktım min seviyesindeydi. Bagajda 1ltden kalan 0.25'i boşalttım. İstanbula gidip geldim, 96150kmdeyim şu anda. Yağ seviyesi tekrar minimumda. Şu anda yağ tüketimi 0.25lt/600km seviyesinde. 2400kmde 1lt ediyor.
Belki çubuk yanılttı vs. bilemiyorum. Bugun mobil1 koyup gözlemeye devam edeceğim.
Mobil peak life 5w-50, yada castrol/mobilin 10w/60 var.. Kalin oldugundan yag yakmayi biraz daha idare edebilirAlıntı:
Burak Nickli Üyeden Alıntı
Denemek icin Super2000 10w-40 koydum, dediğiniz yağları son care olarak dusunuyorum.Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
Zaten 10-40 kullanmiyormuydun?Alıntı:
Burak Nickli Üyeden Alıntı
kalin yaga gecmen daha faydali olabilirdi..
Aynen hep 10w-40 kullandım, cevremdeki cogu kisi mobil koy bir dene dediler. Deniyorum :) Olumlu sonuc alamazsam 5w-50'ye geçmek var aklımda.Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
1000km/0.9lt gibi bir oranla yag tüketmeyi sürdürüyor. Bujilerde kurumlanma var, cok hafif de yaglanma başlamış. Bir sonraki bakımda 10W-60 koyacağım. Motoru actirirsam segmanla kurtaramayabiliriz. Diğer türlü en kotu senaryo piston gömlek yatak degisimi. Ama belki de 6 ay 1 sene boyle idare eder beni. En kotu senaryoyu göze alarak nerde tak orda bırak sekli sonuna kadar devam edeceğim.
Buji keçelerini de değiştir
Çok evham yaptığını düşünüyorum
Maddi durumunu ayarladığın zaman segman atar kullanmaya devam edersin.
Yağ yakmasını azaltmak ıstıyorsan da mobil 10w-60 kullanabilirsin.
Motoru açana kadar zaman kazandırır.
Sorun segman olduğu aşikar. Conta değişimde supap lastikleri vs değiştiğinden kompresyon artıyor. Nihayetinde onlardada çook ince sızdırma durumları oluyor ki sen hepsini yenileyerek bunu sıfıra indirdin. Segmanlara yük daha fazla bindiğinden segmanlar yağı yanma odasına kaçırıyor.
Tahmin ediyorum ki arabanın km 150k üstü. Bu km ve üstünde üst kapak açıldığında ya kapağın sadece yüzeyi temizletip kapatacaksınız yada bunları göze alacaksınız.
Segman ile kurtarma durumuna usta açıp karar verebilir ancak. ***** konikleşme ve ovalleşme ne durumda, öncelikle ona bakılması gerek
Geçmiş olsun.
Buji kecesi yok sanırım aracımda, oyle bir parca bulamadim. Bazı Japon araçları icin var sadece. Belki yazıs tarzım oyle hissettirmistir, evham yapmıyorum :)Alıntı:
gökberk Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkür ederim, cok açıklayıcı oldu.Alıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
Muhtemelen kapak yapildi canavar gibi oldu ama alt zayif kaldı. O da dayanamadi bıraktı. Araçta tekleme mevcut mu ? Ustana göre az olan ufleme sana göre nasıl ?
Motorda hicbir gariplik yok, üfleme de yok :)Alıntı:
Zorbey Nickli Üyeden Alıntı
Segman sorunu gibi şuan. Aracında su eksiltme var mı peki ?
Termostat kaçta açıyor ?
Üst kapak şuan iyi kondüsyonda ve alt yapı dayanamadı galiba, Segmandan kendini gösterdi sanki.
10w-60 yağ koyun bir de öyle gözlemleyin derim. Dikkatli olun yinede.
98 corsa gsi kullanıyorum yağ yakmayı seven motor diyo herkez kronikmiş yani buraya kadar okey. Ama benim aracıma daha önceden lpg takılmış yaklaşık 40.000 kîlometredirde takılı. İlk çalıştırmada aşırı mavi duman atıyo seyir halindeykende yağ kokusu hep var. Ustaya sordum sübab lastikleri kurumuş dedi. Şimdi benim tek sorum sübab lastiklerini değiştirmesek yağ yakmaktan başka zararı olurmu yani böyle kullansak bi 10.000 kilometre dha sıkıntı olurmu
Problem olmaz. Supap lastikleri sertleştiğinden aracı stop ettiğinde egzantriklerin oradaki yağı pison üstüne sızdırıyor ilk marşta o yağ yanıyor hepsi o. Kompresyon kaybı sebebidir. İlk etapta yolda bırakmaz ama muadil araçlara göre daha yavaş kalır aracın. 10k km idare eder diye düşünüyorum.Alıntı:
Burhan Nickli Üyeden Alıntı
Muadillerine göre zayıf kalır dediniz doğrudur zaten bilmediğimden size sordum fakat bikaç gsi a bindim sanki benimki aynı gidiyo onlarla hatta bi tık bile daha iyi diyebilirim :) çekişinde falan asla düşüş yaşamadım :beuj:
Supap lastiklerinde kaçak kompresyon kaybı demek. Kompresyon kaybı / düşüklüğü performans kaybı demek. O bindiğin Corsa ların supap lastikleri vs sağlamdır ama kompresyon segmanları seninki kadar iyi değildir gene kayıp vardır. Sonuçta yaşlı araçlar. Kayıp olması olağan bir durum :)
Cok tesekkür ederim yani korkulcak bi durum yok. Haklısın eski araç derdi bitmez :)
İdare eder demek, tepe tepe kullanılabilir anlamına gelmiyor :) Sonuça o kaçak gün geçtikçe artıyor ve sonunda yaptırmak zorunda bırakacak. Üst kapağı yapıncada bu sefer alt taraf zayıf kalabilir. Bu durumdada x16xe motorlar genelde krank keçesinden yağı hemen bırakmaya başlıyor. Keçe değiştirmekte kalıcı çözüm değil, sonuçta kompresyon alta iniyor ve olması gerekenden fazla basınç oluyor aşağıda.Alıntı:
Burhan Nickli Üyeden Alıntı